大众凌渡怎么样口碑，大众凌渡怎么样口碑14T？
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大众凌渡质量怎么样
大众在凌渡的外观很吸引人。相比内饰空房间，动力可以满足家用需求，EA211发动机扭矩更大，全铝发动机散热更强，油耗更低。前后悬架均为独立悬架，操控性和舒适性更强。大众在中国拥有广泛的群众基础。因为最早进入国内市场，早期国内汽车市
大众凌渡质量怎么样
大众在凌渡的外观很吸引人。相比内饰空房间，动力可以满足家用需求，EA211发动机扭矩更大，全铝发动机散热更强，油耗更低。前后悬架均为独立悬架，操控性和舒适性更强。
大众在中国拥有广泛的群众基础。因为最早进入国内市场，早期国内汽车市场几乎空白空！当时，在国内汽车市场的空白纸上，大众可以按照自己的想法自由绘画！所以早期国内汽车消费者的市场培育几乎都是大众做的！自此，大众在国内消费者心目中的高大形象得以确立。大众汽车在中国深耕多年，也成为最了解中国汽车消费者的外资企业。
今天要介绍的紧凑型车型来自上汽大众。他就是上汽大众凌渡！SAIC-大众凌渡是大众汽车专门为中国市场打造的车型。它被定义为宽体跑车！整体造型圆润，线条流畅，车身也比普通大众车型宽了一点。整体感觉比较低，有轿跑车范！外形设计确实优于其他大众车型。
SAIC-大众凌渡来自大众的MQB平台，采用前麦弗逊式后多连杆四轮独立悬架。理论上底盘系统比一汽-大众的速腾PQ35平台更先进！但从实际操控和乘坐体验来看，与速腾并无二致！
动力方面，上汽大众凌渡采用了1.4t1.8t和2.0t3涡轮增压发动机。结合5速手动变速箱和7速双离合变速箱，动力强劲，燃油经济性好。
总的来说，SAIC-大众凌渡是一款非常不错的车型，拥有全新的平台，良好的驾驶舒适性、操控性和底盘动态性能。只是贵了一点，但目前市场优惠比较大，性价比开始凸显！是一款非常值得推广的大众车型。
大众凌渡自动挡挡位
大众凌渡齿轮的操作说明图解
①驻车档:这个档位一般在换挡杆顶部，长时间驻车需要放入这个档位。如果在发动机熄火时没有挂入驻车档，则应在下次启动车辆点火前挂入驻车档。
②倒档:此档用于倒车，踩下刹车车辆停止后才能挂档，行驶中也不能挂档。
③N空档:液力变矩器处于空转动状态，动力无法传递到行星齿轮。空档位用于短期停车。
④前进挡:所有前进挡都可以自动挂到高挡和降挡，挂挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。
⑤运动档:运动模式主要用于激烈驾驶时。在这种模式下，发动机功率处于最佳状态，但油耗会增加。
大众凌渡的换挡操作技巧
1。换挡拨片的使用(某些车型提供)
先踩下刹车踏板，先将档位调到“D”，然后将变速杆推向大副方向。此时，换档拨片“+”可用于向上换档，而“-”可用于向下换档。手动模式更适合实际车辆情况，可以精确控制车辆的扭矩和速度。
2。不同路况下的档位选择
①上坡:用“D-”降档获得更大扭矩，使动力输出更强。但有时动力充足时，需要用“D+”进行升档，防止动力浪费损坏发动机和变速箱。在陡坡的情况下，即使档位已经降档，车辆也可能较弱，所以请使用S挡运动模式。
②下坡:下坡时可以用“D+”上移至D2或D3，下坡需要发动机的约束作用。二档或三档可以满足动力需求，无需一档高扭矩。当发现车辆逐渐加速下坡失控时，需要及时使用“D-”降档，增强发动机遏制效果。 大众凌渡质量怎么样大众凌渡自动挡挡位@2019
大众凌渡口碑咋样
大众凌渡的口碑如何？大众凌渡拥有良好的声誉:1.在动力方面，个人感觉就够了，刚刚好！油耗很低。我在城市和农村都以5.8L的油耗跑了很多次高速。油耗真的很低，140码我没什么感觉。2.我对工作材料的便利性感到非常关注。关车门的感觉我可以100%告诉你，同级别的几乎没有对手，质感好，质量不差。3.声音很舒服！底盘有点硬，过速颠簸的感觉不是很好，因为是1.4T的低功率版本，2-3挡加速性能可能一般，但中期加速不可小觑，超车动力绝对十足！同级隔音也很好。
凌渡车怎么样
作为上汽大众旗下的精品紧凑型轿车，这一代凌渡到现在已经有一段时间了，车型定位高于现款朗逸。早期的宣传一度打着宽体轿跑的口号，被更多的年轻消费者所熟知。由于大众这几年的车型都是用MQB平台改装的，每辆车都要越来越大，该时尚的就要时尚，这
凌渡车怎么样
