想知道一台电动车的真实续航，听厂家的还是听车主的？
电动车有多火，不用我多说了吧？以前我们小区的北京大爷们看到谁家买新车，都会问一句“这车几个油啊？”现在，大爷们最常问的就是，“这车能跑多少公里啊？”
电动车火了，续航焦虑却依然是困扰广大消费者的最主要因素。根据J.D. Power（君迪）和懂车帝联合发布的用户调研结果，40%的新能源车主和27%的新能源潜客存在续航焦虑。
纯电动驱动行驶里程低于官方公布的续航里程是续航焦虑主因。厂家宣传页面上动辄600km、700km甚至1000km的续航里程，在现实生活中几乎没人能够真实感受到。
抛开实际使用情况谈续航，都是耍流氓
作为汽车媒体，我的感触更深，我们AutoLab有一档月更栏目《电动车续航榜》，阅读量和互动量常年霸占前几名。网友留言很多都是关于厂家公布的续航数据的质疑，比如“xxx这么高的续航都是要打折的”。
大家有这种质疑很正常，目前电动车企业惯用的有三种主流的续航工况标准，NEDC、WLTP和CLTC，但是由于温度、路况、驾驶状况等的不同，我们买到手的电动车的实际续航表现往往和车企的标定续航有较大差异。
说白了就是你看到肯德基广告上的汉堡和店员送到你手上的汉堡，永远有着买家秀和卖家秀的差距，你不能说广告上的是假汉堡，只是你平常吃不到而已。
于是乎我们又推出了一档栏目《续航实测》，逮到一台电动新车就把真实续航测一测，甚至在去年冬天全员出动，从上海开到合肥把12台电动车开到趴窝为止，就是为了尽可能真实地还原市面上电动车的续航情况。
但是局限性依然存在，因为即便是同一台电动车，不只一年四季的续航里程浮动较大，在不同城市间的表现也千差万别。
我们做续航测试栏目时总能看到类似留言，北京的车友说我的xx冬天也就能跑300公里，根本跑不到所谓的600公里，可是上海的车友却说“不要无脑黑，我就能轻松跑500公里+”。
问题的关键就在于，影响电动车续航的因素非常多，不同纬度、不同月份、不同驾驶风格、不同路况下产生的续航数据都不尽相同。所以许多平台都推出了自己的续航测试栏目，但是结果也不具备普世参考性。
真的没有一个靠谱的续航数据可供参考吗？
虽然没有一个标准可以放之四海而皆准，但是真正聪明的产品可以让四海之内的网友都找到适合自己的参考依据，比如懂车帝最近上线的查看车主实际续航的产品。
点进某款纯电动车的车型库页面就能发现多了一个“车主续航”的选项，这个功能选取了全国7大区域（东北、华北、华中、华南、华东、西北和西南）33城数百款车的样本数据，都是车主们跑出的真实续航里程。
这款产品充分考虑了目前国内电动车市场的基本情况，比如这33个城市的选择，2021年广东、浙江、江苏、河南、上海五省市分别占据了纯电动汽车销量前5名，而数百款纯电动车覆盖了从A00级到C级的市面上最热门产品。
懂车帝基于这个功能，对22城35款车进行了分析（单车单城最小样本量为10），出炉了一份《新能源车主续航里程分析报告（2022）。
如果你正打算入手一台电动车，就可以在车型库搜到这款车，然后定位自己所在的城市或相邻城市，查看到它不同月份的车主实际续航里程是多少，与厂家标定的续航有多少差距一目了然。
仔细研究了一下这款产品后我才发现，同一款车从最北开到最南的续航差距居然如此之大。以五菱宏光MINI EV这款神车为例，官方标定续航120km的版本，在3月的哈尔滨只能开到80km，在四季如春的昆明却能开出116km的好成绩，到了最南端的海口反而不如昆明。
即便在同一城市，一年四季的续航变化幅度也很大，以热销的特斯拉Model Y为例，标定续航594km的版本，在1月的北京续航只有402km，春天来了就能提升到531km，夏天又降到了465km，所以北京的春秋是对电动车最友好的季节。
想要续航够长，这几点你必须知道
既然有了靠谱的续航里程供参考，那么对于那些打算入手电动车的用户，想要获得更佳的续航表现，还有这些tips给到你们。
比如，“小车”续航表现确实比“大车”更好。懂车帝将车辆在不同行驶状态下的实际可行驶总里程，与标称的续驶里程做比值，得出了一个“车辆实际续航里程可信度”，可信度越接近100%，表示实际可行驶总里程的可靠性越好。
通过选取北京1、5、7三个月22款热门车型的实际续航进行分析，发现A00级轿车的续航表现更好。这是因为车重越大，滚动阻力越大，整车能耗越高，会明显影响续航。
此外，车身造型的影响也不容忽视，流线型造型会明显影响空气阻力系数及迎风面积，相同速度下，风阻系数大、能耗高，反之则能耗低。
还有很多人认为，电动车和手机一样，用久了电池就会衰减，续航也就会明显下滑。但是懂车帝选取北京截至2022年2月满足里程段分析门槛的11款车，对比后发现，随着里程段的上升，大多数样本车辆的实际续航里程并没有衰减，部分车型甚至有上升的趋势。
当然目前国内的电动车几乎没有开到10万公里以上的，这肯定会在一定程度上影响结果，不过更多的还是和目前许多产品都拥有成熟的BMS（电池管理系统）有关，电动车电池没有我们想象中脆弱。
还有一点可以肯定的是，再好的车也禁不起折腾，激烈驾驶肯定会导致电动车能耗升高，续航缩水。还有不良的充电习惯，比如经常把电池用到没电趴窝了，再一口气充到100%，这种过放/过充都会降低电池活性，导致续航下降，最好的办法就是“细水长流”。
AutoLab总结：
去年冬天我们大部队从上海开到合肥做冬季续航横评的时候，我同事说过这一一句话，“我们做这档测试的初衷，就是希望未来在你购买一辆电动车的时候，在你犹豫续航问题的时候，我们测试的结果能给你作为参考，带来帮助。”
很高兴，如今通过懂车帝的车主续航查询功能，网友们能够更加方便快捷地查询到更有参考意义的真实续航数据了，这对于大家选购电动车无疑能带来很大的帮助，必须要给懂车帝的伙伴加个鸡腿！