Q1全球制造业库存额和库存增额均达10年最高；传高通仍是iPhone5G芯片独家供应商；传英特尔降低AlderLake价格…
【热点速读】
1、一季度全球制造业库存金额暴增970亿美元，库存额和库存增额均为10年最高；
2、郭明錤：苹果自研芯片失败，iPhone将继续采用高通；
3、传英特尔降低Alder Lake处理器价格；
4、美光为数据中心提供业界首款176层NAND SATA SSD；
5、三星电子计划提高半导体封装产能、扩充相关人员；
6、消息称消费电子MOSFET库存压力增大；
7、特斯拉加州自动驾驶部门裁员约200人；
1、一季度全球制造业库存金额暴增970亿美元，库存额和库存增额均为10年最高
据日经新闻报导，受供应链混乱冲击，全球制造业库存暴增，库存额和库存增额均是过去10年来最高，其中三星电子的增额最多。
据Quick FactSet对全球2,349家上市制造公司进行库存汇总，在2022年3月底时库存金额达1兆8,696亿美元，与2021年12月底相比暴增约970亿美元，库存额、增加额皆创下过去10年来最高。
据统计，制造业12个行业的库存全数呈现增加，其中电机、汽车、机械3个行业的库存增加金额合计值占整体（970亿美元）比重达61%。2022年3月底电机业库存约4,570亿美元，与2021年12月底相比增加了267亿美元，增加的金额也是制造业里最多的。
企业库存增长迅猛的是安卓手机和PC终端代表三星和华硕，三星电子的库存增加额最猛，增加了约44亿美元，总体库存到达约392亿美元。三星1-3月营收几乎同于2021年第四季度的水平，不过因供应链混乱的影响，三星增加了采购原料。
华硕也面临营收下滑库存增加的困扰，华硕1-3月营收萎缩9%，不过库存增加了18%，主因除了增加采购电子零件外，受俄乌战争冲击导致欧洲销售放缓，令成品库存增加。
2、郭明錤：苹果自研芯片失败，iPhone将继续采用高通
天风国际分析师郭明錤在推特上表示，其最新调查表明，苹果的iPhone 5G基带芯片研发可能已经失败，因此，高通将继续成为2023年新款iPhone的5G芯片独家供应商。
过去几年，苹果一直在努力开发自己的5G基带芯片，从而摆脱对高通芯片的依赖。郭明錤此前曾预测，苹果2023年款的iPhone将采用自主设计的基带芯片，而不是高通芯片。
他目前认为，高通将为2023年款iPhone供应100%的基带芯片，而不是此前预计的20%。与此同时，苹果将继续开发自主的5G芯片，但芯片开发以及实际应用于iPhone和其他产品还需要更多时间。
3、传英特尔降低Alder Lake处理器价格
根据上游供应链的消息，由于PC市场持续低迷，英特尔今年下半年的订单远低于预期，该公司正在降低Alder Lake处理器的价格。
消息称，英特尔今年将第二度下调 Alder Lake 处理器的价格，通常英特尔是调降前一代处理器的价格，不过这波大幅调降包含第 12 代 Intel Core i5、i7 处理器的情况实属罕见。
消息人士还提到，英特尔这波降价主要是为了 OEM/ODM 大客户才实施的，因为英特尔下半年订单远低预期。
4、美光为数据中心提供业界首款176层NAND SATA SSD
美光科技宣布将推出首款专为数据中心工作负载设计的 176 层 NAND SATA SSD。美光 5400 SSD 建立在经过验证的第 11 代 SATA 架构之上，可实现广泛的使用案例，提供比传统硬盘驱动器 (HDD) 更好的性能，并延长 SATA 平台的使用寿命。5400 SSD提供五年保修服务，现已向客户和合作伙伴发货。
美光 5400 具有业界最广泛的部署选项组合，允许数据中心运营商安装新服务器或升级现有服务器，同时继续使用 SATA 接口。客户可以继续从他们的 SATA 服务器中获得更多收益，这些服务器具有足够的性能来满足典型的网络带宽。
Forward Insights 首席分析师 Greg Wong 表示：“企业 SATA 客户的 SSD 需求预计将保持强劲至少到 2026 年，届时预计仍将超过 26EB。”
5、三星电子计划提高半导体封装产能、扩充相关人员
三星电子先前曾因后段制程竞争力不足流失客户，为强化晶圆代工事业，三星花费许多心力于半导体后端制程，近期也有业界消息指出，三星电子计划提高半导体封装产能、扩充相关人员。
6、消息称消费电子MOSFET库存压力增大
据报道，由于终端需求下半年景气持续不振，消费电子MOSFET面临高库存压力，业界传出，小信号、通用型MOSFET库存水位落在3-4个月水准者不在少数，ODM、芯片商达首波降价协议。
7、特斯拉加州自动驾驶部门裁员约200人
知情人士透露，由于特斯拉关闭了美国加州的一处工厂，该公司裁掉了其自动驾驶（Autopilot）团队的数百名员工，这是特斯拉裁员计划中规模较大的裁员之一。消息人士称，被裁员工已经在周二得到通知，据介绍，这个位于圣马特奥（San Mateo）办公室的团队负责评估与自动驾驶驾驶员辅助功能相关的客户车辆数据，并执行数据标记。该办公室约有350名员工，约有200名员工被解雇，许多员工是数据注释专家。
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