皇冠陆放48小时订单破万，一汽丰田品牌向上“弹射起步”
皇冠陆放大卖并不意外，但上市48小时内收获1万张订单，却让业界颇感意外。毕竟这是一款起售价近30万的中型七座SUV。在这个市场，一向被奉为“标杆”的汉兰达今年月均销量才7000辆左右，而其它七座SUV更是望其项背。
皇冠陆放的高调开场，让一汽丰田品牌向上，特别是“皇冠焕新战略”有种“弹射起步”的感觉。而事实上，热销只是皇冠的一个“表象”，其背后无形的拉动力同样值得关注。
8月27日，一汽丰田皇冠陆放正式上市，推出两驱版与四驱版共6款车型，官方售价区间为27.58万~35.08万元。虽然起售价比汉兰达高了7000元，但“皇冠”的加持，让陆放迅速走红。一汽丰田官方发布的信息显示：皇冠陆放自8月27日公布市场价格后，短短48个小时订单销量便突破了1万辆。
48小时破万，这一战绩不仅在整个车市中十分少见，在中型七座SUV市场更是“史无前例”。
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航
一方面，皇冠陆放的热销让市场感受到了“皇冠”的强大引力，另一方面皇冠陆放的产品力也让市场见证了“皇冠级”标准。用一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航的话说：“皇冠陆放将穿透用户年龄层，以独有的皇冠级标准，为中国用户提供更高级、更智能、更尊贵的体验。”
虽然陆放一直被看做是汉兰达的姊妹车型，但在品质和服务等层面，显然要更高一级。比如，作为旗舰产品，该车在品控管理方面，采用丰田1级品质标准；生产工艺方面，皇冠陆放拥有领先世界的自动化生产线，1113台机械手最大程度保证品质及一致性；用料材质方面，皇冠陆放的内饰大量采用软性和高级木纹材质。此外，TNGA高分子减振材质、高效隔音玻璃、以及防音隔振材料的大量应用，令皇冠陆放静逸再升级。
所以皇冠陆放，不止是一辆大空间的七座SUV，更让中型七座SUV市场的标准和门槛提高了一个层次，以独有的皇冠级标准带给用户更高级尊贵的体验。
皇冠陆放的“开门红”，让一汽丰田明年冲刺“百万辆目标”有了更强的信心。
早在去年胡绍航履新一汽丰田销售公司总经理时，在其官方通告中就明确提出“胡绍航先生未来将……带领一汽丰田迈向年销百万台，累计千万台的全新阶段”。
数据显示，今年1~8月一汽丰田累计销量约55万辆，同比去年增长近15%。按照目前的增长速度，预计今年将完成92万辆，距离明年“百万销量”目标仅一步之遥。而这一步，皇冠陆放起到的作用将至关重要：不仅拓宽了现有产品线，还将借机拉升企业的“百万辆”体系能力。
我们知道，此前长安福特、北京现代都曾接近或走进了百万辆俱乐部。但在面临外部市场变动时，由于品牌、产品、渠道等体系力不够坚强，最终又快速回落。这些都是一汽丰田需要破解的，否则难免会重蹈覆辙。
而皇冠陆放的到来，不仅在销量会起到支撑，同时也需要企业从全体系层面去适应“皇冠级”要求。换句话说，一汽丰田并非是按照单车销量的目光来看待皇冠陆放，而是按照构建一个高端品牌的标准来提升一汽丰田的体系力。
比如，除了上述产品层面的品质、工艺外，在售后服务终端，一汽丰田将为皇冠用户提供专属的售后服务体验，包括一对一的养车顾问，专属的VIP接待区，专属的皇冠工位，以及4年10万公里的免费基础保养保修。让皇冠陆放车主，享受到豪华品牌级别的尊享服务，这就需要一汽丰田在体系力上进行全面升维。
同时，在渠道层面，一汽丰田也正在进行一场扩网、强网、智网的三网融合，引入优良资本、完善网络布局、导入和建设第三代店铺，推动线下业务全流程数字化。同时“打造进攻型营销团队”，为数字化转型和百万辆销售规模提供的组织保障。
如果占到整个行业来看，其实皇冠陆放的到来，还为合资品牌提供了一个品牌向上的新样本。
一汽丰田“品牌向上”包括了TNGA强化战略、新能源战略和皇冠品牌焕新战略，其中前两者很多企业也都有类似的平台战略和新能源动作，但是皇冠品牌焕新却让一汽丰田玩出了新意和高级感。
我们知道，此前合资品牌在上攻的同时，往往就是引进高端车型。然而，随着产品全球化越来越同步，以及企业产品线的有限，高端新产品的引进往往会遇到瓶颈。另外，企业为了更加密集布防产品，也采用过“两代同堂”，甚至多代同堂的做法试图来覆盖更多细分市场。
与这些做法不同的是，“皇冠”的品牌焕新既起到了扩充产品线的需求，更提升了整体品牌力。而且，这种向上与捷达品牌的向下不同，还适应了车市消费升级的需求。难怪胡绍航在接受采访时特别强调，皇冠品牌的焕新是“用户有记忆，产品有传承，市场有需求，丰田有担当”的顺势而为。
历经66年发展、15代产品更迭后，如今“皇冠”由单一车型跃迁为一汽丰田的高端子品牌，如果我们仅仅是从销量维度来看待皇冠陆放的话，显然“格局就小了”。未来，皇冠品牌会覆盖更多品类车型，带动一汽丰田继续上攻。因此，从长远来看，皇冠更将承担起一汽丰田“后百万辆时代”销量和品牌的重任。
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