略显山寨！丰田国产Sienna定名“赛那”！
相信广汽丰田将在近期推出国产版Sienna的消息已经人尽皆知，不过有关它国产后的中文名称却一直没有动静。终于，在6月20日，广汽丰田宣布了Sienna的中文名——赛那。
针对“赛那”这个中文名称，广汽丰田给出了一番解释希望消费者能够更透彻理解他们的用意。将两字分别拆开理解，“赛”代表赛过、超越，尽显霸气，强者姿态一览无余；“那”则代表霎那，不负片刻快乐，更有“致远”之意，时刻向幸福出发。不难看出，尽管新车还未完成亮相，但丰田对其日后的市场表现早已信心满满。
不过从网友的反应来看，人们似乎对广丰这种自嗨的释义完全不感兴趣，他们更多关注的是Sienna为何没有使用“塞纳”或“赛纳”这样已经在坊间普遍流行的名称，反而使用了这么一个略显“山寨”名字？
说来广丰也是有苦说不出，其实早在2003年，东风雪铁龙就在国内发布了一款名为“赛纳”的经典轿车，名称更是在2002年底便已申请注册。而到了2003年11月，神龙集团又再次将“塞纳”注册到自家名下，彻底将这两个名字据为己有。
而Sienna早前一直以平行进口身份在国内销售，丰田官方并未对其中文名称进行注册。当2020年丰田决定将Sienna国产后，“塞纳”的名号早已深入人心，为了将这样的影响力一直保持下去，“赛那”也便成了退而求其次的选择。
讲完名字，我们再来回顾一下Sienna这款车。作为一款主打家用的MPV车型，Sienna依然是一款极具丰田家族特征的新车，夸张的大嘴，下沿式的尾灯都能够让人一眼看出它出自哪个厂家。但同时这样的设定也让它少了一丝油腻，运动感更加丰富。
根据海外版车型我们能看到，Sienna在车内有着区域分明的中控台设计，中央大屏采用了悬浮样式，内饰则搭配大量的木纹饰板，相比外形确实更为居家。
而在人们最关心的座椅方面，海外版Sienna在第二排采用双座布局，第三排为三座布局，整体为2+2+3的空间布局，我想国产后这样的设定将全盘得到保留。
至于动力上，国产后的赛那将有望搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的HEV系统，其综合功率约246马力，传动部分使用行星齿轮式的E-CVT变速箱，并且会提供前驱与E-Four电子四驱可选。
评中评说：
不出意外，Sienna还叫赛那，只是字面稍有变动，相比口口相传的读音，丰田给出的蹩脚解读也便不足挂齿了。据悉，新车将在今年稍晚时候正式亮相，上市则将在2022年。而除了广丰，Sienna一汽丰田版也将在未来推出，双子星齐亮相，不知国内MPV市场是否将迎来一场大的变革。
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