弹幕车衣信息量太大！长安新皮卡，你的Dreamcar？
总第1364期
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“每个男人心中都有一个皮卡梦！”这话一点儿不夸张。皮实耐造的皮卡车，无疑更能凸显力量感，硬汉、勇敢、坚强、充满雄性气息，这些很容易便能联想到的关键词，亦成就了皮卡车的特殊气质。
然而，由于此前国内对皮卡车型的诸多政策限制，导致皮卡在国内受到了较为严苛的对待，很多人也不得不暂时放弃拥有一台皮卡的梦想。但在他们心底，却默默地给皮卡留下了一个Dream car的位置，一直都未曾改变。
直到2016年，“皮卡解禁”正式拉开序幕，经过了5年多的时间，目前已得到全国近百座城市的积极响应。有了政策解绑作为指引，中国皮卡市场渐渐从“小众化市场”开始逐步迈向广为人知的“大众化市场”，皮卡俨然成为了汽车市场中一股不可忽视的强劲力量。
三足鼎立格局初现
皮卡迎来黄金发展期
纵观当下的中国皮卡市场，拥有先发效应和份额优势的长城汽车“炮”系列，无疑是最炙手可热的。凭借其强劲的越野能力，以及逐年递增的皮卡乘用化需求，长城炮着实斩获了“皮卡解禁”后的第一波红利。
然而，中国皮卡市场长城炮唱“独角戏”的日子，并未持续太久便已然格局生变。
不久前，吉利汽车全新高端新能源皮卡品牌RADAR正式发布。基于户外场景及新能源身份，RADAR以高端皮卡市场为切入点，准备依靠为用户提供多元化场景体验来和长城炮掰掰手腕。
而作为皮卡圈的老牌劲旅，且历来都勇于创新突破的长安汽车，显然也已做好了充分的准备。近日，长安汽车官方视频号公布了一组新车的重度伪装谍照，一款全新的长安皮卡车型出现在了公众的视野里。
虽然通过车型外观，仅能判定这或是长安汽车的一款中大型皮卡车型。但凭借长安品牌最具识别度的“弹幕车衣”所流露出来的巨大信息量，我们基本能够提前断定，这款皮卡着实来头不小，大概率能够给皮卡车迷们带来足够的惊喜。
至此，作为中国汽车自主品牌三强的长安、吉利、长城，在皮卡领域里的重磅布局先后揭秘，这也给本就因为政策红利而快速发展的皮卡市场，注入了更强的活力，中国的皮卡市场有望迎来黄金发展期。
或许有人会有所质疑，认为在这场皮卡界的“三国演义”当中，长城汽车的优势太过明显，说是“三足鼎立”未免有些名不符实。
可马拉车市认为，就目前我国的皮卡市场整体现状而言，从我国皮卡市场具备的超大扩容潜力来看，自主三强们实际上拥有着几乎差不多的成功概率，在未来较长的一段时间里，三足鼎立的态势，或将成为国内皮卡市场上的“新常态”。
咱们不妨来看几组数据。
先看规模。公开数据显示，近年来我国的皮卡市场虽然得益于政策解绑，呈现出了一定的活力，但全年的销量规模仍就只有50万辆左右，而全球皮卡每年的销量大概在600万辆的水平。
其次，皮卡车型在汽车总销量中的占比依旧不高。我国皮卡的销量仅占整个汽车市场总销量不到2%。而在美国市场，皮卡的销量占比达到了16%；澳大利亚的皮卡销量，占整个汽车市场总销量的20％；同样来自亚洲的泰国，皮卡的份额占比更是高达46%，成为了该国名副其实的第一大品类车型。
这样的现状，也决定了我国的皮卡市场首先是还未达到预期规模，同时因为巨大的扩容潜力和市场前景，也注定了我国的皮卡市场整体格局，必然有发生较大变化的可能性。据业内人士预计到2030年，中国皮卡的需求潜力可接近300万辆。