作为上汽大众旗下的精品紧凑型轿车，这一代凌渡到现在已经有一段时间了，车型定位高于现款朗逸。早期的宣传一度打着宽体轿跑的口号，被更多的年轻消费者所熟知。由于大众这几年的车型都是用MQB平台改装的，每辆车都要越来越大，该时尚的就要时尚，这让处于换代末期的凌渡似乎有些优势，尤其是自己换代后的一汽-大众速腾，在很多方面都拉开了差距。目前2021款凌渡仅提供3款车型，分别搭载1.4T高功率和低功率发动机，售价区间为14.99-18.69万元；今天要介绍的是280TSI舒适版，也是轿车系列中的主力销售版本。厂商指导价17.69万元，部分市场终端有较大优惠。让我们来看看表演。
外观方面，这一代凌渡较早完成了中期改装，主要针对除钣金部分以外的车身细节，改动幅度不算太大。整车依旧是大家熟悉的大众“宽体轿跑”，虽然已经到了换代的末期，但是从目前的角度来看还没有那么过时。车头部分在大众经典扁平化风格的基础上进一步延伸，带来更开阔的视觉效果，尤其是两侧展开的前翼子板。从正面看，有点类似于宽体套件的加入。中间格栅和大灯之间有一条贯穿的花纹，依旧是传统的大众横条镀铬辐条。没有采用较大的六边形结构，而是在表面加入了不连续处理，看起来更加时尚有层次感。
大灯造型简洁干练，眉和底框与中网相连，也起到了延伸前脸视觉宽度的作用；灯腔内部涂黑，远近光组配有独立的透镜结构。所有系统均为全LED光源，但只有顶级豪华幻影版支持自动大灯功能。梯形格栅上方增加了亮黑色边框包围两侧雾灯，让细节看起来更加精致。雾灯使用普通卤素光源来支持转向辅助功能。
侧面，相比大众一贯低调内敛的风格，称凌渡为轿跑一点都不为过。相比除了CC之外的其他大众车型，侧面的整体轮廓确实要动感很多，同时又透露出一点利落。车顶的弧线向尾部平滑过渡，在尾部形成淡淡的溜背造型；车门表面是大众车型上常见的凹型双腰线设计，贯穿前后门把手并向上，既起到一定的塑形作用，又使侧面看起来更加锐利。双色 后视镜 集成LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前门配有车内无钥匙进入和无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距2656mm，整备质量1370kg。除了车身宽度，其他参数在目前的紧凑级中没有优势，尤其是吉利星锐引入后。估计“宽体轿跑”的称号要让位了。车型采用17寸铝合金轮毂，银黑双五辐样式时尚动感， 轮胎 匹配汉泰ventus S1 evo2系列，规格为225/50 R17，车内配备胎压报警器。
车尾部分简洁大方，上翘的小鸭尾有一定的勾勒效果。尾灯造型紧密贴合车尾的表面轮廓，周围采用了一圈黑化处理。内部LED灯带点亮后，识别度高。车门中间的横向加强线也能起到拓宽视线的作用。车底共两个带镀铬边框的排气尾管，只做装饰用，其实是左侧隐藏式双出布局；该车型配有后倒车雷达和倒车影像。
至于内饰，目前的凌渡车依然是大众熟悉的家族式风格。这种传统的T型设计相比现在新车型的布局，会让人感觉有些沉闷。中控台覆盖了大面积的搪塑材料，面板处是银色边框，金属拉丝。整体做工和质感表现中规中矩。
三辐多功能 方向盘 想必大部分消费者都不陌生。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、 多媒体 调节等辅助功能。握把采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。舒适版配备了10.2英寸全液晶仪表盘，显示效果和功能性属于目前同级别，可以带来驾驶、多媒体、导航地图等丰富信息。
中控部分，舒适版配备了9.2英寸嵌入式触摸液晶屏。屏幕规格属于目前大众主流，左侧保留了常用功能触摸按键列表；系统界面简洁易懂，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPaly与CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等多项当前主流功能。前双温区自动空调整面板采用大众最新的触摸按键组合，支持滑动操作。该车还配备了空气体净化器和PM2.5过滤器。电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等其他车辆配置都有配备。
