长江大桥竣工，毛主席问：能满足战备要求吗？许世友：用坦克团试试
在共和国的众多开国元勋中，要论谁名头最响，许世友将军肯定榜上有名。他出身少林寺，武艺冠绝全军，一把大刀从不离身，自称“专职敢死队长，74岁高龄挂帅对越反击战，更是成为军中一大传奇。
60载戎马生涯，铸就了许世友“铁”一般的性格，性格火爆的他，没少在打仗的时候摔上级的电话。不过很少服人的许世友，对毛主席却是十二分的佩服，而这一切的开头，还是来自一场“天大”的误会。
1937年长征结束后，许世友也暂时离开部队，进入抗日红军大学学习。
但他偏偏不是爱上课的人，加之当时抗大内的一些学员，因为长征路上的问题，对四方面军的同志存在一定误会，经常讲出一些有失偏颇的话。这也让生性耿直的许世友听了非常憋气，甚至一度气得生病住进了医院。
四方面军的战友过来探望时，不免又谈到抗大的事情，很多人都委屈地流下眼泪。
许世友看着这些老战友，心里不是滋味：“你们就知道哭，眼泪顶什么用！此处不留爷，自有留爷处。”
大家吃了一惊：“走？到哪里？”许世友说“回四川找我的老下级刘子才，他们有千把人，巴不得我们回去呢。我们到四川去打游击！”
许世友的提议，一下点燃了大家的情绪。30多位四方面军的指战员悄悄约定，一齐离开抗大，跑回四川打游击。但这个计划，因为保密工作没做好，还没开始就漏了风声，许世友本人也被暂时关在了窑洞里。
虽然计划失败，但许世友还满不服气，天天朝外面喊着要回家侍奉老母。听到许世友的事情，毛主席想了很久，也知道问题出在了哪里。第二天，毛主席亲自来到许世友的窑洞，一进门就说：“世友同志，你受委屈了啊。”
毛主席是个极富口才的人，他从来不会一板一眼地用道理压人，挺深的道理被他一讲就生动好懂。
“别人说的那些话，你不要管，也不要信。我相信你是一个好同志，你打了很多仗，立下大功劳，我很佩服你啊！你今后有什么打算？”许世友回答：“我想回老家，种田务农，侍奉老母。”
毛主席摇摇头：“大敌当前，全国都掀起了抗日高潮，你还有心思去过那世外桃源的生活？”
这句话，一下都击中了许世友的心窝。赌气归赌气，这样天生的战将，也怎么舍得真正离开部队。
毛主席看出了许世友的心思：“你许世友如果是条汉子，就应该从跌倒的地方爬起来，抡圆大刀片，再干一番事业！”
毛主席说话算话，不久之后，许世友等人的处罚全部取消，被允许重新回到抗大学习。他在窑洞的一席话和一番举动，不仅令许世友充满了敬佩之情，更打动了所有心存顾忌的四方面军将领。
许世友曾在回忆中说到：“毛主席的豁达大度和恳切的话语，使我茅塞顿开，备受感动，胸中苦思不解一扫而光。痛定思痛，温故知新，方知主席伟大！”
在接下来数十年的军旅生涯中，许世友一直都恪守着一句话，那就是坚定不移地跟着毛主席走。
1955年，刚刚参与完指挥一江山岛战役的许世友，又马不停蹄地赶往了南京赴职，就任南京军区司令员。
当时朝鲜战争刚刚结束，东南战事也还未停息，南京作为华东大后方，战略位置不可谓不重要。让许世友镇守南京，正是看中了他战将的能力。
许世友是粗人，在相对和平的时期，他也闲不下来。在南京当司令员的日子里，他把心思全放在大练兵的工作上，不仅亲自总结推广教学法，还大力开展群众性练兵运动。
南京军区一时间全民皆兵，军队的战斗力和士气在各大军区之中都是首屈一指。
1968年，由中国自行设计和建造的南京长江大桥竣工，振奋了全国群众的情绪。这座耗资2.9亿大桥，不仅是中国经济建设的一大成就，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆，南京长江也因此获得了一个外号“争气桥”。
1969年9月，毛主席在许世友的陪同下视察南京军区，并参观了长江大桥。在毛主席的一生之中，对水总有着一种特殊情感。长征路上，红军血战湘江、强渡乌江、抢渡金沙江，强渡大渡河，打了不少水战。四渡赤水，更是主席军事指挥上的巅峰之作。
长征途中面对江水天堑，缺少船只的红军数次陷入被逼入绝境，虽然最终都化险为夷，但过程却不可谓不惊险。解放战争时，渡江战役、解放海南，收复东南诸岛，水战也一度困扰着在陆地几乎无往不胜的解放军。
看着眼前浩荡的长江，毛主席不禁感慨万千，他询问一旁的许世友：“长江大桥能否满足战备需要？”南京长江大桥连接大江南北，是铁路、公路两用的双层式桥梁，特别是到了战时，这条“生命通道”更是出不得半点差错。
面对毛主席的问题，许世友并没有着急回答，而是转头就从江北调来了一个坦克团，并当面给南京军区坦克师师长许枫下达命令：准备用坦克给南京长江大桥做一次“碾压测试”。
许世友的想法无比大胆，当时的世界上，还没有哪个国家用坦克来测试大桥的承重能力。
这次史无前例的行动，在南京军区内部也遭到了很多的反对声音。这么多坦克从长江大桥压过，万一真的出现问题，不说压坏了大桥，甚至在世界上都会造成不好的影响。
但许世友的态度也非常坚定，大桥不是用来摆看的，更不是面子工程，除了走人过车，坦克也必须扛得住，不然到了打仗，耽误的就是国家。
为了确保实验成功，一向大大咧咧的许世友，专门跑去向桥梁设计师和各类专家请教，收集最为准确的数据和计划。在专家的建议下，许世友调来吨位最大、重达32吨的2辆重型坦克，先行做了预备测试，结果非常理想。
为了防止坦克压坏桥面，许世友又命人在桥上铺设了三四层草包垫，车队行走前用水浇湿，一切保障做到最好。1969年9月25日，坦克团从皖北转移到南京江北集结待命。
26日上午8点，许世友正式下达了行动开始的命令，80辆62式轻型坦克、60辆战车一字排开，两两间隔50米，整个车队绵延近10公里，蔚为壮观。
11点，整个车队全部通过大桥桥面，南京长江大桥完好无损。许世友郑重地向在场的所有人宣布：“坦克部队顺利通过南京长江大桥，长江大桥是好样的，中国人民解放军是好样的！”
事后，许世友第一时间给毛主席打去电话：“主席放心，大桥完全满足战备需要。”
许世友是一位具有特殊性格、特殊经历、特殊贡献的特殊人物，他的一生充满传奇色彩，从和尚到将军，60载戎马生涯，他是这个国家真正的战将。