这种事发生一千次也不该成为新闻，除非发生在普吉岛！

近期，泰国人大吃一惊，因为包括电视台在内的诸多媒体发布了一篇故事“泰国游客称赞普吉岛的出租车只需50泰铢就能提供完美的城市之旅”。针对这种现象，有一份英文报纸认为它不应该成为头条新闻——它甚至不应该是一个有点有趣的故事，它应该每天发生一千次以上而不应该引起任何关注。

这家报纸很犀利地表示：“狗咬人”很少会成为头条新闻。“人咬狗”却是头条新闻。同样，“出租车司机为客户提供良好体验”不应该成为新闻，除非它发生在泰国普吉岛。甚至与交通拥堵的曼谷相比，普吉岛拥有更糟糕、更昂贵的公共交通选择。

具体的事情是这样的，4月18日，一个Facebook账户Phet分享了他对一个旅行团的黄色面包车的印象和照片。他说，“我在普吉寻找美味佳肴时遇到了这位出租车司机。他邀请我以50泰铢的价格和他一起去城市游览一次，他表示要以这个价格带我在城市里转转。

我很震惊，因为它太便宜了。大叔说你还有四个朋友的话，一共100泰铢就行，我很害怕，并认为这是一个骗局。不过大叔一直在说服我，我终于接受了。我在城里转了一圈。我参观了热门景点，在餐厅吃饭，并稍微买了点纪念品。

它真的非常便宜！出租车司机在我们旅行和吃饭的时候等着我们。他努力真诚地服务，并且没有抱怨。我决定给他300泰铢。我的旅行从下午1点开始到4点，这是物有所值的。”最后这位博主还附上了出租车的联系电话，并推荐其他人尝试这项服务。

普吉岛的当地政府部门也在其官方页面上发布了这个故事。据报道，出租车司机是一名54岁的大叔名叫苏查特·尼蒂瓦拉努鲁克（Suchart Nitiwaranuluck）。他说他甚至在疫情大流行之前就以这个价格提供了这项服务。

他不想向游客多收钱，并透露有时餐馆和纪念品商店会给他支付一部分报酬。他邀请游客们参观普吉岛，并敦促其他出租车司机避免敲诈游客，这破坏了普吉岛的声誉。当地政府部门表示，“先生，我们向您致敬！继续做好工作，为普吉岛的司机们设定更高的服务标准。”

针对泰国媒体对于这位司机的赞誉，这家英文报纸进行了一番调查和评论。他们说：普吉岛只有几辆有40年历史的双轨敞篷卡车，乃至更少的不准试运营的公共汽车，更没有火车或BTS风格的服务。如果你真的很幸运，你可能会找到一辆摩托车出租车，但它们很少见。

关于所谓的普吉岛轻轨服务，计划从机场运行，然后穿过普吉镇并进入南方外籍人士最爱的查龙海滩，但最终都以“看似是个好主意”而一直在计划中。但提供公共轻轨服务的计划几乎可以到达任何地方，除了游客会去的地方，总是注定要失败。

因为，这个计划也遭到了激烈的抵抗，来自普吉岛著名的嘟嘟车和出租车卡特尔（英文单词cartels，简单来说就是当地的交通垄断联盟），他们也被描述为普吉岛出租车黑手党。这些团伙已经合作了好多年，以阻止任何竞争，甚至是更现代化或为游客提供更好服务的机会，比如收费合理的网约车。

他们甚至能够通过强迫司机收取相同的、敲诈勒索的车费来抵御来自新的叫车服务的任何可能的竞争。他们能敲诈到什么程度？比较一下从素万那普机场到曼谷市中心的出租车需要30分钟——通常需要30分钟，只需要支付大约200泰铢的费用。

但是，从普吉岛机场到岛中部的卡图（Kathu）的类似半小时车程将花费您600至800泰铢。对于嘟嘟车，那些3缸敞篷货车，通常带有比实际发动机更大的功率的放大器和扬声器，反正没有仪表，只有一个固定的价格和你讨价还价的最佳尝试。

即使是从一个芭东地区到另一个地区的短短5分钟旅行也可能花费您150至200泰铢。这里的价格和曼谷等地差异如此之大，以至于对于岛上的旅游经济和声誉的恢复来说，它仍然是一个看似无法解决、溃烂的伤口。

无数次试图卷入普吉岛的交通运输卡特尔（垄断联盟）——历任普吉岛州长、泰国官方、不止一位国家警察局长，甚至军队在2014年政变后都曾尝试过。然后是一长串的大使馆和领事官员也参与进来，结果却不得不被赶出岛。

即使是2年多的大流行和限制措施也没有削弱当地出租车卡特尔的力量。从您走出普吉岛的国内或国际航站楼的那一刻起，您就面临着一辆运转良好、机场认可的出租车票价欺诈的机器，这是许多游客到访该岛的第一印象和最后印象。

随着普吉岛努力从2年的限制中恢复并吸引游客返回其海滩，房间里的一头巨大的大象阻碍了该岛的发展，那就是运输卡特尔。这家报纸试图联系普吉岛出租车卡特尔，但找不到他们的Facebook页面以及联系方式。他们指出，普吉岛必须要有高效、明智、负担得起且同样充满活力的公共交通选择来吸引外国游客和泰国人。