车内 座椅 表面采用仿皮材质，座椅造型比较整齐，属于大众车型的一贯做法。坐垫和靠背中间凸起的横线对制造工艺要求较高。只有前排主驾驶座椅支持多向电动调节，包括4向高度和4向腰部支撑。副驾驶座椅手动调节，也有高度和腰部支撑。主副驾驶座椅都提供座椅加热功能。
后排座椅延续了前排座椅的设计风格。宽大的坐垫可以给腿部带来更好的衬托效果，在空之间的表现也不差。地板中间凸起的部分会对舒适度有一些影响。后排提供了带杯架的中央扶手、一个空可调出风口、两个USB电源接口等实用配置。电动天窗的面积比常规的略大；后备箱正常容积480L，后排座椅靠背可按比例放倒，最多可扩展到1150L。
动力方面，2021款大众凌渡三款车型分别搭载1.4T高低功率发动机，对应尾标230TSI和280TSI；其中280TSI上的1.4T大功率发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配的都是7速干式双离合变速箱； 悬挂 结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
凌渡侧气囊在什么位置？
侧气囊是指座椅气囊，凌渡侧气囊在座椅外侧。以下是关于安全气囊的介绍:
安全气囊的类型:
大众凌渡车型有四个安全气囊，包括主驾驶员安全气囊、副驾驶安全气囊和两个前排安全气囊。安全气囊电脑板一般在变速杆前面或者变速杆下面。
使用注意事项:
安全气囊在乘客身体的压力下以特定的速率排出气体，这进一步缓冲了乘客的头部和上身。一旦撞击能量被完全吸收，气体从安全气囊排出，前方视线不再被阻挡。为了充分发挥安全气囊的保护作用，安全气囊必须在几十毫秒内迅速膨胀。安全气囊充气时会释放少量烟雾，属于正常现象。不代表车里着火了，不用担心。
凌渡车怎么样@2019
大众凌度怎么样？是否值得购买？
如今，紧凑级家轿市场的厮杀正在如火如荼地进行着，越来越多新车型的涌现也一定程度上使得纠结党们眼花缭乱，不过车型多不一定是好事，如果各大厂商真的想要在这场激烈的市场变局当中屹立不倒，都必须拿出看家本领才行，只有很好的抓准消费者口味，才能得到消费者的认可，占据更大的市场。其实在笔者看来，大众车算是做得不错的，特别是旗下的凌度，有着“最美亲民轿跑”之称，而且笔者去看了凌度的具体情况，发现14万就能入手的凌度是一款评分比思域高，高速比思域更稳的车型。
首先，从整车的品质来说，凌度之所以能被大多数消费者所认可，源于大众的工匠精神和造车理念被它体现得淋漓尽致。据悉，凌度提供三年或10万公里的整车质保，同时全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被大众赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面比思域强上不少。
其次，就 时尚 感和便利性而言，凌度所营造的回头率是不弱于思域的，毕竟现在消费理念的年轻化，所推出的凌度自然也是带有“ 时尚 ”“年轻”的标签。外观方面，新款的凌度比较起上一代车型来说进气格栅看上去更加的“地平”，营造一种很好的运动风格。两雾灯黑色装饰条链接，下进气格栅下方平行排列，大气优雅不失 时尚 。大灯和上格栅一字贯穿，内部还增加了菱形格等运动元素，细节方面更加的饱满。
从侧面上来说，凌度整体采用较为笔直的设计线条，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4615×1826×1425mm和2656mm轴距的凌度，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时座椅比例放倒、胎压报警、遥控钥匙、后车雷达、自动驻车等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。
再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。新版的凌度继续延续了上一代的内饰设计，但是在细节方面变化还是很大的，金属质感装饰条及碳纤维装饰条的加入营造出更强烈的运动氛围，凌派的内饰用料水准应该说在同级之上，读懂了中国消费者的心思，只要是乘客能触摸到的地方都采用了软性材料进行包裹，触感不错，很好的提升了档次感。8英寸的中控屏在触摸反馈方面非常灵敏，还搭载人机交互系统，所创造的 科技 感还是不错的。
