产品力要与合资竞品“掰手腕”，星途揽月不止于“大”

星途揽月定位中大型SUV，目前仅提供5门7座布局的车内布局。外观方面，星途揽月一改品牌以往的年轻活力风格，方正的前脸和平直的进气格栅线条，视觉张力凸显。但同样，富有家族标签的前脸镀铬铭牌，也呼应了家族设计。

前进气格栅正中的三根粗壮的饰条装饰是星途品牌的传统设计元素，配合全LED前大灯，以及竖向排列的LED雾灯，让车头看起来更加简约大气。前保险杠下方的银色装饰也进一步突出了运动感。

星途揽月的长宽高分别为4970mm×1940mm×1788mm，轴距达到2900mm。尺寸相较同级标杆丰田汉兰达优势明显。同时，也确保了车内三排空间的乘坐舒适性。规格为245/45 R20的马牌轮胎，与方正的车身轮廓搭配，呈献出更加优雅的整车比例。

车尾的饱满的设计风格与车头相呼应，贯穿式尾灯与横向饰条的组合也都是星途品牌明显的家族特征。双边双出的排气，与镀铬扩散器造型的后保险也让车尾的力量感进一步增强。

内饰方面，星途揽月延续了家族式的设计风格，在大量的横向线条与木纹装饰的点缀，以及大面积的软性材质包裹下，与白色座椅共同营造出了较强的豪华感。不过相比同级竞品，星途揽月的方向盘虽然尺寸偏大，但是握感不错，各个功能键布局也很合理，上手基本无难度。

两块12.3英寸的液晶屏是整个内饰的视觉中心，配合中控下方的液晶空调面板，营造出强烈的科技感和豪华感。除了大屏以外，星途揽月在中央扶手箱前面还设置了一块触控面板，配合两侧的快捷键，增加了使用便利性。

而在智能化方面，星途揽月搭载了雄狮智云4.0系统，支持AR增强实景导航+HUD抬头显示系统、人脸识别、手机无线充电、CarPaly车联网、声纹识别等功能。同时，SONY音响、电动感应尾门、L2.5级别自动驾驶、定制导航语音包、64色氛围灯等也都没有缺席。

既然作为品牌的旗舰车型，星途揽月在动力方面搭载了奇瑞ACTECO系列最新的2.0TGDI发动机，其最大功率达到187kW，峰值扭矩390N·m。传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱，并配有拨片换挡功能。

在M3X火星架构的加持下，星途揽月的底盘结构采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，四驱车型还搭载了博格华纳NexTrac四驱智能控制系统。该系统可根据油门踏板位置，路面条件及车轮转速自动分配前后轴扭矩，0.07s内即可实现两驱与四驱间的切换。

在城市道路上行驶，星途揽月在油门的初段相应十分积极，2.0T发动机拥有足够的“底气”来驱动这个“体重”近2吨的大家伙。需要加速超车时，给油门踏板施加更大的压力，就能获得充足的信心。只要经过短暂熟悉星途揽月的“性格”后，在驾驶起来也就自然会变得越来越从容。

7速湿式双离合变速箱的表现足够惊艳，在日常驾驶时很难察觉到它的存在，在手动模式下，变速箱的换挡反应也很迅速，没有出现需要“思考驾驶者意图”的情况，中间的动力衔接也很顺畅。

星途揽月共有经济、标准和运动三种驾驶模式，在经济模式下，油门踏板前段虚位较大，踩下去需要半秒左右的时间才能获得如期的动力。变速箱升挡积极，更愿意保持在高挡位工作，只有转速过低或是深踩油门，它才会降档满足驾驶员对于动力的需求。

切换到标准模式后，油门踏板也不会再有明显的“思考”时间，踩下多少油门就会获得多少动力，发动机积极的向驾乘者展示着187kW的动力储备。

至于运动模式，与标准模式最大的不同就是油门灵敏度得到了再次提升，变速箱换挡时机延后，不会急于换挡，留心观察可发现，这个换挡节点大致在2500-3000rpm之间。尤其在1挡升2挡之时，爆发出的低扭会让整车有突然地前冲感。

最后值得一提的是，在星途品牌中许多核心职能的负责人来自于奇瑞捷豹路虎，因此曾在捷豹XFL上装备的开门警示功能出现在星途揽月上也自然不会奇怪。如今在狭窄的城市道路上汽车、电动车、行人交织在一起，开门下车时很容易发生碰撞事故。因此，这个配置在实际使用过程中也体现出了星途揽月的贴心。

经过一天的驾驶，星途揽月的整体表现也足够让人满意。2.0T发动机与7速湿式双离合变速箱之间的默契配合表现可圈可点。同时，尽管车身长度接近5米，但是在城市道路行驶时并不笨重。如果仅从产品力来看，星途揽月已经表现出了足够的实力。同时相比星途品牌此前的产品，新车在外观设计、内饰氛围、智能互联等方面都实现不小的突破。

但是作为品牌旗舰，除了拥有自身过硬的实力外，也要拿出对消费者的诚意才能获得成功。随着3月18日正式上市日期的临近，星途揽月未来能给我们在最终售价上带来怎样的惊喜，也尤为值得期待。