关键时刻的调整，新帕萨特、新途观家族正式亮相
往年异常平静的粤港澳大湾区车展今年因为上汽大众而显得格外热闹，来不及等到下半年的成都车展，上汽大众就在本届粤港澳车展发布了新帕萨特、新途观家族以及新途昂的V6车型，俨然将这里变成了自己的主场，而随着这两款上汽大众主力车型的亮相，能否在下半年提升上汽大众目前的销量局面，在正式上市之前，我们先来看看新帕萨特、新途观家族都有哪些变化。
作为中国市场B级车绝对的老大哥，帕萨特已经在中国市场问世21年，期间经历了6次换代，超过20次改款，完成上万项升级，收获300万用户的青睐。不过即便过去有着辉煌的成绩，但是面对如今竞争激烈的全新局面，帕萨特也承受着前所未有的巨大压力。
新帕萨特家族最显著的变化是外观设计的升级，并且也是上汽大众首次在一款车型中启用不同的前脸造型，表面上汽大众希望帕萨特能以更年轻化、更多元化的方式重新定义经典。
全新的星空前脸采用更激进、前卫的设计语言，脱离了传统的大众家族套娃风格，运用参数化方式排布的点阵状造型，呈现由车标向外扩散的视觉效果。贯穿式发光LED灯带与两侧大灯组的行车灯相连，提升了夜晚的辨识度，下格栅底部的镀铬条与前杠两侧的C型饰条勾勒出了更运动的气势。
而另一款精工点阵前脸造型则延续了现款帕萨特的经典元素，更加体现优雅的风格。与现款车型相比，前格栅整体效果更宽大，造型更简练，同样配合贯穿式LED灯带效果，以及前杠两侧的亮黑色套件和镀铬元素，更注重提升前脸的精致感。
车尾设计则更显档次，整体造型更加饱满，全新的贯穿式尾灯造型视觉效果提升显著，新的灯腔内部造型让灯光点亮时更能体现优雅的律动感，与帕萨特的字母标识搭配的恰到好处。
同时亮相的还有新帕萨特的PHEV车型，独有的C型LED日间行车灯造型和PHEV侧标更加突出了该车型的特殊身份。
内饰细节上，新帕萨特家族融入了更多时尚的元素，立体高光黑色饰板贯穿整个中控台，横向金属质感饰条更突出质感，并且换装了带有触摸按键的全新三幅式方向盘。新车还提供全黑和琥珀棕两款内饰选择。
内饰装备上，新帕萨特后排配备了侧翼可调节的航空睡眠头枕，换装了哈曼卡顿高级音响，并增加了手机无线充电功能。同时新增的迎宾光影照地灯，更加突出了车辆的仪式感。
在安全配置上，新帕萨特搭载了DLA自适应远光灯、PLA智能泊车辅助、车道保持和ACC自适应巡航等驾驶辅助系统。
由新途观L、新途观L PHEV和途观X组成的2022款途观家族正式亮相，新款车型在设计、造型、智能互联等方面进行了升级，将进一步提升自身的竞争力，试图捍卫其中型SUV标杆的地位。
新途观家族外型设计延续了海外版车型的造型，全新造型的镀铬中网与大灯组融为一体，使整个前脸整体感更强。最引人注目的是全新IQ.Light全LED矩阵式大灯，突出了科技感，前杠两边的镀铬C型装饰和新帕萨特风格类似，更显运动感，同时全车配备了新样式的R-line运动套件。
全新造型也同时运用到了PHEV车型上，不同之处在于PHEV车型还单独设计了前杠两侧的I型LED行车灯和专属PHEV徽标。
内饰部分新途观家族和现款相比变化显著，全新的设计和布局显得更加年轻时尚，缓解了大众家族内饰千篇一律的审美疲劳。全新12英寸悬浮中控屏幕、30色氛围灯的引入，都提神了新车内饰的科技氛围。
车机系统则换装了大众燃油版车型目前最新的系统，这套系统已经率先在斯柯达明锐Pro上使用，支持语音交互、手势识别和触控操作，优点是尺寸更大功能更丰富，缺点则是反应速度还有提升空间。
动力部分，新帕萨特和途观家族将继续推出1.4T、2.0T高低功率和1.4T插电式混合动力车型，匹配7速双离合变速箱。
评中评说：
作为改款车型，新帕萨特和新途观家族的提升重点主要集中在外型和内饰等细节方面，动力系统并没有变化，不过从上汽大众的反应速度可以看出，厂家还是希望可以快速通过新车型的推出，去巩固其主力车型的市场地位，尤其是在ID系列尚未打开局面的情况下，主力燃油车型的市场表现就显得尤为重要。
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