旗手赵丹亮相暂列第四！她的项目曾因太危险“三进两出”冬奥会

2月11日，北京冬奥会女子钢架雪车项目在国家雪车雪橇中心结束前两轮滑行。中国代表团旗手之一赵丹和队友黎禹汐携手出战，暂列第四和第十位。12日晚的最后两轮滑行中，两人将对奖牌发起冲击。

女子钢架雪车共有25名选手参赛，澳大利亚、德国、荷兰等队都具备强劲实力。在赛前的六轮测试滑行中，赵丹两次排名第一。

“以旗手身份参加北京冬奥会开幕式，是我一生都不会忘记的瞬间。首次出战奥运会，我会全力以赴争取最好成绩，不辜负外界对我和钢架雪车队的期望。”对于四年前从三级跳运动员变身钢架雪车车手的赵丹来说，不仅期待奥运首秀，更希望为中国队实现突破。

比赛首轮，赵丹排在第三位出场。戴着全罩式头盔，俯身右手扶雪车把手全力冲刺，伴随着钉靴与冰面撞击发出“沙沙”的响声，她迅速跃起俯卧上车，双臂紧贴把手，尽可能保持身体平衡，钢架雪车高速经过U型弯道和S型弯道，经过1分2秒26后，赵丹“驾驶”钢架雪车冲过终点。随后出场的黎禹汐成绩为1分2秒64。首轮结束，赵丹暂列第三，黎禹汐排在第14位。

第二轮，赵丹成绩为1分2秒40，黎禹汐成绩为1分2秒62。两轮过后，她们均顺利晋级明晚的第三、四轮。

冬奥会钢架雪车项目名次以四轮滑行总用时进行排序，用时最少者获得金牌。

“恐怖”的冰上F1

要说北京冬奥会赛场上哪一个项目最具速度与激情，被誉为“贴地飞行”和“冰上F1”的钢架雪车绝对名列前茅。

钢架雪车也被称为俯式冰橇。出发阶段，运动员在冲刺助跑15至20步后，迅速以俯卧、头部在前的姿势跃上雪车，在弯曲的赛道上疾驰，下巴距离冰面只有10厘米左右。运动员通过身体的微小动作，控制方向和减速。要说它到底有多么“极限”？先看一下两个数据。

第二，除了速度快，在钢架雪车上滑行的运动员可体验到高达身体体重5倍的重力，让人望而却步的过山车也不过就2公斤重力。

因危险“三进两出”冬奥会

北美印第安人冬天搬运货物的长雪橇是钢架雪车的雏形。1892年英国人蔡尔德使用了一架以金属材料为主制成的雪橇，形状似人体骨架，车体装有把手，这种雪橇被正式命名为钢架雪车。

1923年国际雪橇和雪车联合会正式成立后，建议把钢架雪车和雪车一并列入第一届冬奥会竞赛项目。不过，与有外壳且车体内有“方向盘”和“刹车”的雪车相比，只有“底座”没有外壳，并只能通过运动员身体来控制方向和减速钢架雪车，由于危险被“拒绝”。

赛前测温赛后称重

钢架雪车运动员的比赛装备包括安全头盔、比赛服、钉靴和钢架雪车。赛前要测温，赛后还要称重。

钢架雪车大体由板状车体、车体下的两根管状钢刃以及车体上的两个把手三部分组成。所有的雪车在比赛前都要进行测温，如果两次测温均高出参照雪车4摄氏度，运动员将被取消比赛资格。

跨界跨项助中国队出发

钢架雪车在欧美国家已有百年历史，但对于中国来说却是新兴项目。2015年，中国钢架雪车队正式组建。由于该项目需要较强的爆发力，一批田径、体操运动员通过“跨界跨项”选拔“上车”。2018年，已退役的中国男子百米飞人张培萌也曾宣布跨项钢架雪车项目。

为快速提升运动员的竞技能力，中国队不仅聘请了高水平外教，而且长时间在加拿大等地外训，大量参加比赛，适应各种赛道，为运动员积累了宝贵的经验。

2018年平昌冬奥会，从跳远转项钢架雪车的耿文强代表中国队出战，最终排名第13。这也是中国钢架雪车队首次亮相冬奥会。

打拼6年有望冲击奖牌

进入北京冬奥周期后，耿文强在国际赛场逐渐展现出较强的竞争力，并于去年11月首夺世界杯冠军。中国钢架雪车队也培养出更多优秀运动员，刮起青春风暴。多名年轻运动员在世界赛场崭露头角，并取得北京冬奥会男女各两个参赛席位。

北京冬奥会钢架雪车项目分为男子、女子钢架雪车2个小项，共产生2块金牌。24岁的闫文港、25岁的殷正，19岁的赵丹和23岁的黎禹汐身披中国队战袍出征。第二次在冬奥会亮相的中国钢架雪车队目标是实现奖牌突破。

今晚，在男子钢架雪车前两轮暂列第三位和第七位的闫文港、殷正将率先向奖牌发起冲击。