通了，世界首个沙漠铁路环线！现在可以坐火车环游南疆啦~
和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里。它地处塔克拉玛干沙漠南缘，65%的路段都分布在风沙区域，是一条典型的沙漠铁路。
如果你从乌鲁木齐出发坐火车入南疆，库尔勒将是重要的一站。库尔勒是维吾尔语“看，眺望”的发音，作为巴音郭楞蒙古自治州州府所在地，同时也是重要的交通枢纽，旅行者可以安心地以这里为基地探索周边，或是向西去往南疆，向南走沙漠公路或格库铁路，往北沿独库公路去巴音布鲁克。
这座城市本身也值得你停留几日。清澈的孔雀河穿过城区，河滨花园随处可见，在团结路一带的老城区，街边小店的美食简单却令人难忘，在郊外的果园，你可以亲手摘下葡萄、大枣和香梨，体验塞外“梨城”的甜蜜。
铁门关位于孔雀河上游铁关峡谷，地势险要。这里是丝绸之路中线必经之地，相传张骞出使西域曾两度经过铁门关，班超曾途经此地在孔雀河饮马，唐玄奘也是经这里前往西天取经……
如今的关楼屡经重建，走过关楼，有一块“丝绸古道”石碑，一条羊肠小道蜿蜒向前，据说这是保存下来的唯一的丝绸古道。景区常因地质灾害而关闭，行前请了解开放情况。
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库车位于阿克苏地区——没有来过阿克苏也一定吃过它的苹果，汁多味甜、酥脆爽口，果核呈透明状，被称为“冰糖心”，10月下旬来到这里绝对有口福，而山峰凌厉的红色峡谷、天山山脉的制高点托木尔峰以及浓缩西域艺术精华的龟兹石窟，都将会是你在阿克苏最大的眼福。
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6月10日恢复通车的“网红”独库公路，终点就在库车。如果你够时间、有想法，也可以在完成独库公路自驾后，从这里跳上火车，经阿克苏市一路西出喀什。
（想了解独库公路的详细自驾攻略，戳这里）
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到了库车，你会深切感觉到自己已身处南疆。我们建议你至少预留两天时间，一天在城内发现龟兹故城的残存，一天去城外欣赏中国最早的大型佛教石窟群。
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清代的库车老城位于库车河的西岸，过了“龟兹古渡”的团结大桥，你就会踱进截然不同的维吾尔风情之中。热斯坦路是老城区的主干道，两旁有许多色彩艳丽的维吾尔族院落。
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沿着热斯坦路向西，北边的帕哈塔巴扎路曲折幽深。小巷不见人烟，却已经闻到了馕和烤肉的香味，随便走进哪家维吾尔族的快餐店，抓饭都让人回味无穷。留心路边的指示牌，顺着它们你还能发现几所摇摇欲坠的古民居。
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库车清真大寺始建于16世纪中叶，民国时期遭火灾后重修。最漂亮的就是它高大挺拔的门楼，角楼与拱门结合的样式也被称为“帖木儿式”，起源于中亚的帖木儿时期；门楼内抬头可见朴素而富有几何美感的穹窿顶。
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库车王府是最后一代库车王达吾提·麦合苏提曾经的居所，他曾经亲手栽种的花草和石榴树，仍然生机勃勃地迎接着游人。王府中辟有龟兹博物馆（原库车县博物馆），在此可了解12代库车王的历史。
龟兹博物馆；©布哈喇子/图虫创意
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库车一带峡谷众多，在不同的介绍中你会看到它的不同名称“库车大峡谷”“克孜利亚大峡谷”，目前被旅游开发的只有这一条，被命名为“天山神秘大峡谷”。大峡谷全长约3.7公里，支谷长约2公里。庞大的红色山体群形成于距今1.4亿年的中生代白垩纪，经亿万年的风剥雨蚀，洪流冲刷，两边的石壁幻化成各种造型，鬼斧神工，惟妙惟肖。
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神蛇谷内红岩蔽日，倾斜的岩层扑面迎来，果真如神蛇游走。全程步行往返需要1.5～2小时，你也可以骑骆驼游览。由于经常塌方，峡谷并未完全开放，须小心落石，切勿进入未开放区域。6～9月为汛期，突发降雨时，谷中水流会迅速增加，请立即停止前进并撤往高处的安全岛。
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这是中国现存最古老的大型石窟群，开凿于3～9世纪，已发现的石窟有339个，保存较为完好的有80多窟，壁画总面积约1万平方米。可惜的是，跟新疆其他著名石窟一样，这里也没有逃脱20世纪初“探险家”的劫掠，很多精美的壁画被他们野蛮地从洞窟墙上切割下带走，只剩下触目惊心的洞壁。
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千佛洞分为谷西、谷东、谷内、后山等多个片区，但目前对外开放的仅有谷西区的6个石窟，每隔几年，开放洞窟会有所轮替。
