比国产更便宜的合资SUV,真的值得买吗?


这几年,合资车越卖越便宜,自主车型的价格却一直在向上突破。不过如果具体到同一个级别的车型中,合资车普遍还是要比自主车型贵上不少。

但凡事也有例外,有些合资车型因为各种各样的原因,已经和同级自主车型卖到了相似的价格,甚至更低。今天我们就来介绍几款这样的合资SUV,来看看它们为啥这么便宜,是不是好的选择?


福特翼虎


优惠:6万起

优惠后起售价11万左右

翼虎很多人都不陌生,曾经也是和CR-V、途观等争雄的车型。不过如果现在跟别人提到翼虎,对方大概率可能会先问:“这车还在卖吗?”

是的,虽然大多数人都不知道,但这款车已经升级到了国六排放,仍然在售。并且目前的价格十分给力,在北京地区在指导价的基础上直接优惠6万,入门版车型价格已经低至11万左右,最走量的次低配车型,价格也只有12万左右。这已经完全看齐长安CS75 PLUS和H6等国产车了。


那这款车的产品力怎么样呢?说实话这款车老是老了点,但还是有一些优势的。翼虎搭载了1.5T和2.0T两款动力,最大马力分别为181匹和237匹,都匹配6AT变速箱。

1.5T车型181匹的动力在同级中算是很出色了,第三代H6上的那台1.5T,也只有169匹。这款6AT算不上先进,但也算比较成熟可靠了。如果和大多数同级国产车型搭载的双离合相比,我更愿意选择这台6AT。


空间一直不是福特的强项,翼虎也不例外,不过翼虎的空间也是足以满足日常家用的。



福特翼虎近几年虽然一直在更新改款,但是整体外观变化并不明显,相对来说比较稳重大气,与现款本田CRV和日产奇骏是同种风格,当然面向的客户群体也相同,福特翼虎整体更像缩小的福特锐界,整体比较硬朗运动,很有美系SUV的风格,前脸粗壮的镀铬装饰条进气格栅,也是比较有质感,比较符合中年人的选车标准。

至于外观内饰的设计,那妥妥已经是上一个时代的东西了,福特翼虎虽然经历了小改款,但是整体的变化并不明显,包括整体座舱也依然是老款风格,只是替换了更大尺寸的中控屏,增加了全新的车机系统,也是为了更加符合当下的流行趋势,同时整体做工用料表现中规中矩,但是比较有美系车的特点,做工比较粗犷,内饰缝隙比较大,正常会有一些异响


福特翼虎整体的空间表现还是很不错的,同时座椅的舒适性很突出,非常有美系大沙发的特点,福特翼虎比较有亮点的当属整体的驾驶表现,车型搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机,配备了at变速箱,整体的动力非常充沛,并且有不错的驾驶感和操控感,在驾驶表现方面,相比本田CRV,日产奇骏和丰田荣放都要更加有竞争力,也吸引了很多的对驾驶感兴趣的消费者。


斯柯达柯珞克


优惠:2万起

优惠后起售价:11万左右


对于斯柯达的SUV估计很多人都是傻傻分不清,柯珞克是一台紧凑型SUV,大小和大众途岳差不多。它还有个弟弟叫柯米克,基本对标大众探歌。还有个大哥柯迪亚克大概可以看做斯柯达版的途观L。


车身尺寸部分;该车长达4432mm、车宽1841mm、车高1614mm、而轴距则为2688mm,与同级竞品相比它的车身尺寸都具有领先优势。除了拥有同级领先的车身尺寸以外,在功能配置方面,前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航以及LED大灯等科技装备的加入进一步增强了产品竞争力。


内饰部分:

内饰部分采用斯柯达一贯的经典设计,三幅式多功能方向盘、9吋中控大屏并且搭载斑马智行互联系统。最具有亮点的是曾获得欧洲NCAP大奖的一体式运动座椅,并且采用经典的交错式格纹设计。在具备优秀的包裹性前提下,还保留简约的特性。

作为一款SUV车型,该车支持前后排放倒,尾箱空间可从455L最大扩充至1543L,在外出游玩时不用担心尾箱空间不足的问题。并且该车还配备一块超大型全景天窗,无论前排或是后排,都能感受到充足的空间感。

动力部分:

动力操控与燃油经济性一直是斯柯达品牌的强项。同样,柯珞克也不例外。该车搭载两款分别为TSI 230(1.2 T)与TSI 280(1.4 T)涡轮增压发动机,前者拥有最大输出为116PS,最大扭矩为200N·m,后者则拥有最大输出为150PS,最大扭矩为250N·m。两款发动机均搭配一款7速双离合变速箱,令整车拥有充沛动力的前提下,仍能感受德系基因的驾驶乐趣。

也就是说,如果你不是对配置有特殊要求,那次低配车型就完全可以满足日常使用了。总的来说,大众途岳优惠已经很大了,柯珞克因为品牌的原因,性价比其实更高。并且并没有因为低价让配置缩水太多。

所以,用一个国产车的价格,买一台配置、空间、动力都不差的正宗德系SUV,是完全可以实现的,这就是斯柯达柯珞克。


当然了,如果你对品牌完全不在意,那其实还有两个性价比更高的选择,那就是捷达VS5和VS7,这两款车搭载大众、斯柯达同款1.4T发动机,并且变速箱用的都是爱信6AT,相比大众的干式双离合,这款爱信6AT从口碑、可靠性上都更被认可。


并且VS5的价格其实比哈弗H6、长安CS75 PLUS等还要更低,当然空间也更小一点。而VS7空间更大,价格也并没有高多少,是实实在在的比国产车型更便宜的德系SUV。