从50万辆到300万辆，这其中的变数之大，岂是目前的些许优势可以完全左右的？更何况，这场皮卡领域里的份额争夺战，注定是一场漫长且艰险的持久战役，从中国汽车自主品牌三强的综合实力来做比较，形成“三足鼎立”的局面亦有着很大的可能性。唯一可以肯定的，是我国的皮卡市场，即将迎来黄金发展期。
更何况，此次曝出谍照的长安新皮卡，看似颇有些神秘，然实则已经提前“剧透”出了太多的信息。
硬派观感加持极致「年轻化」
这将是一款前所未有的“新”皮卡
事实上，隐藏在“弹幕车衣”下的长安新皮卡，其首先给予人们的颜值期待，已经可以用“呼之欲出”来形容了。
在基于皮卡车型一贯的硬派观感之外，我们从其弹幕车衣上的“斜杠青年”、“社交牛X症”等年轻化表达，大胆猜想了一下长安新皮卡的整体设计思路。如果用一句话来形容它：“追求极致年轻化，大胆突破想象造就一款前所未有的新皮卡”，或许是比较贴切的。
这样的猜测，也并未毫无根据、天马行空。要知道，长安汽车此前用上了“弹幕车衣”，且一经揭幕便震惊全场，收获了无数年轻用户追捧的车型，便是长安UNI-T。
当人们习惯了固有的SUV车型设计，主观第一反应便对UNI-T套上了有些传统的颜值期待时，揭开弹幕车衣的UNI-T可以说是颠覆了大多数人的认知。某种程度上讲，自UNI-T开始国人突然发现，自主品牌的设计原来早已不再只会Ctrl+C，而是已经拥有定义新物种的绝对实力和水平。
而打上了“斜杠青年”、“社交牛X症”等标签的长安新皮卡，也注定了其将采用完全跳脱出目前市面上传统皮卡的固有设计风格。“大胆”、“前卫”、“科幻”这些关键词，注定将会注入长安新皮卡的整体设计语言里。
其实这也不难理解，作为Z世代的汽车消费群体，无论购买什么车型品类，颜值述求必须符合当下或是未来的审美趋势。与此同时，在皮卡乘用化需求逐年递增的情形下，“去商用化”的设计风格，类似更多的矩形圆角设计，无疑更加能够吸引年轻消费者。
而这样的设计，或许也是叩开符合当下皮卡车型用户画像之消费者心门的一把关键钥匙。基于硬派基因观感，追求极致年轻化，长安新皮卡或将带给我们一款“前所未有”的新皮卡。
深度诠释「越野」和「自由」
它有蓝鲸动力和EPA1两只“金手指”
凭借着弹幕车衣下若隐若现的轮廓，我们大体还能猜测一下长安新皮卡的整体设计语言和造型。而对于几乎没有任何实质信息流出的车辆动力水平和主打的方向，显然只能依靠弹幕车衣上的其他关键词来做解析。
此时，“越野”、“自由”、“户外达人”等词语，仿佛印证了大多数人的猜测。作为长安汽车享誉业界的动力杀手锏“蓝鲸动力”，大概率不会缺席这款长安新皮卡，一旦被蓝鲸动力赋能，它将如同打开了游戏里的“金手指”般，在皮卡市场所向披靡。
众所周知，自从长安汽车蓝鲸动力问世，但凡搭载了这套动力的长安系各品牌车型，均在各自细分领域，当仁不让地树立起了“动力新标杆”的招牌。无论是长安汽车的CS系列、UNI高端序列，还是长安欧尚品牌的多款车型，均如同“开挂”般在各自领域建立起了较为明显的细分优势。
据长安汽车官方统计数据，今年1-6月份，搭载了蓝鲸动力的“蓝鲸家族”共计热销破50万辆，继续延续了“冠军家族”的强势表现和输出。