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其中最精彩的是38窟（伎乐窟），这座开凿于公元4世纪的中心柱窟内，保留了十分精彩的龟兹乐舞壁画，画面中呈现的许多乐器来自西亚、中亚。
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游客参观时需在洞窟前的小卖部寄存随身行李，禁止携带相机、无人机入内，但在洞窟内可以使用手机拍照（禁用闪光灯）。参观洞窟需由讲解员统一带队入内。
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丝绸之路沿着塔里木盆地边缘一路西行，最后交会在这个“美玉集中的地方”。在大多数旅行者的心目中，喀什代表着南疆。
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喀什老城是它的精华所在，逗留三五天都不算多。如果碰上周日，赶一次荒地乡的牛羊巴扎会比吃一顿牛羊肉更让人记忆深刻。
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高台民居的名称是“阔孜其亚贝希”，它位于老城东边一处40多米高的土台上，和改造过的“老城”形成鲜明对比。这里曾以手工土陶著称，现在店铺已经无处寻觅，唯独还剩下些民居可以探寻。
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这里的巷道随着地势弯弯绕绕，房屋之间犬牙交错，外形“设计”完全不受对称概念的束缚。地形和空间被巧妙地利用起来，你可以看到从二楼跨街过巷的“过街楼”，占街面一半的“半街楼”，以及将楼房盖在十字路口上的“悬空楼”，且整个居民区的屋顶几乎相连，甚至可以在上面散步。目前高台民居正在封闭改造中。
高台民居土陶店，摄于2017年;©AlexelA/Shutterstock
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艾提尕尔是新疆规模最大的清真寺，也是南疆地区极少数开放参观的清真寺之一。它是整个喀什老城的中心，外围街道人声鼎沸，寺内始终宁静如初。穿过巨大的庭院，南北边各有一排教经堂，礼拜堂在寺院最西部的高台上，分为外殿和内殿，需脱鞋进入。
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可以说，巴扎是新疆生活的缩影。今年东巴扎拆除了，迁移到距老城以东8公里处的华凌市场。曾经这里有着五千多个摊位，按物品种类分区，你可以在纪念品专区找到艾德莱斯绸、帽子、英吉沙刀、干果、工艺品等，也可以淘到来自巴基斯坦、土耳其、印度等地进口的工艺品。周日是东巴扎最热闹的时候，简直水泄不通。
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“一个胃不够用”的感慨会一直伴随着你的喀什之行。光是老城已经应接不暇，夜市所在的欧尔达希克路口，白天也有足够的餐厅供你选择，对面的诺尔贝希路是老城内部觅食的最佳去处，不要错过老冰山奶油冰淇淋店，你有机会尝到诸如无花果、藏红花等奇特口味的冰淇淋。
由ChChillCharlie-提供
老城外围，色满路是各种美食云集的地方，抓饭、西餐、拉面都有。看看哪家人多，便知如何选择。唯一需要注意的是：调整时差，这里午餐是北京时间14点，20点左右才进入晚餐时间；餐馆的抓饭只经营到午市，如果晚饭想吃抓饭，只能去夜市，但口味就差多了；老城区没有任何汉餐，想要换口味可以到人民路沿线或者团结路。
喀什夜市美食；©Saltfree/图虫创意
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楼兰是公元前2世纪就出现的一个沙漠绿洲国家，位于塔克拉玛干大沙漠的罗布泊边，曾是丝绸之路上重要的驿站。直到今天，人们依旧会不远千里地来到这里，只为一探楼兰。楼兰的今天，就是若羌。
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在这里，你很难轻松游览什么成熟景区，一切都需要你花费更多的时间与金钱才能到达。大片未开发土地的神秘气息，当然对背包客和探险者极具诱惑。
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楼兰古城、小河墓地都是旅行禁区，但你可以在博物馆了解这些古迹的最新情况。这座博物馆为你细致地厘清了“楼兰”这一名称下复杂的文化源流。著名的楼兰古城其实是汉晋时期的遗址，“楼兰”作为西域古国之名频频出现在汉文史籍中，公元前77年，楼兰更名为鄯善。魏晋时期，鄯善臻于鼎盛，楼兰成为西域长史治所，米兰也是这一时期的佛寺遗址。
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你可以在博物馆内看到米兰“有翼天使”佛教壁画的复制品，洋溢着浓郁的犍陀罗风格及东罗马式艺术风格，在绘画技法上又融合了中国式的线条勾勒轮廓，是典型的米兰艺术特征。
