亚航旗下公司申请破产！成泰国第3家破产的航空公司！

泰国航空协会表示，今年前4个月国内航班已经恢复到疫情事件前的水平。然而，国际航班仍然只达到新冠肺炎前水平的20%。泰国亚航总裁Putthiphong Prasatthong-Osot说，取消一些旅行限制导致乘客人数增加，但他补充说，航空业需要几年时间才能恢复到疫情之前的水平。

“我们预计，在今年剩下的8个月里，航空公司将恢复更多的国内航线以及通往旅游目的地的新航线。这更有可能发生在泰国通行证被取消之后。国际航班的开通仍然取决于新冠肺炎局势和目的地国家的筛选政策，特别是在中国、印度、日本、欧洲和中东等主要市场。”

在接受以上采访没多久，媒体传出泰国亚洲航空公司旗下的国际低成本航空公司泰国亚洲航空长途公司（泰亚航X）的破产申请已被泰国法院受理。这使其成为自新冠肺炎疫情开始以来，泰国第三家申请破产的航空公司，另外两家是皇雀航空和泰国航空。

泰国亚航主管Tassapon Bijleveld表示，所有现有的预订都将得到尊重，包括定于下月开始的飞往韩国和日本的航班。据悉，泰国亚洲航空长途公司是一家经营进出泰国航班的廉价国际航空公司，与泰国亚洲航空公司没有直接的财务联系。

泰国亚洲航空长途公司（英语：Thai AirAsia X又称泰亚航X）是马来西亚长途低成本航空亚洲航空长途在泰国筹组的合资公司，主要营运自曼谷廊曼国际机场出发的国际中长途航班。2014年7月17日首航韩国首尔，接着于9月1日开航日本大阪和东京。

泰国亚洲航空长途公司此前机队规模不大，清一色均属A330-300型客机。亚航主管Tassapon Bijleveld表示，“很难筹集资金，因为航空公司背负了大量债务。法院在下一阶段批准的恢复计划将是长期维持业务的可行解决方案。”

他补充说，该航空公司已经考虑破产路线有一段时间了，但尽管国际机队停飞了2年多，启动适当的恢复过程被证明是不切实际的。旅行限制的取消和边境的重新开放意味着该航空公司现在可以开始实施一项商业计划。

“我们希望恢复过程将在8-12个月内完成，并在过渡期内将影响降至最低。在此期间，所有航班扩张保持与宣布的相同。”据《曼谷邮报》报道，一旦泰国亚航X开始恢复进程，它将准备一项计划，以改善其财务状况，并确保服务处于满负荷状态。

该航空公司表示，修复计划不会影响泰国亚洲航空公司和Air Aviation Plc，这两家公司是独立的实体。另据相关消息，原定于6月1日开始的华欣和吉隆坡之间的亚航航班已经推迟恢复。根据报道，航班在7月前不会恢复，该航空公司目前只接受7月31日起的航班预订。

根据Nation Thailand的一份报告，亚航总裁Putthiphong Prasatthong-Osot说，今年，泰国的航空公司预计将专注于短途目的地，包括新加坡、越南、柬埔寨、韩国、日本和马尔代夫。2023年起可能会增加额外的远程航班。

亚航总裁还说，虽然总体情况正在改善，大多数人现在都接种了疫苗，一些国家正在取消入境限制，但疫情的后续影响将在未来一段时间内挥之不去。“航空业可能需要数年时间才能恢复到疫情爆发前的水平。”