选择和改变,是关键的变量文/徐珊珊马斯克吐槽过美国经济“糟糕”,油管“广告多”,激光雷达“傻子才用”,甚至特斯拉的车机也得到了一个“拉胯”的使用评价……副业兼职..

东西变了味,该扔就得扔文/徐珊珊距离“降权留任”过去7个多月,迪斯在大众的职业生涯终于走到了尽头。在这场以工人阶级胜利为标志的斗争中,大众和迪斯之间没有赢家。想必..

大佬们,买不起电动车我也很惨啊。文/宋双辉2022世界动力电池大会,俨然变成了一场哭穷大会,车企和电池企业都说自己没赚到钱。大佬们再惨,有我们这些眼瞅着电动汽车价格..

国产Jeep,RIP。文/宋双辉世事难料,若干年前当我们讨论合资股比要不要放开时,大家担忧的还是一旦股比放开,中国品牌可能会全军覆没。但事实证明,我们低估了自主品牌的韧..

当然也有少数实现了盈利大涨。文/宋双辉2022年已经过半,年初的开门红没有持续多久,多点疫情爆发叠加供应链危机,让车市进入了几个月的低潮期。虽然6月市场已经开始回暖,..

2025年是马斯克的一道坎儿啊。文/宋双辉最近我掐指一算,2025年对特斯拉CEO马斯克来说,是个大坎儿。为啥呢,因为我已经看到不止一篇来自华尔街的权威分析师报告说,2025年..

豪华“一哥”的新故事文/赵奕4月下旬,整个汽车市场非常热闹,传统汽车阵营中“领军者”的BBA都在发布新车。这方面可以参考我的同事钱佳清,在本周一写的文章《BBA领衔,抢..

新能源不是未来的主角,他们是现在的主角。文/路知遥今天上午,2022 长安汽车全球伙伴大会如约和大家见面。在疫情爆发、各家车企受到猛烈冲击的 4 月,长安..

保时捷21财报:看看纯电超跑的底气文/曾佳3月18日,保时捷公布2021年财报,新冠疫情、俄乌冲突的影响下,全球车企都面临芯片短缺、供应收紧、原料价格上涨的问题,但保时捷..

江山嘛,自然是谁有能力谁坐文/徐珊珊瑞典咨询机构EV Volumes近日发布的数据显示,2022年1月,全球新能源乘用车销量为60.30万辆,同比增长87%。不过相较去年12月的90...

福特一分为三,步入转型关键期文/曾佳“这是自亨利·福特将T型车流水线规模化生产以来,公司所面临的最大发展机遇。”Ford+计划提出时,福特汽车CEO吉姆·法利(Jim F..

锂电池也许并不能成为低碳最终方案本文转载自——雪球【作者:郭荆璞】编者按:就像是上清华还是上北大一样,氢能源与锂电池哪一个才是低碳排放交通的最佳解决方案,目前谁..

法拉第未来第一款量产车终于面世。文/徐珊珊北京时间2月24日上午8点,贾跃亭如期出现在了和“车迷”约定的直播平台,正式宣布FF91首辆准量产车打造完成,并将于2022年第三..

最大的滚装船可运输7600辆汽车。文/阮锦程一艘巴拿马籍费利西蒂·艾斯号(Felicity Ace)汽车滚装船,上周末大西洋上突然失火的事牵动着全球车迷的关注。葡萄牙海军事后..

车市进入卖方市场,加价1万美元超值吗?文/徐珊珊特斯拉柏林工厂投产在即,Model Y上半年产能开始提升几乎是板上钉钉的事。而美国其他汽车制造商早前也纷纷宣布了针对..

新能源的赌局,起亚能否押对。文/徐珊珊去年年底,东风汽车正式退出合资公司东风悦达起亚,后者由过去三方合资变为悦达、起亚两家公司持股。近日,这家中韩合资车企又传出..

懂你的智慧化身记者/路知遥 后期/胡浩每年春节,熟悉每日汽车观察的粉丝朋友们都知道,又到了一年一度的《汽车人24小时》时间段了。今年是这个栏目的第四季,我们也把..

‍‍‍“股比”红线放开,外资品牌加码投资中国市场。‍‍‍文/徐珊珊当地时间1月27日,Stellantis集团在其官网上宣布,计划将广汽菲亚特克莱斯勒的持股比例从50%提升至75%..

赚钱狂人——马斯克。文/徐珊珊北京时间1月27日,美国电动汽车制造商特斯拉发布了2021年Q4及全年财报。尽管存在缺芯等不确定性因素,特斯拉全年汽车交付量仍同比增长87%,..

在换电模式的风口中,吉利汽车与力帆科技的换电出行业务迈出了实质性的一步。本文转载自财联社 记者:刘阳在换电模式的风口中,吉利汽车与力帆科技的换电出行业务迈出..