互联网大厂光环褪去，这个市场或是择业的下一个热点
本期导读：
今年，互联网大厂裁员的信息层出不穷，大厂光环逐渐在很多职场人心中幻灭。众多职场人纷纷转投依托高新技术进行研发、生产，催生出的新能源汽车等高技术制造行业，高技术制造企业的关键人才需求集中在哪些方面呢？这些企业又是如何识别并培养关键核心人才呢？
大家在“看”啥：《高技术制造业人才需求与发展环境报告》
大家在“聊”啥：每位员工每年的平均学时大概有多少？
大家在“做”啥：奇瑞商用车自主经营课题组学员答辩结束、中铁隧道局战建2022正式启航
整理｜培小助
在你成为领导以前，成功只同自己的成长有关；
当你成为领导以后，成功都同别人的成长有关。
——杰克·韦尔奇
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人才供需：
高技术制造业整体需求增速明显，
不同行业人才需求有差异
高技术制造业招聘职位数同比增速高达28.2%，领先全行业
智联招聘数据显示，2022年1-4月，高技术制造业的招聘职位数同比增速达到了28.2%，远高于全行业的8.4%。近年，我国产业转型升级成效明显，经济结构优化、创新动力的培育进入了收获期和稳定发展期，高技术制造业已成为引领中国产业转型和高质量发展的重要力量。再加以国家科技兴国战略政策方针的大方向支持，高技术制造业拥有政策优惠等优势，发展势头猛，为求职者带来机会。
工业自动化、区块链人才需求成倍增长，通用设备/电子设备制造竞争指数相对更小
数据显示，在高技术制造业中，工业自动化行业与区块链行业职业增速最快，同比增长205.2%和187.5%。随着我国制造业的转型升级，大量的企业都迫切得需要自动化相关人才，导致相关人才需求量飙升。从行业竞争指数来看，船舶/航空/航天/火车制造的竞争指数最高，达到66，竞争最为激烈。该行业国企居多，不确定时期，吸引大量倾向于在稳定环境中发展的求职者，其中包括行政、人事等职能性岗位求职者。其次是云计算/大数据行业，竞争指数达到了52.1。通用设备制造和电子设备制造竞争指数相对更小，分别为31.4和33.3。
生产制造等6大岗位占整体职位需求的76.6%，不同行业职位需求占比差异明显
在高技术制造业招聘岗位分布中，生产制造/营运管理、销售/商务拓展、互联网/通信技术开发、运维/测试、物流/采购/供应链、运营/专业分析6个主要岗位共占比76.6%。其中生产制造/营运管理岗位占比最高，达31.8%。可见，目前招聘岗位主要集中在研发、制造、商务环节相关岗位，法务、财务、人事等职能性岗位需求较小。
职业发展与工作体验：
高技术制造职场人整体满意度高于总体，
不靠转行谋晋升
近半数高技术制造从业者认为公司晋升机制不明确，转行意愿低于全行业总体水平
关于晋升机制，高技术制造业从业者的感受与其他行业类似，认为公司没有明确晋升机制的占比最高，为49.3%，排在首位，略高于全行业的47.1%。其次是认为“关系户居多，没背景难升职”（25.5%），认为晋升机制“没问题”的占比排在最末，仅9.1%。
相比全行业，高技术制造从业者工作满意度高、焦虑度低
数据显示，认为公司符合期待的高技术制造业从业者占比20.7%，高于全行业总体约1个百分点。此外，相比总体，高技术制造业从业者对自己所处公司的满意度更高。表示非常满意或者比较满意的占比29.8%，略高于全行业的29.2%。这种现象可能与新兴行业发展晋升空间更大，平均薪资水平更高等因素有关。
调研数据显示，高技术制造业从业者表示对目前工作感到“非常焦虑”的占比为15.8%，明显低于全行业的20.1%；选择完全不焦虑的占比5.2%，高于全行业的4.6%。相较来看，高技术制造业的焦虑度更低。
薪酬情况：
人工智能最有“钱景”，
外行人“看不懂”的技能最能赚
行业平均薪酬差异较大，人工智能平均月薪高达13076元
智联招聘数据显示，高技术制造业的平均薪酬为9935元/月，略高于全行业的9889元/月。但是具体到各行业来看，平均薪酬仍存在较大差距。其中人工智能行业平均招聘薪酬最高，达到了13076元/月，其次是新能源汽车（12848元）、云计算/大数据（12176元）、物联网（11383元）、区块链（11187元）。虽然工业自动化行业人才需求量增长最快，但是普工/技工的招聘岗位需求占比更大，这类岗位目前的薪资相对较低，因此该行业整体平均薪酬低于行业平均薪酬，为9910元。排在末位的是通用设备制造，平均月薪为8251元。
