雷克萨斯es200，雷克萨斯es200卓越版
大家好，关于雷克萨斯es200很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于雷克萨斯es200卓越版的知识，希望对各位有所帮助！
雷克萨斯ES200如何?
雷克萨斯ES200车性价比很好，完全值得购买。
ES200优点是平顺，缺点是自吸车中段没有动力爆发，以至于转速拉得高，噪音大，而且还不快。bba都是些at双离合，双离合本身要调平顺就很难。at如果要省油要运动，锁止率就会高，低速就不可能很平顺。个人开f35就老是遇到低速顿挫。奔驰c听说也有。
w-cvt齿轮换钢带也不顺，但开过手动的都知道，如果不停车，你一般是不会挂回1档的，而这台变速箱起步的齿轮就相当于1档。如果堵车慢慢挪，你不要踩太急的话其实齿轮也够用，不用切换到钢带。
ES200缺点：
缺点是动力孱弱，但前年的小改款款采用了M20A+CVT的动力组合，有所改善，懂车帝实测是10.X秒，38号测评中心给出的数据是9.7秒。
它最大的优点就是后排舒适性极好，坐垫厚实，承托效果好，角度合适。这一点就把A4和C级比下去了，比它们更适合家用。
其次是内饰做工好，方向盘的按键按下去的质感、接缝都很有高级感。现在上海车展更新的这一代，车内中控屏支持触摸和carplay了，算是补齐车机短板。
买雷克萨斯es200的十大忠告?
买雷克萨斯es200的十大忠告：
1、价格偏贵
雷克萨斯ES系列车型的官方指导价在29.00-48.89万元，其中ES200作为入门版车型起步价需要29.49万，并且终端还可能存在小幅度的加价行为。要知道宝马3系以及上市一段时间后的奔驰C级入门价都跌至28万，雷克萨斯ES200即使是2020年的车型价格也还是坚挺在29万元以上。
2、品牌影响力差
对于广东的小伙伴来说可能会觉得雷克萨斯档次不输BBA，但是对于国内其他地区的人来说却并非如此，如果说奔驰、宝马、奥迪属于一线豪华汽车品牌，那么雷克萨斯顶多只能算是二线豪华品牌，人们普遍觉得开ES200出门远没有开宝马3系和奔驰C级那么有面子。
3、内饰缺乏档次感
作为一款落地三十几万的车，雷克萨斯ES虽然采用了大面积高档的软质材料进行覆盖，但中控台的造型设计并不讨喜，甚至会让人觉得有些杂乱。其中中控屏属于“见光死”类型，息屏状态下很好看但点亮后却满满的都是大黑边，不论是科技感还是豪华感都不及竞争对手。
4、动力弱
雷克萨斯ES200搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，并匹配CVT无级变速箱，其中最大马力173匹，峰值扭矩208牛米，虽然动力参数看着不错，但车辆的百公里加速成绩长达11秒以上，在同级别车型中算得上是最弱的了。
以上就是为什么千万别买ES200的原因了，其实消费者吐槽这款车最多的还是动力问题，毕竟在如今这个年轻人崛起的时代里汽车的动力和操控是十分重要的。
雷克萨斯ES200变速箱油需要几升
雷克萨斯es200油箱是60升。
油箱在液压系统中除了储油箱外，还有散热、分离油液里的气泡、沉淀杂质的作用。雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。
这款车的生产厂商为雷克萨斯，级别为中大型车，进气形式为自然吸气，变速箱为CVT无级变速，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为205千米。该车长宽高分别为4975mm、1866mm、1447mm，轴距为2870mm，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式，轮胎规格为215/55R17。
2022款es200雷克萨斯什么时候上市
2022款es200雷克萨斯8月12日上市。8月12日,2022款雷克萨斯es200正式上市,11款车型的售价在29.69万-42.39万元之间。新车在配置方面进行优化升级,并推出了限定版车型。
雷克萨斯ES200豪华版在国外多少钱？
雷克萨斯的新ES200现在的价格已经下降到27.90万。
要比以往老款便宜至少两万块，而且在内饰方面它是有了很大的改观，现在的内饰看起来更加年轻，也更时尚，而且配置方面也有了长足的进步。
新雷克萨斯ES200在外观上没有缩水，给人的第一印象要相比老款帅气不少，装饰精致，线条锋利，造型立体，视觉冲击很足，整体看上去很动感。
雷克萨斯ES200配置：
雷克萨斯ES200搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率167匹马力，最大扭矩199牛米，个人感觉动力较弱，试驾过一次，但日常出行的话还是够用的。匹配6AT变速箱，换挡平顺，综合油耗6.6升；悬挂是前麦弗逊后多连杆，操控一般。
雷克萨斯ES变速箱是什么品牌？ES200的8AT和CVT哪个好
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雷克萨斯ES变速箱详解
型号：8AT、CVT、ECVT
搭载年款：2020款
搭载车型：ES260、LX570
雷克萨斯ES200采用的是爱信CVT变速箱，8AT变速箱搭载在ES260车型，而ECVT变速箱是混动车型的，搭载在ES300h车型。这些变速箱调性主要以平顺为主，换挡时基本没有什么顿挫感，CVT比AT的平顺性稍微好一些。
车辆提供运动、节能、一般三种驾驶模式，可以拨动档把前方的旋钮，即可切换驾驶模式。比如切换至运动模式，车辆仪表会由蓝色背光变成红色，发动机会控制喷油量并且延迟换挡时机，让发动机转速维持较高水平，随时以较强的输出服务车主。
ES200的8AT和CVT哪个好
AT变速箱应用时间相对较早，技术成熟且使用范围广。全新8AT变速箱采用多片式锁止离合器，扩大了锁止离合器的锁止范围，不仅提高传动效率，而且还省油。由于采用液力变矩器来传递力矩，缺点是传动效率低，会造成油耗较高的现象，加上结构比较复杂，制造成本居高不下。各大品牌都有AT变速箱代表作，如宝马8AT、马自达创驰蓝天变速箱等，这些AT变速箱所采用的液力变矩器能承受比较高的扭矩范围，所以比较耐用。
CVT变速箱则依靠两个锥形盘实现连续的可变传动，优势是没有自动挡变速箱换挡那种顿挫感，动力输出体验及其平滑，加上CVT没有AT复杂的行星齿轮机构，结构简单且制造成本比较低廉，油耗表现也相对不错。但CVT自身局限比较大，承受的扭矩范围有限，所以不适合对动力要求强大的车型，但对于雷克萨斯ES200这种比较佛系车型，搭载CVT还是蛮合适的。
总的来说，两种变速箱都有各自优点和缺点，如果你想省油平顺，选择CVT，如果你需要大力矩输出，选择8AT车型。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。