触屏操作确定不是开玩笑？不推荐奔腾T77的原因竟是“它”？
堪称自主品牌顶级技术品牌作为背书，丰田、大众、马自达技术加持，外观科幻、高级，内饰不输其它竞品，价格十分公道，为何奔腾T77始终不火？
不谈驾驶，仅车机使用便可看出细节何在。
“面相”视觉方面很招人喜欢，或许奔腾已经领悟到了奔驰的奥义正在努力看齐。外观的大气、科技风格十足，再考虑10万元左右定价会给人一种性价比爆棚的既视感。
车内不论是金属按键还是空调旋钮，从视觉和设计两个维度出发都会给你一种强烈的高级感，不过触控屏由于前沿的原因，触控下方菜单时极为不便，人机工程学明显欠考虑。
早年间笔者试驾奔腾B70时揭开发动机舱盖映入眼帘的便是马自达车标，作为两台马6车主，笔者对马6的设计、构造以及缺陷问题了然于心，而奔腾B70三大件完全照搬马6只是换壳而已。令人费解的是，奔腾B70平路松开油门踏板时能够感受到明显拖拽感，这很显然是不合理的，当时我给出的标签是“很超前”，有新能源车动能回收的既视感。至于奔腾T77，大家不妨尝试他的电子挡杆，反应速度堪比中风晚期，更多内容快看上方视频吧，有问题也可以留言给我们，有机会拍给你看。
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