这既是市场对于蓝鲸家族的充分认可，同时也是蓝鲸动力的普及度和成熟度的完美体现。一旦搭载蓝鲸动力，长安新皮卡势必也会同样在皮卡领域树立起新的动力标杆。
当然，按照马拉车市猜想，由于皮卡车型较之轿车、SUV会有更高的动力需求，也会受到更加严苛的用车场景考验，长安新皮卡大概率会直接配备最大功率171kW，最大扭矩390N·m的蓝鲸2.0T动力，甚至有可能推出备受好评的蓝鲸iDD混动系统。
说到蓝鲸iDD混动，那么我们不妨再来猜测一下长安新皮卡究竟会采用何种能源方式？之所以会有此联想，正是因为长安汽车五年磨一剑所打造的行业首创全电数字平台一一EPA1平台，已然“开花结果”。
从之前发布的长安深蓝SL03，我们已经了解到了该平台强大的多能源属性。其不仅是支持以双电机拓展形式兼顾四驱的动力平台，同时也是首个兼容纯电、增程、氢燃料电池的多动力构型全电平台，其中增程式动力更是能让车辆续航里程提升至1200公里以上。
如果长安新皮卡是依托于该平台打造，那么在能源方式选择上，在实现皮卡带你解锁自由和远方的可能性上，长安新皮卡都将领先于其他自主两强的皮卡不止一个身位。
由此可见，为了深度解锁越野和自由，成就更多的户外达人，一旦动用蓝鲸动力或是EPA1这两只“金手指”，长安新皮卡必将诠释得更加彻底。
「后来者」无惧强敌
科技长安，皮卡亦可期
在长安新皮卡的弹幕车衣上，“科技”、“未来”、“无限”等标签也同样醒目。这也预示着长安新皮卡或将继续站在巨人的肩膀上，让科技长安的大量智能化装备充分为其赋能，直接“武装到牙齿”。
使得长安新皮卡能够在让用户充分享受出行自由的基础上，还能更加完美地重构用户的出行想象，从而产生更加可期的前景和未来。
我们试想，用户需要的是，在皮卡领域尚属空白的“仪式感”和便利诉求，那么长安汽车可提供Face ID智能人脸识别系统、APA7.0自动泊车辅助系统来帮忙。
如果用户想要一个目前所有皮卡都无法提供的交互体验，那么搭载于欧尚Z6之上，有着OnStyle5.0智能车机系统充分赋能的智慧快乐座舱，不妨考虑一下。
假如用户对于智能辅助驾驶有着更高阶的需求，那么搭载于长安深蓝SL03上，涵盖了全速自适应续航、车道保持、智能换道辅助、车道智慧选择、智能上下匝道辅助等一应功能的NID3.0领航智驾辅助，绝对是皮卡领域的未来黑科技......
总之，有“科技长安，智慧伙伴”品牌标签作为支撑，让我们不自觉地会对长安新皮卡产生如此多的智能科技配置联想。
当然，考虑到成本和车价的因素，这些联想或许不会全部都同时发生，但相较于其他皮卡而言，长安新皮卡显然赋予了人们更多的想象空间，因为这些都是它能轻易办到的事情。
随着消费需求的升级，皮卡从过去的工具车属性，快速向多功能乘用车升级转变；同时，在汽车下乡、皮卡解禁的国家政策支持下，这片蓝海市场开始受到越来越多人的关注。此次长安新皮卡的谍照曝光，以其弹幕车衣上透露出来的巨大信息量，不仅引发了大量网友自发“头脑风暴”式的猜想，同时也自然而然地让其与长安汽车品牌发生了深度的联想，让人期待不已。
此外，随着中国汽车自主品牌三强的纷纷布局，国内皮卡市场的现有格局有望被打破和重塑。而长安新皮卡，在激起皮卡市场一片涟漪的同时，也必将成为许多皮卡爱好者的下一辆Dream car。
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