东航黑匣子破译，东航黑匣子破译出来没？
大家好，关于东航黑匣子破译很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于东航黑匣子破译出来没的知识，希望对各位有所帮助！
东航失事飞机的黑匣子为何要交给美国，难道我国没有能力破译吗？
根据网上消息，东航失事飞机首先找到的一个黑匣子应该是驾驶舱话音记录器（CVR），它被找到以后很快就被送到北京，由一家专业民航机构进行修复和破译。不过根据最新消息，驾驶舱话音记录器已经被送到美国进行破译，这又是什么情况呢？难道我国没有破译黑匣子的技术？
黑匣子虽然不太起眼，但是技术含量十足，放眼全世界，民航客机黑匣子的供应商也只有霍尼韦尔、L3、罗克韦尔柯林斯和通用四家，全都是美国企业。东航3.21空难失事飞机使用的黑匣子，就是霍尼韦尔生产的。
一般来说，找到的黑匣子会有三种情况，第一种是最幸运的，那就是黑匣子完全不受损；第二种情况是黑匣子外观破损，但是数据存储单元完好；第三种则是存储芯片受损，这种情况最糟糕。如果是第一种或者第二种情况，黑匣子的破译一般由事故所在国进行，但是如果是第三种情况，则建议寄回原厂进行修复处理，修复好以后再下载、破译内部数据。
难道我国没有能力破译吗？
首先说明一下，我国是具有破译黑匣子的技术能力的，2004年包头空难和2010年伊春飞机失事的黑匣子就是我国独立完成破译工作。
那么这一次我国为什么将梧州空难的黑匣子送到美国进行破译呢？从流程上看，应该是存储芯片受损了，毕竟这一次空难非常惨烈的，CVR被发现的时候外观就受损严重。
有网友担心，如果黑匣子记录证明失事原因是波音飞机本身质量问题导致，那么美国方面会不会在破译方面搞鬼，让我们无法得到真相？
首先，这个几率是很低的，因为美国破译黑匣子需要涉及波音、NTSB（美国国家运输安全委员会）、霍尼韦尔等公司和部门，要想掩盖真相并不是件容易的事情。黑匣子破译的流程是非常规范的，所有工作几乎都是在监督下进行。
东航失事飞机的黑匣子为何要交给美国？
当年美国交通和基础设施委员会发布的波音737MAX飞机连续发生事故的调查报告，就直接指出是美国联邦航空局和美国波音公司犯下一系列严重错误导致。换个角度考虑，由他国参与协助调查，结果也显得更加中立、可信。
由于失事飞机、黑匣子都是美国制造的，他们也拥有更加成熟的黑匣子的修复技术，对于提升效率、降低修复失误率还是很有帮助的。
破译了黑匣子是否就一定可以找出飞机故障的原因？
黑匣子破译了，调查人员可以了解事故发生时候的飞机航向、高度、速度、加速度、动力等参数变化，同时也可以结合驾驶舱对话、背景声音等，分析航空器系统的工作状态及环境变化，为找出事故原因提供科学依据。
但是仅有这些还不完全足以确定飞机事故的原因，还需要调查组反复推演飞机事故过程，直到推演结果和现场吻合为止。有时候还需要辅以实验证明，排除一切挑战点，这才可以确定故障的原因。而这一个过程，往往需要数个月甚至更久的时间，为了真相，请各位再给自己一些耐心。
飞机黑匣子破解了吗
飞机黑匣子破解了。
东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到，找到黑匣子并不意味着一定就能查清坠机真相。之所以这样讲，是因为东航客机失事飞机上的两部黑匣子都遭到了不同程度的损坏，是否能够修复未曾可知，是否能够完全破译数据导出数据也未曾可知！
功能应用：
按照黑匣子的用途，它被形象地称为“法官”、“教官”和“医生”。所谓法官，是基于飞行事故调查的用途，事故发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定事故真正原因，避免同类事故再次发生。
所谓教官，是指在飞行员监控方面的功能，通过日常分析黑匣子的数据，纠正飞行员不良驾驶习惯，预防事故发生；所谓医生，则是在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据进行日常分析，监控、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为事故。
黑匣子正连夜破译，什么时候能查出事故的真相？
两个黑匣子相关的解码工作正在进行中，什么时候可以发布调查结果？ 两个黑匣子相关的解码工作正在进行中，什么时候可以发布调查结果？ 两个黑匣子找到后，具备了恢复事故真相的基本条件。 但是，最终的调查报告可能还需要时间。 周围很多朋友都曾在空军部队服役，据我理解。 人为因素越少，事故报告越有可能变慢。 因为在飞行数据的引导下，有必要检查部分残件，判断原因，找到相同的部件进行对应条件的实验。
这个过程很复杂。 因为在同一个零件中，即使只是很小的金属疲劳度的差异，最终的结果也会有很大的不同。 所以，即使是原因不明的军机飞行事故，也至少需要两三个月才能得出最终的调查报告。 飞机比军机大，零件也多，一般一年很普通，两年也不少见。 虽然找到了失事客机的第二个黑匣子，但找到黑匣子并不意味着一定能弄清坠毁的真相。 原因是东航客机坠毁的飞机的两个黑匣子都有不同程度的损坏，是否能修复不得而知，是否能完全解读数据导出数据也不得而知
。 如果说东航客机的黑匣子只是外观破损，内置芯片完好无损，技术工程师能够顺利破解，那么有重要的数据支持，应该能够尽快揭开坠机的真相。 此次恢复和解密并不排除信息损坏的可能性。 因为，发现该黑匣子后发往北京时，发布的信息已经被提及，不排除部分信息无法恢复的可能性。 虽说是黑匣子，但一般都放在飞机比较安全的地方，能够承受高温高压和从上空坠落等强大的冲击力，最大限度地保护其中的信息，避免破坏数据。
但是，这次从8公里左右的高度只用了3分多钟就到达了地面。 这种冲击力对黑匣子来说也是一个巨大的考验。 一般来说，如果黑匣子内置的芯片没有被破坏，解密和导出数据需要10到15天，如果黑匣子数据解密顺利，通常飞机失事的初步报告必须在30个工作日内提交目前，有关部门正在全力寻找真相。 黑匣子的数据很重要，飞机的日常维护记录和事故后发现的飞机残骸等也很重要。 相信综合所有数据，将还原东航客机失事的真相。
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