领克宣布退出WTCR本赛季剩余比赛，原因竟是官方轮胎不安全

8月4日，夺得三届WTCR世界冠军的领克Cyan Racing车队，突然在官方宣布：由于目前的轮胎安全问题，领克Cyan Racing决定暂停参加2022赛季WTCR剩余的比赛，立即生效。

这个消息不仅在WTCR是大事情，而且在整个赛车历史都是非常罕见。

要知道一支连续三年夺得WTCR车队（车手）冠军的车队，是无数像本田、现代、奥迪等强队羡慕不来的事情，而且领克车队今年竞争力也很强，很有机会再拿一次冠军。

而作为一支中国车队，吉利控股集团也投入了无数资源。不是万不得已，绝对不可能主动退出比赛。

原因就出在轮胎不安全。

2022赛季WTCR指定轮胎供应品牌为GOODYEARS（固特异）。WTCR不需要在比赛中进行换胎。每站比赛每位车手可以分到16套干胎，并且可以携带10套之前比赛的轮胎。

但是轮胎安全问题已在多次发生，今年5月WTCR德国站上很多车队就出现了轮胎震动、胎面分层，甚至爆胎的状况。排位赛结束后，为了保证车手安全，国际汽联和WTCR取消了后面两回合正赛。

7月的意大利WTCR比赛上，领克车手伊万·穆勒在赛道二号弯以225公里/小时的速度爆胎冲出赛道。非常危险！

当时领克车队在排位赛前呼吁WTCR相关方采取行动，但并没有得到回应，最终车队决定退出意大利站的两场正赛。

除了轮胎设计和质量原因，也与领克车队车重较高有关。因为按照WTCR规则，是要给跑得快的赛车加重，这就是性能平衡机制（BoP），目的是让你跑得慢一点，增加比赛的观赏性。

而领克的TCR赛车自 2019 年进入该项赛事以来一直是全场最重的车——目前比车手积分榜首的现代Elantra N TCR车型重80kg。所以在过弯压路肩时，前轮受到的压力会非常大，更容易爆胎。

由于车队未能法国 Anneau Du Rhin比赛（8 月 6 - 7 日）与WTCR 官方达成解决方案，领克Cyan Racing车队已与吉利控股集团汽车运动部商议决定，暂停参加2022赛季WTCR房车世界杯后续所有比赛。

毕竟对于车队来说，安全永远是排在首位的。

而在我印象中，像FIA这样的顶级赛事因为轮胎问题，导致领先车队主动退出比赛，这种例子非常罕见。但老车迷们应该马上会想到2005年的F1美国大奖赛。

2005赛季F1美国站绝对是一场闹剧，由于米其林轮胎的安全问题，正赛之前就导致高速弯时拉尔夫舒马赫严重撞车。最终那站比赛所有14辆采用米其林轮胎的赛车都退出比赛，仅仅有6辆普利司通轮胎赛车参加了比赛。最后法拉利舒马赫夺得了冠军。

因为轮胎问题，领克Cyan Racing车队退出比赛，事实上也放弃了今年总冠军的争夺，这对于车队、车手和车迷来说都是损失巨大，尤其这是一支中国的冠军车队。