一台车要做到哪些维度才能自称为智能汽车？
其实当我们在探讨什么才是智能汽车，或者智能汽车该有的样子的时候，其实我们探讨的都是一个话题：未来的世界会被智能汽车所改变吗？
而最近智己汽车就这个问题进行了深度探讨，从智能汽车的智能驾驶、场景智能化、社交能力、持续进化能力、以及多元共创等五大维度，探讨构建新世界汽车智能的全新标准。
智能驾驶必然是首当其冲的标准，毕竟人们对于智能汽车的最初印象，一定是无人驾驶程度。对于智己汽车来说，IM AD智己智能驾驶系统在实战能力方面，已经非常能打了。源自L4级同算法平台赋能的人工智能超级算法，让智己L7目前仅凭借视觉融合方案，就完全可以老练应对“拥堵道路车辆加塞”、“大车异型车闪躲”、“大曲率弯道”等复杂路况场景的高阶能力，遥遥领先于行业头部品牌，带给用户“更像人”的智能驾驶体验。
更为关键的是，智己L7的软硬件升级能力同样非常强。智己L7支持以用户数据权益兑换升级激光雷达融合智驾系统（包含高精度激光雷达以及高算力Orin芯片）。也就是说智己L7真的是可以在不断进化的。
基于新一代软件和电子电气架构，智己L7将可根据路况智能切换模式，自动调整至让用户感觉最舒适的状态。并能通过声、光、电全域联动的超跑模式，为用户最大程度的还原驾驭超跑的乐趣。随时可以通过下载“数据包”的形式，在几乎迥异的驾乘体验之间灵活切换——包括整车底盘状态、动力体验、制动脚感、人机交互等所有的核心体验元素，都能随之改变。
总体来说，智己汽车的驾驶体验一定是可以因人而异，因地制宜的千人千面。
作为具备完整社交能力的智能汽车，智己L7首次公开量产Carlog的实拍画面。智己L7创新推出Carlog智能车载摄像系统，以超亿级像素的高画质、近180°超广角宽画幅的独特视角，可以大幅度的把周边美景摄录下来。
DLP光迹投影大灯和ISC流光叠影智能交互灯语组成第二代智能车语系统，远远超越了照明功能本身，提供充满人文情怀的表达方式：礼让行人模式等等。
不同于将软件OTA简单等同于智能化，智己汽车坚定软硬件协同升级的技术路线。首次亮相的智己汽车“云上数据超级工厂”，由智己汽车携手阿里云共同打造。
尤其在智能驾驶方面，阿里云通过提供的高性能的弹性计算、低延迟的网络、冷热分层的高效云存储解决方案，为IM AD的数据采集、标注、上传、计算以及AI训练等全链路，都提供了高可靠、高效率的技术支持。
作为多元共创的开拓者，智己汽车将前沿的区块链技术首次应用于智能汽车行业，将“原石谷用户数据权益平台”作为核心，构建起全新的生产关系，使智能汽车成为驱动元宇宙不断开拓价值的必要引擎。据悉，智己汽车将在7月12日带来更多元宇宙的全新体验。