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馆内单独展示的楼兰女尸出土于2004年，有着披肩的长发、深深的眼窝和高高的鼻梁，眼睫毛清晰可见，头戴一顶插有羽毛的毛线帽，她比20世纪80年代出土的“楼兰美女”的保存状况还要好。
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在丝路南线诸多遗址中，像米兰遗址这样路途、价格都亲民的可不多见，不过仍建议你在行前致电若羌文旅局（0966-7102984）确认最新信息。这是一处大型的复合型遗址，最早曾是西域三十六国之鄯善国的属地伊循城的所在地，是当时的丝绸之路南线重镇。
米兰遗址壁画残片；Ciro Lo Muzio, Public domain, via Wikimedia Commons
如今在遗址上已经修建了景区公路和步行栈道，“文物保护费”包含了景区内的观光车和讲解。景区内有三个主要的参观区域，西大寺遗址保存了一些窣堵坡式的古老塔身，是米兰遗址的象征。唐代戍堡尚保存有城墙、望楼等。大多数遗址都被铁栏环绕，只有最深处的东大寺遗址例外。东大寺附近设有一处不高的观景台，远方的戍堡在沙漠热气中如同幻境。
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库尔勒每周有两班火车可以直达米兰站，沿途穿越浩瀚沙漠，旅途本身便充满探险的感觉。
和田团城民居;©樊小喆/图虫创意
唐朝时，于阗与疏勒、碎叶、龟兹并称“安西四镇”。光绪九年（1883年）设置了和阗直隶州， 1959年改和阗为和田，名字沿用至今。
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你可以将团结广场视作如今和田市区的中心，那里矗立着毛主席会见库尔班大叔的巨型雕塑。广场前的北京西路就像是和田传统与现代的分水岭，而北边至台北路一带，是风情渐浓的老城区，集中了清真寺、大巴扎、民族餐厅和当地夜市，街上维吾尔面孔也成为主流。
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由北京援建的和田博物馆新馆于2020年落成，无疑是新疆最好的博物馆之一。如果你是历史爱好者，建议你为这座博物馆预留至少两个小时。
图片来自“和田博物馆”官方微信公众号
博物馆1层、2层是和田历史文化陈列，配有详细的遗址分布图，展示了和田河与克里雅河流域采集的各种木器、陶器、青铜器。作为一家新疆的博物馆，这里当然不缺少各种干尸，但展厅内的许多木尸展示了一种独特的风俗：如果墓主人尸骨不存，其亲属就会以一具木尸代为下葬。许多沙漠墓地中立有高大的木柱或木浆，其实是生殖崇拜的象征。
由楼学提供
不要错过3层的尼雅专题厅，介绍了这处著名遗址发现的始末。展厅末尾处的干尸夫妇“盛装出席”，来自汉代的华服直到今天也毫不过时。
由楼学提供
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由何望若提供
由楼学提供
和田地区制造地毯的历史可追溯到3000年前，圆沙古城、尼雅遗址及山普拉古墓群中都出土了大量高品质的织物。漫漫历史中又对中亚、蒙古、西藏制毯工艺兼收并蓄，形成了独到的自身风格。尼雅遗址出土的“五星出东方利中国”织锦代表了它辉煌的过往，而人民大会堂56.7平方米的大型挂毯《天山颂》便是它今日的成就。
“五星出东方利中国”织锦护膊
这里是新疆唯一一个以地毯为主题的博物馆，值得一看的除了“五星出东方利中国”的复制品，还有不少从民间收集、具有上百年历史的地毯，你也可以看到织机由木到钢的演变进化过程。而且，墙上悬挂着的美丽地毯，除了看还可以摸哦。
由楼学提供
©Tomskyhaha, CC BY-SA 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0, via Wikimedia Commons
在南疆，怎能不到绿洲里的村庄看看呢？从20世纪60年代起，为了改善环境和发展经济，在政府的主导下，南疆的村庄道路开始兴建“葡萄长廊”，和田周边最著名的葡萄长廊路段当属巴格其镇的Y034乡村公路，它连接起核桃树王和拉依喀乡的无花果树王。在葡萄的浓荫下找当地人买些蔬果，再到乡村小馆吃顿午饭，实在是惬意的享受。在高德或百度地图中搜索“千里葡萄长廊”都能找到它的准确位置。
实用信息
环塔克拉玛干铁路沿线几大站点
行经南疆铁路、格库铁路及吐库线的列车都会经停库尔勒站。
库车站是南疆铁路上的车站，乌鲁木齐、库尔勒往返阿克苏、喀什、和田的列车都会在此停靠。
喀什站是南疆铁路终点，位于城东北部，距市区6公里。
和田站位于市区西北5公里处，每天有几班列车发往喀什和乌鲁木齐，途经皮山、叶城、莎车、库车等站。和若铁路通车后，前往于田、民丰等地更为便捷了。
若羌站位于县城以东约10公里，往返于乌鲁木齐与米兰之间的列车会在此停靠，沿途经过库尔勒。
又是一年祇园祭……这个风雅古都好久不见，分外想念
七月去哪里？在海滨、花田与雨林，探索天地间的五光十色