中老铁路正式开通运营，友谊的列车发车啦！
12月3日
中老铁路正式开通运营
“复兴号”和“澜沧号”
分别从昆明和万象对开发车
一起见证历史性的时刻
↓↓↓
据了解
目前，受疫情防控影响
两国客运列车各自开到口岸
昆明至万象间开行跨境货物列车
随着中老铁路国内段车票开始发售
很多期盼已久的旅客
当天一大早就来到昆明站
想第一时间买到具有纪念意义的车票
抢先体验“便利时刻”
为了满足旅客的不同需求
动车票价执行浮动机制
实施差异化票价
伴随中老铁路开通运营
中老铁路零公里标雕塑
在昆明站北广场揭幕
中老铁路零公里标雕塑总高3米
由圆形徽标、基座组合而成
圆形徽标上方为“中老铁路”中英文字样
中心图案是中老铁路标识
其主题为“穿越山河”
采用“山峰”“桥梁”“列车”三种元素组合
雕塑展现了 “一带一路”
中老友谊标志性工程——中老铁路
穿山越岭、跨越江河的气势
寓意中老两国人民勇往直前
携手共建中老命运共同体
谱写中老友谊新篇章的美好前景
中老铁路是一条与中国铁路网
直接连通的国际铁路
开通后
昆明至西双版纳最快3小时24分
昆明至普洱最快2小时46分
时空距离大幅压缩
加上口岸通关时间
旅客从昆明至万象
最快10小时左右就能到达
中老铁路穿越众多山脉和水系
修建难度极大
建有167座隧道
301座桥梁
国内段有93座隧道
桥梁和隧道占全线路程的比例高达87.3%
很多建设者说
中老铁路不是铺出来的
而是架出来、挖出来的
其中，元江特大桥
采用多项首创工艺
创造了两项世界第一
其中最高的3号桥墩高达154米
位居该类桥梁世界第一
大桥主桥249米的主跨
也创下了同类型桥梁世界第一
中老铁路开通初期
国内段投入运营的是时速160公里的
绿巨人复兴号动车组列车
又叫新型鼓型车
是在原有CR200J型动力集中动车组基础上
改进生产的
车厢和座位宽度增加
舒适度也得到提升
老挝段投入运营的澜沧号动车组
是依托中国复兴号成熟技术
结合当地自然环境
线路条件和本土文化
量身打造的
中老铁路开通初期
全线投入运营25座车站
每座车站的风格都充分融合地域文化
普洱站以“茶马古道，云滇驿站”
为设计理念
是一座透着茶香的车站
西双版纳站屋顶犹如孔雀开屏
完美体现了“雀舞彩云、灵动版纳”的特色
万象站位于老挝首都万象市
是老挝境内最大客运车站
可同时容纳2500人候车
中老铁路全线由中方设计并建造
多年来
上万中方建设者奔赴老挝
与当地建设者共同打造了一条
中老友谊之路
在老挝，只有极少数人
真正体验过乘坐火车出行
中方建设者特别组织了免费培训
老挝因此诞生了
一批火车司机和列车乘务员
他们纷纷表示
非常珍惜学习机会
也很荣幸见证中老铁路发展
一起看看他们的风采吧
↓↓↓
作为“一带一路”倡议的阶段性成果
中老铁路
必将成为传承与弘扬中老友谊的纽带
来源：《晚间新闻》《朝闻天下》