自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被认为是好车，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。动力方面，凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机，入门车型为低功率版本，最大功率为131PS，峰值扭矩225N·m，匹配DSG 7速双离合变速器以及5速手动变速器，而中高配的车型则配备1.4T的高功率版本发动机，最大功率为150PS，峰值扭矩250N·m，匹配DSG 7速双离合变速器。首先这两套动力组合非常棒，日常行驶和超车都不会感到很吃力，再就是以这样的动力为基础，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。
开过凌度的车主表示：凌渡的外观是匍匐式前进的感觉，虽然车子不大，但是看起来就是紧凑运动，线条比例有种特殊的美感。内饰一贯的设计，就是好看，也没有太大的亮点，用料一般，有塑料也有皮质，总体还行。空间一般般吧，对空间有太大要求的话，我不太推荐，后排腿的空间也是比较小的。动力够用，千万不要想着去飙车之类的，跑跑高速1.4T相对而言足够了，车速在100也很稳定，只要是舍得给油的话，还是挺给力的。
大众 汽车 在国内的知名度还是比较高的，除了大众 汽车 在国内进入的时间比较长之外，大众 汽车 的口碑表现一直也是非常不错的，在轿车车型当中，大众凌渡这款车型很受年轻消费者的喜欢，这款车型有着类似于轿跑的设计，前脸看起来非常的运动，更重要的是这款车型的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的，前几天笔者身边的一位朋友就购买了一款大众凌渡，他告诉我购买这款车型，其实就是看中了它的外观，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。
现在很多消费者在买车的时候对于颜值都有很高的要求，当然我也不例外，在挑选车型的时候，我对于一辆车的颜值也是很有要求的，而大众凌渡这款车型的整车外观设计很符合我个人的口味，前脸采用的是家族式的设计风格，但是非常的具有辨识度，他不像新款的大众朗逸晚上使用了非常宽大多横幅式的镀铬装饰条，反倒是使用了很多的黑色装饰件，所以看起来非常的具有运动感，车身侧面的线条设计也很流畅，车尾这种微微上翘的设计风格很不错。
大众凌度算得上是大众旗下的中端车型了，所以这款车型的整车内饰设计包括细节方面的处理都很不错，大部分使用的都是软性材料，中控还使用了银色的拉丝面板，并且这样环抱式的设计风格很符合年轻人的审美，整个中控区域都是偏向于主驾驶一方的，对于这款车型的配置，我个人现在不太满意的，就是使用了织物的座椅，虽然说包裹性还算不错，但是非常难打理，而且方向盘使用的是塑料的，并没有采用真皮的包裹，好在这款车型，第2排空间表现还算不错。
和大家再聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买的是2019款230TSI风尚版车型，这款车型和高配车型很容易的进行区分，除了前脸之外，他的铝合金轮毂的样式还是比较普通的，当时这款车型我购买的时候裸车价为12万元整，这样的价格对于我个人来说还是非常满意的，并且安全配置方面表现不错，我所购买的这款车型，配有前排侧气囊，胎压报警，车身稳定，系统后驻车雷达驾驶模式切换以及上坡辅助功能。
总结：这款车型所搭载的是一台1.4T的发动机，这台发动机的型号为EA211，性能还是非常稳定的，其最大功率为150马力最大扭矩为225牛米，满足日常的家用，没有任何的问题，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，目前用车5000公里，这款车型的百公里综合油耗则是维持在7L左右，对于油耗，我个人还是比较满意的，那么目前这台7挡双离合变速箱在实际用车的时候稍稍有一些顿挫的感觉，不过不是特别的明显，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
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