观察|吉利真要上天了！吉利的天地一体化要怎么搞？
从汽车到卫星，再到手机，直至飞行汽车，
吉利“出行帝国”正在不断扩张延展。
9月28日，官方消息发布，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。手机项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。
李书福进军“手机”，一方面是因为用户对智能手机的需求已经成为依赖，且更加高档、更加智能的手机有无限前景；另一方面，则是要补充完善吉利的全球化布局。
李书福表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”
未来，其所布局的手机业务将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验以及正在建设的时空道宇低轨卫星网等全球化布局优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能，实现超级协同。
随着汽车智能化程度不断提高，汽车的属性不再仅仅停留在交通工具的定义，其正开始向一个移动的智能终端转变。在这一背景下，汽车与智能手机的交集正在不断增加。放眼未来，汽车是可载人的移动网络终端，而手机是一种类穿戴设备移动网络终端。
吉利的天地一体化
昨日，吉利科技集团旗下的商业卫星公司于9月27日完成了首批量产产品的下线，标志着吉利商业卫星正式步入批量化生产阶段。今年初，台州星空智联就取得生产牌照， 正式进军航天领域。
据介绍，星空智联卫星工厂拥有国内首个商业化卫星AIT中心，是中国首个深度融合航天、汽车制造能力的量产工厂。未来，工厂具备年产卫星500颗的生产能力。
吉利方面表示，商业航天业务是吉利“新基建”投入的典型，不仅为吉利自身天地一体化出行生态提供基础设施，还为未来出行、智能制造、无人机运输、城市管理等多领域提供支撑，与生态伙伴开放合作，构建科技生态链优势。
未来，吉利也将打造全球首个低轨未来出行星座，构建高精时空天地一体化PPP-RTK网，助力车辆云管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车、低空出行等智慧出行应用。
吉利飞行汽车也在计划中
无独有偶，吉利科技旗下的沃飞长空与城市空中交通领域的著名企业Volocopter日前就宣布将共同打造合资公司——沃珑空泰（成都）科技有限公司。
据悉，新成立的合资公司沃珑空泰将负责德国Volocopter产品在中国的生产和市场运营，其计划在未来3到5年内将城市空中出行（UAM）落地中国。此外，为了加快中国市场运营，沃珑空泰将订购150架Volocopter旗下的飞机。
此外，吉利公司还曾收购了另一家飞行汽车生产商Terrafugia。该公司最新款飞行汽车已开启预售模式，预计不日之后将实现交付。
据悉，这款飞行汽车的预售价为28万美元（折合人民币相当于200万元）。在地面行驶过程中，基本以电力为主，不过，目前电力动力表现和电力续航能力并未公布。
根据公司透露，这款商用化飞行汽车动力方面采用的是燃油与电混合系统，其中在空中飞行过程采用的是航空煤油，而且特点空中续航能力可达640公里，最高时速可达每小时160公里，而每小时的油耗量为5加仑汽油（折合为19L左右），最高飞行高度可达3048米，虽然目前油箱容积未透露。
吉利的空天一体生态
从汽车到卫星，再到手机，直至飞行汽车，吉利“出行帝国”正在不断扩张延展。正如李书福所说，未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。豪言壮语背后是吉利生态圈的隐秘拼图正在慢慢来到公众面前。