薪酬排行前3名的技能是ASIC、ISP、CAMERA
掌握什么样的技能，可以在高技术制造业获得较高的薪酬呢？从数据分析来看，ASIC、ISP、CAMERA排在前三位。其中掌握ASIC技能的人才可以获得平均38119元/月的高薪。除了以上三种技能，排进薪酬TOP50的系统搭建、技术研发管理、IC设计等，也都是“学习门槛”颇高的技能。
福利与工作环境：
周末加班情况好于全行业，
人工智能/物联网对工作氛围评价更高
高技术制造业公司有升级企业年金、家人医疗保险等“新型”福利趋势
针对“特殊福利”的调研，高技术制造从业者认为企业年金（8.7%）、家人医疗保险/基金（4.6%）、超高的工资（4.5%）是公司诱人的特殊福利的占比高于全行业总体。由此可见，高技术制造业的公司已经将福利从免费食堂、节日礼品等常规福利向对员工更有吸引力的“新型”福利升级。
与特殊福利选项调查结果类似，对高技术制造业员工进行“最满意的公司硬件设施“进行调查时，选择升降办公桌等办公设施（4.8%）、健身房（3.7%）、影音室（1.5%）的高技术制造从业者占比高于行业总体。
居家办公或混合办公比例高于全行业，17.4%的人工智能/物联网/区块链从业者不打卡
办公方式上，高技术制造业居家办公（10.8%）、混合办公（6.5%）比例高于全行业总体的8.6%和5.5%。细分到行业来看，其中人工智能/物联网/区块链/云计算和大数据的居家办公或混合办公的占比达到了33.9%。这与工作性质相关，例如人工智能行业的研发等核心岗位，员工可以远程完成工作，效率更高。
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培训人在做项目规划/复盘时，
偶尔会将员工的培训学时记录下来，
本周想请大家聊聊
每位员工每年的平均学时大概有多少？
培训人
培训人
培训人
培训人
培训人
培训人
培训人
培训人
培训人
培训人
培训人
培训人
作为培训人，设计受学员和业务部门欢迎的学习项目是必备技能。冯尔真老师精读了《亚马逊逆向工作法》，围绕着“如何打造受欢迎的学习项目”这个话题，输出了文章→我从亚马逊学到的项目设计实用工具
“航海计划”是由奇瑞大学与商用车人力资源部联合打造的聚焦领导力提升的学习发展项目，主要包括启航项目（基层）、远航项目（中层）、领航项目（经营层）。其中远航项目就是围绕文化传承、战略承接、统筹体系建设、领导团队等，通过任务训战，加速成长，实现公司目标落地。
远航项目
继团队培育、思维创新两大课题组顺利完成答辩后，5月21日，远航项目（一期）自主经营课题组的23名学员也迎来了结业答辩“通关环节”。
课题答辩
课题答辩是公司知行合一、训战结合学习理念落地的重要举措，通过指定导师，带领团队学员更好的将理论与实践相结合，用实践验证学习效果，最后通过课题汇报答辩验收的形式检验学习效果，实现螺旋式上升。
时代大变局、产业大变革，汽车产业面临百年大变局，如何应用“自主经营”的道与术提升公司经营效率、效益？
自主经营组的两个课题小组围绕场景化和培训自主经营意识，对标学习开源节流的方法模型，在研发、营销、制造等全价值链中进行管理实践，并以此展开汇报。
主题一：场景——开源节流促增收。
结合公司目前经营的重点工作，让员工转变个人角色为“矿工”，全方位的对标、实践，从研发、营销、制造等全价值链及平台部门的优化流程管理来实现开源节流，最终实现增效的目标。
主题二：场景——人人都是总经理。
树立人人经营思维，通过体验驱动开发、研发协同设计、数字化创新营销、制造减员增效、人力赋能业务转型等五个方面开展经营实践。
为了帮“自主经营“组学员带来更多冲击，引入新的新方法、新案例，本次答辩会除邀请公司领导担任专业评委之外，还特别邀请四位有丰富互联网和汽车行业工作经验的嘉宾，直面痛点、犀利点评，针对学员的答辩内容，现场分享自己的感悟与案例。
尾声
答辩尾声，自主经营课题导师王成全面剖析了自主经营的原点原理、方法与工具，强调在实践中不能停留在“术”的层面，关键要掌握自主经营的“道”，以人为本、利他之心为原点，有利于客户，有利于员工，成就他人；以三化为原理，实现营销最大化、费用最小化、时间最短化；以公司的经营哲学成功七条为工具方法，发出七问，来指导、衡量自主经营活动。
