德国豪华汽车制造商闪耀上海车展
可以预见，2021年的上海车展将是电力驱动产品闪耀的舞台。不过，内燃机汽车并未退出历史舞台，而造车新势力也还没有足够的制造经验和基础与传统汽车巨头抗衡。如何在一场趋势的转换中争取主动，将是各企业面临的问题。对梅赛德斯-奔驰和BMW来说，继往开来的姿态从展车上便可见一斑。
这家德国豪华汽车制造商的中国特色愈发鲜明，除了3款全球首发车型外，还将在上海推出3款中国首秀车型以及3款中国上市车型。
2019年法兰克福车展上，奔驰就推出了EQS概念车。凭借梅赛德斯-奔驰全新的电动车架构以及一系列创新性设计，量产版EQS的目标是成为行业标杆。EQS搭载了奔驰电动车专用架构EVA2，车身采用弓形设计，风阻系数只有0.20。新车已经公布了内饰设计，搭载MBUX 超联屏，三屏一体的超大曲面屏整体宽度超过141厘米。全新EQS的续航里程可达800公里（CLTC工况标准）。梅赛德斯-奔驰EQS今年上半年在德国辛德芬根工厂开始生产。
两款车型分别是在中国首次亮相和全球首发，通过车型名称我们大致可以了解产品定位。EQA是一款面向年轻消费群体的纯电动车，拥有梅赛德斯-奔驰招人喜爱的内外设计和独特的电动车功能。EQA全系车型提供从140千瓦到超过200千瓦的动力选择，同时包括前驱和四驱两个版本，先期在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗15.7千瓦时，有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250用时30分钟即可从10%充至80%电量。稍后，会在中国推出搭载前后双电机，续航里程超过500公里的国产车型。
全新EQB提供“5+2座”车内空间，功能性有进一步提升，具体细节有待进一步揭晓。
VISION AVTR概念车采用源自于自然的仿生设计语言，“弯弓式”车身设计与球形座舱是该车重要的设计元素。车门时透明的，开启时，其造型就像是《阿凡达》电影中班溪兽飞翔时张开的翅膀。VISION AVTR概念车采用了一体化设计理念，车辆外侧线条从侧面开口延伸至车内，其灵感来自电影《阿凡达》中纳美族人和潘多拉星球的自然环境之间的联系。车辆内部花朵形状和轻柔织物的元素，与动感的轮廓形成鲜明对比。VISION AVTR 概念车首次采用有机电池技术。这项技术基于石墨烯电化学的有机电池技术摒弃了稀土和金属。概念车的电池容量约为 110 千瓦时，续航里程超过700公里。
中国消费者对C级车不会陌生，经过不断本土化锤炼，全新长轴距C级车已经充分适应了中国消费者的使用口味，并将其发扬光大。这款新车的主要看点来自后排，包括加长轴距带来的宽敞空间，以及多项有吸引力的豪华配置。
新一代CLS四门轿跑车不仅性能强大，而且视觉效果极具个性化。新车使用AMG风格前包围，提供多种车身颜色以及内饰配色，可以根据客户需求自主选择。
除了众多新车型外，宝马集团在上海车展将带来最新的数字化和智能化成果，体现集团战略转型的决心和成果。宝马集团的主要展示车型包括BMW iX、全新BMW M3四门轿车、全新BMW M4双门轿跑车、创新BMW X2曜夜版/锋芒版，以及新一季MINI三门版、MINI五门版以及MINI CABRIO敞篷版等。
这款亚洲首发车型采取由内而外的极简主义设计风格，按键数量减少约50%。车辆采用超大一体式曲面显示屏，应用了大量Shy Tech隐形创新科技。BMW iX搭载了全新BMW iDrive系统，也是首款使用5G技术的BMW车型。BMW iX将于年内登陆中国市场。宝马已经承诺，到2023年，将在约90%的细分市场提供至少一款纯电动车型。
如果你能亲临上海车展，可能有机会体验一番全新BMW iDrive的功能。BMW最新的人机交互系统通过BMW操作系统8.0、全新BMW曲面显示屏、经过重新设计的用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，让车辆的数字化技术达到了空前高度。
两款车型在上海将正式上市。随着BMW M家族的市场份额不断扩大，M3、M4逐渐成长为M车系的销售主力，销量占比达到50%。目前的第六代车型改善了设计、性能，并提升了数字化技术含量，不仅适用于驾驶，而且使用体验也有进一步提升。
『油门到底』
ID: youmenr
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