继欧洲后再度进军日韩，Pico消费级VR全球化加速
Esther|编辑
随着纳入字节，Pico的全球化进程动作相当迅速。4月份我们报道了Pico消费级VR（海外发售为Pico Neo 3 Link，国内为Pico Neo 3 Pro）出海，首先进军欧洲的消息，让大家看到了字节AR/VR全球化的野心，其中重点就是为了吸引海外发开发者来Pico首发。
如今，承载着招揽开发者重任的Pico Neo 3 Link，再度进军日、韩市场，近期在两国分别于多渠道开售。
Pico Neo 3 Link
接下来，我们从进军日韩与海外布局，国内布局等方面分别进行简述。
进军日韩，与Quest 2同价
实际上，4月份的文章《Pico消费级VR出海，首战欧洲市场》就提到，除了欧洲市场，Pico也同时在计划将“测试计划”推到日、韩市场。
很显然，在海外VR潜在用户都饱受Quest 2洗礼，Pico作为新晋玩家自然需要放低姿态，当时宣布了一个名为”beta program”的测试计划。玩家参与需要向Pico提供各个场景的使用体验反馈信息，而好处是购买下代产品提供6.5折扣。
根据目前日、韩地区的售价，我发现了一个上次没有说明的情况：那就是Pico Neo 3 Link海外售价与Quest 2基本持平。其中，韩国地区Pico的价格略高。
注意，这里我们对比的是Quest 2的256GB版本，而目前Pico Neo 3 Link只有256GB一个存储版本可选。要知道，国内相同规格的Pico Neo 3 Pro要5699元人民币，这个差价可谓是相当大。
原因也很简单：
Pico Neo 3 Link韩国渠道
Pico Neo 3 Link日本渠道
提高首发占比的逻辑其实很简单，虽然目前有不少优秀VR作品，但往后看无疑会有越来越多的优秀作品出现，现有的优质内容已经是过去式，比如Beat Saber被Meta收购后不可能再被引进到Pico，那么对Pico而言需要关注后面新的优质内容，争取让这些开发者都来Pico首发，时间线拉长，生态布局的积累就是如此。
与之逻辑类似的是，车媒《汽车之家》成立之初用户增量缓慢，而当时其它同类媒体的用户量很高，新晋玩家基本无法撼动他们的地位。但是用主要关注以新、热门车型的讨论为主，既然现有车型局面无法改变，为此汽车之家决定把今后的新车型做到第一时间发布文章，用户想了解新车信息必然会来这里，久而久之用户群体逐渐壮大。
国内布局多元化
Pico Neo 3系列发布一年多时间，Pico公司发生了不小的变化，这些都是以前VR创业公司难以推动的，更让我们欣喜的还是国内VR生态布局正在逐渐改观。
巨头已入场，改变了以往国内初创公司鱼龙混杂的局面，并将起到绝对的拉动性作用。着眼全球化布局，从资源推动、人才培养，到生态建设，都有着清晰的路线。
国内市场，Pico基本在围绕着字节的资源展开布局，被收购前半年基本没有音讯，Pico Neo 3的软件更新也极为缓慢，而后开始投放电视综艺《王牌对王牌》，扩展用户对VR的认知。
Pico汪峰VR音乐会
总体来说，Pico在国内的布局分以下几块：
前面三项基本上都是在弥补，弥补当前国内VR内容不够丰富的尴尬，而第四点社交又是字节一直以来都在做的，飞聊、多闪等等，项目似乎未停过，而在AR/VR方向则是新的尝试。
当然，去年Pico Neo 3发布会上提到的手势追踪功能，至今仍未上线，很显然这并不是现阶段Pico Neo 3的首要目标。
从最基本的产品体验来看，Pico还有很多事情要完成，基础的产品优化仍有待提升。从这个角度看，甚至我完全不期待Neo 4，更期待一个“算法上改头换面”的Neo 3。
现在，Pico已然是被推着向前走，奇怪的是不仅不用担心路滑，而且还没有绊脚石，至今国内仍没有一家大公司跳出来要对标Pico，给了字节极为自由的发展红利期，所以接下来如果看到Pico再玩一些“新花样”也不要惊讶。
（ END）
——青亭网