现代ix35


优惠:1-2万

优惠后起售价:12万左右


目前只要说某款韩系车表现还不错,或是值得买,一定会有网友表示:“都今天了,买国产车不香吗。还有什么理由买韩系车”。作为相对弱势的合资品牌,面对快速进步的国产车,网友的这种言论可以理解。但是大家的钱包其实很诚实,现代ix35这款车虽然名不见经传,但销量却还是不错的,一直是现代最走量的SUV,3月份销量还超过了8000辆。



理由很简单,这款车虽然不算新了,而且是中国特供,但性价比却非常高。这款车共有两个动力1.4T+7速干式双离合和2.0L+6AT。因为买这款车的人大多追求的是稳妥,所以2.0L+6AT的版本是主销车型。


2.0L入门版车型定价为12.98万,目前还有1万多的优惠。2.0L次低配版本是主力车型,目前的价格也只有12万多。

这台2.0L发动机最大马力160匹,参数不算亮眼,但在同级车型大多都搭载1.5T动力的情况下,这台2.0L自吸发动机对某些人来说也成了一个卖点。与之匹配的现代自家的6AT,可靠性、平顺性也都比较出色。


空间上ix35轴距为2640mm,参数也不算亮眼,但空间利用率还算不错,整体空间表现算是同级主流水平。


并且这款车底层架构虽然老旧,但是去年12月份才刚刚完成了改款,换装了全新的外观。所以,虽然大家对这个外观比较有争议,但却不能说它过时、老旧了。



现代ix35在价格上完全看齐了国产车型,再加上比较成熟的动力系统,和相对稳定的质量表现,以及毕竟是合资品牌的身份,销量一直还算不错。

其实,和ix35比较类似的还有起亚智跑,智跑的动力总成和ix35一样,不过因为起亚的品牌力比现代更差,所以这款车销量比ix35要差了不少。

如果只从性价比和家用属性上来看,ix35和起亚智跑其实还是不错的选择。不过很多人对韩系车,尤其是韩系车的中国特供车是比较抵触的。而今天我们只是想告诉大家,市场上还有两款已经完全卖到国产车价格的合资SUV,并且产品力完全可以满足家用。

至于这两款车值不值得买,以及大家对这两款车的看法,大家可以在评论区留言讨论。


雪佛兰探界者


优惠:4.5万左右

优惠后起售价:12.5万左右


通用系的车型目前优惠都非常大,而探界者就是优惠最给力的之一。在北京全系都有超过4万的优惠。入门版车型裸车价只有12万出头。


雪佛兰探界者提供的是1.5T顶置直喷涡轮发动机和2.0T双涡管直喷涡轮发动机,从参数上来看,1.5T发动机的最大功率124kW,峰值扭矩250N·m,匹配6速自动变速箱,不仅节能属性好,更有着充沛的动力。


而我个人更喜欢2.0T发动机,其最大功率191kW,峰值扭矩353N·m,匹配的是9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱,账面数据在中型SUV中罕有对手,更关键的是,在数据背后让人惊讶的,是雪佛兰在技术上的雄厚储备。这款2.0T发动机能够在一个非常宽泛的转速区间持续输出最大扭矩,让人感受到美式动力风格的强悍。


通用首款9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有着相当高的技术含量,它采用同轴设计,即所有齿轮和曲轴呈直线排布,搭配的可选择单向离合器也是通用当初首次应用,从而让体积更小,便于布局。特别是5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合,带来更宽速比范围,根据官方信息,齿比范围达到了7.6:1,同时采用了新的液力变矩器和以32位控制模块(TCM)为载体的变速箱控制逻辑,简单理解的话,就是它不仅实现了更精准的换挡,同时过度更加平顺,还会时刻监测变速箱以进行调节,从而带来更出色的体验。
安全是近年消费者极为重视的另一个指标,而这恰恰是雪佛兰的强项。


被动安全层面,雪佛兰探界者高强度钢与超高强度钢占比高达82%,并且,在关键部位的超强度钢引入先进的TRB变截面滚压专利技术,它能够在降低车身重量、节省油耗的前提下,提升整车抗弯能力。发动机舱的前纵梁则采用弧形开口状的创新设计,增加了前方碰撞吸能区域覆盖范围,并在危险发生时,与全车安全气囊配合,以起到更好的防护作用。


主动安全配置,雪佛兰探界者准备得极为完善,它配备了SBZA侧盲区报警、FCA前方碰撞预警等10项同级领先的智能安全系统,以及全系标配包含19项子系统的全功能电子安全系统。其中,FDI前方距离提示能够通过置于车辆前方的长距离雷达,时刻扫描你与前方车辆的实际距离,并且直观地显示在仪表之上,以让驾驶员能够时刻掌控车距,从而做到更安全的行车。


FCA前方碰撞预警和CMB碰撞缓解系统则会根据自身车速,预测与前方静止车辆或者慢速行驶车辆之间的距离,并且评估是否有发生碰撞的可能性,如若存在风险,则会通过仪表盘和前挡投射预警信号,并以座椅震动提醒。而如果驾驶员迟迟未作出反应,那么系统会主动介入采取制动措施,从而避免碰撞,或者缓解碰撞伤害,保护驾乘者的安全。

所以,我认为如果看中性价比的话,入门版车型是最值得推荐的。终端价格贵了约2万的次低配车型,主要升级的配置为真皮座椅、全景天窗等。如果你很在意这两项配置,那次低配车型也可以考虑。

不过如果价格再贵的话,那可选的车型其实就很多了,探界者性价比的优势也就不明显了。

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本文由 百车博览 来源发布

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