为什么很少人选择英菲尼迪_英菲尼迪还是英菲尼迪尼
大家好，今天来为大家解答关于为什么很少人选择英菲尼迪这个问题的知识，还有对于英菲尼迪还是英菲尼迪尼也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！
为什么英菲尼迪EX25这么好却很少有人买？
这个价格的车本来销量就不大。加上英菲尼迪品牌上不出名，一些追求面子的人就不会选择了。
车是好车，只是品牌影响力不行
为什么很少人选择英菲尼迪？
主要是现在的车型太多了。
作为豪华车品牌，英菲尼迪的品牌营销战略显然和德系三强有着不小的区别，这样的独树一帜从一开始就受到了很多人的质疑。
虽然英菲尼迪表示，英菲尼迪的目标客户群体以及市场定位和德系三强有着很大的不同，但从《爸爸去哪儿》到《舌尖上的中国》，英菲尼迪的品牌营销活动让人眼花缭乱，很多的人都担心英菲尼迪的品牌认知度会因此模糊。
英菲尼迪所有的市场营销活动都是为了让其拥有清晰整体的品牌形象，不同的活动会让英菲尼迪的品牌形象更加丰满。不同合作伙伴都是由于和英菲尼迪有着十分吻合的契合点才会进行这些合作，契合的营销活动只会让英菲尼迪的品牌认知度提升，不同产品的定位也随之更加的清晰。
为什么不建议买英菲尼迪？
从研究中可以看到，英菲尼迪车主的平均家庭总资产差不多是保时捷车主的一半，并且排名垫底，这就是为什么人们调侃英菲尼迪的车主最穷。不过英菲尼迪自身也有原因，因为英菲尼迪的品牌缺乏攻击力，还没有能够抓住顶端的消费群体。
其实按品牌档次来看，英菲尼迪在豪华车品牌中是不差别人的，虽然品牌年龄是相对来说年轻，但这也是一个特点，如果能过把年轻个性这一特点融入到车辆的设计，品牌宣传里，应该能讨好并且吸引不少年轻消费者。
目前根据外观设计来看，个人认为英菲尼迪是豪华车品牌里是最年轻、最个性、最独特的。如果单凭销量来看，英菲尼迪就有点尴尬，只能退居三线阵营。
不过这也是个好处，就是不会烂大街，不会出现停个车位，发现旁边就是一模一样的车的情况。或许这也是英菲尼迪的车主当时选择英菲尼迪的想法，追求个性，不从众。
为什么很少人选择英菲尼迪？英菲尼迪属于什么档次的车
; 在国内汽车市场上有许多品牌曾经都有着不错的销量，但是随着时间的流逝品牌发展越来越差，其中英菲尼迪就是其中之一，很多不了解这个品牌的小伙伴就纳闷了，究竟为什么很少人选择英菲尼迪？
1、品牌影响力差
了解汽车的小伙伴可能知道英菲尼迪是一个豪华品牌，但不了解汽车的人可能会误以为它是“奇瑞”，毕竟两个品牌的车标非常相似，所以很多人花几十万把车买回家以后都觉得后悔了，过年过节开车出门一点面子都没有。
2、4S店数量少
通过地图软件查询就能发现，英菲尼迪在各个城市的4S店数量都是非常少的，即使有也基本上位于偏僻的郊区，所以很多人像看车试车根本就找不到店，而车主想要后期维护保养的话也需要跑比较远的距离，售后非常不便利，影响车辆的使用体验。
3、车辆缺乏档次感
作为豪华品牌汽车，英菲尼迪的外观造型还缺乏几分档次感，整车从外观上很难给人带来视觉冲击，坐进车内廉价感更是充斥着整个车厢，以英菲尼迪Q50L为例，中控台设计可以用“老旧”来形容，不说价格的话大家可能很难猜到这车落地居然需要三十万。
4、车型少
虽然英菲尼迪和东风汽车集团合资成立了东风英菲尼迪，车辆正式引入国内生产，但却只引入了英菲尼迪QX60、英菲尼迪QX50和英菲尼迪Q50L这三款车，消费者想买车的话要么只能从这三款车里面选，无法满足多层次消费者的需求。
以上就是为什么很少人选英菲尼迪的原因了，其实一个品牌要想销量高最好就要有自己的特点，例如凯迪拉克动力好，车友会活动诱人；沃尔沃的配置高，安全性能好等，这些品牌的销量相对来说就会更高一点，而英菲尼迪很难让人找到购买它的原因，所以销量才会一直萎靡不振。
英菲尼迪属于什么档次的车？
如果从价格上看，英菲尼迪属于中高档次的车，因为最便宜的英菲尼迪Q50L起步价也需要26万，而最贵的英菲尼迪QX60(进口)顶配版车型售价高达56万，这个价格对于普通消费者来说还是比较高的，不是人人都舍得在交通工具上花费这么多钱的。
但如果从产品上看，英菲尼迪的档次却并不高，正如上述所说这款车不仅品牌影响力差，而且整车无法给人带来太强的档次感，英菲尼迪行驶在路上基本上很难获得回头率，别人并不会觉得你开的是豪车，所以英菲尼迪的档次感并不算高。
为什么很少人选择英菲尼迪
因为价格高质量低。
夏利在汽车刚刚普及时拿到一手好牌，火遍大江南北，无论是家庭用车还是商用行业，都以拥有夏利为荣，毕竟在当时那个时代，无论是耐用程度可靠性还是设计都是同年代的顶峰。但是不思进取的夏利仅仅抱着仅有的当年买回来的技术去生产车辆，设计人机工程学等方面没有跟随这时代的进步发展，再加上市场的转型让夏利措手不及，最终导致了品牌口碑的下滑销量的下降，乃至品牌的消亡。
直到2020年，博郡汽车为了获得造车资质，埋下一汽夏利最后的空壳之后，夏利品牌最退出市场。夏利从凭借买断技术立于中国汽车市场之巅，到市场大开放后的竞争力下降，随后连年亏损，多次重组，见证了一个民族品牌将一手好牌打得稀烂。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。