他指出，学习力是个人长期成长提升的关键，公司远航班项目是给大家一个学习交流的平台，有助于个人的成长。同时提出几点希望与学员共勉：不断总结提炼、不断对照实际反思、不断的PDCA循环，让大家都成为真正的经营者。
自5月1日“五一国际劳动节”2022年一建训练营正式开始线上学习后，全集团1200余人进行了为期一个月的线上试学。集团公司从1200名试学学员中根据学习数据，结合各单位实际情况，挑选出了299名学员与106名计划取证的项目经理学员共同组成了今年的战建铁军，共计405名学员。
为进一步提高认识，统一思想，明确2022年度战建培训思路，下达2022年度一建取证指标，燃起战建斗志，传承战建精神，5月27日，中铁隧道局人力部组织召开集团公司2022年一级建造师取证培训工作启动会。
培训工作启动会
本次启动会适逢全国疫情多点爆发复杂形势，特采取线上视频会议形式，集团公司总部设主会场，隧道股份、一处、二处、三处、建设公司、路桥公司、市政公司、机电公司设分会场通过视频连线参会。集团公司人力部副部长谷晓丰出席会议，集团公司人力资源部、人才发展研究院相关负责人；各子分公司分管领导、人力部负责人、培训负责人和各单位未持证项目经理共106人参加会议。
会上，中铁隧道局人才发展研究院副院长马一鸣通报了2021年一建取证情况和2022年取证工作安排，各子分公司分管领导进行了表态发言，集团公司人力部副部长谷晓丰进行了总结发言和动员讲话。
谷晓丰表示：虽然两年的成绩值得肯定，但行业形势愈发复杂严峻、取证工作依旧刻不容缓，外部监管和内部履约风险的压力不允许我们停下脚步，躺在功劳簿上过日子，必须将一建取证培训继续作为全集团重点培训工程，穿好铁鞋，钉好钉子，扎扎实实地做好一建取证培训管理工作。
2022年战建目标
根据集团公司三年“千人取证”计划的年度分解目标要求，2022年度取证目标为320人，其中项目经理岗位人员取证目标为35人，其他岗位人员取证目标为285人。
2022年战建学习计划
2022年度一建培训采用“线上学习+线下面授+脱产学习”的学习形式，学习时间为5月-11月，其中7月底进行线下精讲集中面授，10月中旬-11月中旬进行考前线下集中脱产学习，具体情况如下：
精学阶段（6月-7月）
主要进行教材精读、章节精学等学习环节，搭配周测和月考，帮助学员构建系统知识框架，打好基础，培养良好的学习方法和习惯。
精讲面授（7月末-8月初）
采用线下集中的形式，进行为期10天的面授培训，其中经济、法规、管理课程各进行2天的面授课程，市政、建筑、公路、铁路各进行4天的面授课程。
强化阶段（7月-9月）
主要进行7月集训、8月集训、点题特训、实务课专项突破等学习环节，通过直播授课、在线答疑等方式，对知识点进行查缺补漏和巩固学习。
考前冲刺脱产学习（10月-11月）
主要进行私塾密训、大师直播、模拟考试等学习环节，组织项目经理、必保学员等重点人员进行为期1个月的线下集中式脱产学习，巩固知识考点，提升临考状态。
2022年战建管理
各单位总经理对本单位一建取证工作负总责、各单位片区分管领导对片区内项目经理取证工作包保、各单位人力部督导执行。
一建取证工作的双控指标完成情况与子分公司年度绩效考核得分挂钩，完成取证指标的不扣分，未完成的扣3分，年度绩效考核得分与各子分公司负责人绩效年薪挂钩。
优化奖惩制度，针对项目经理岗位人员的持证情况，从职位和待遇方面进行区别对待，无证项目经理应聘任为“常务副经理”职务，执行常务副经理的岗位待遇标准。
新选聘的项目经理，应当从有一建证的人员中优先聘任。无一建证书的新聘任项目经理，要向集团公司进行报备，原则上，需在考取一建证书之后才能正式上岗。
对于连续两年参加培训未通过1科的项目经理，由集团公司、子分公司进行综合分析研判，对项目业绩较差者，进行转岗调整。
各单位人力部负责协调好线下面授和脱产学习期间学员的各项事务，确保学员能够全身心的投入到学习中去。脱产学习地点不得为学员所在的项目部，线下集中学习期间原则上不能请假，如确因工作原因或特殊情况需请假，需书面报所在单位总经理批准，并经集团公司总经理批准同意后准予请假。
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