上汽奥迪A7L上市后，会动谁的奶酪？
要说起最美轿跑车，你首先想到的是谁？是法系车翻身的希望标致508L？还是最美大众CC，亦或是即将国产上市的奥迪A7L？
虽然掀背轿跑车不算主流，但要是论颜值它的确是优势明显，而比起被取消了掀背和无边框设计的标致508L等车型，显然A7L的影响力和知名度更广，不仅是奥迪旗下的最美轿跑，也是知名的“西装暴徒”性能车的代名词。
这款车从国产消息传来就备受业内外网友关注，现如今上海车展正式亮相，有人欢喜有人愁，争议不断，口水和鲜花齐飞，我们今天就来看看上汽奥迪A7L如果上市，前景如何？又会动到谁的奶酪？
不管是谍照还是官方的发布会，这款国产A7L对很多人来说已经不陌生了，和预想中一致，溜背造型被阉割，取而代之的是加长轴距，让整车直接从掀背车变成了三厢车，标志性的电动尾翼也不在了，追求原汁原味的消费者就被劝退了。
不过从实用性角度出发，这个改动又是成功的，虽然运动感大打折扣，但是轴距加长了100mm，超5米的车长配合超3米的轴距，让它不管是外观线条流畅程度，视觉效果，还是内部空间表现，优势格外明显。
就这一个改动，有人觉得少了灵魂，有人觉得是接了地气，但是从改动不难看出厂商的意图，不管你愿意与否，A7L国产为的就是走量，所以不得不向实用性和更广泛的受众群体低头，在保证经典元素设计的同时，更加实用，而且对很多日常用车的受众群体来说，加长也好，取消大溜背造型也好，实际驾乘体验感受并没有太大差距，而真正在意的人也不会看国产的A7L。
所以改与不改，虽然争议性很大，但对销量来说影响并不多，更多的还是要看改完以后上市的A7L，潜在的竞争对手到底是谁，会影响到谁，动了谁的奶酪，而它又有没有实力来抗衡。
目前进口车型A7的指导价为57.38-70.48万元不等，国产的目的，成本的下降，以及设计的阉割，都会让A7L的售价有明显的下调，但也并非没有底线，至少是肯定要比A6L高，毕竟定位和等级都要高于A6L，但是也不会高太多，因为两车还要形成一种错位竞争的关系，先把有相似预算的潜在受众目光汇聚到奥迪品牌的这两款车，然后再靠价格和车型特点进行细分。所以不难推测奥迪A7L入门版车型，也就是坊间猜测的2.0T低功率版本售价会下探到50万以下，很有可能售价在45-60万内，价格跨度和A6L相近，门槛略高，过了新车期后，终端再给出一定的降幅和优惠，保证车型销量表现。
而它的竞争对手，也很明确，就是40万+的车型，比如宝马5系或者是奔驰E级，亦或是自家的A6L这些价格有重合的车型，靠着车型特性和设计亮点，抢占更多细分市场潜在受众。