AION V Plus配备了NDA智能领航辅助驾驶系统,这也是时下比较高阶的自动驾驶辅助系统。在这套系统中,依靠高精地图信息存储、高清摄像头和雷达传感器的感知,以实现车辆自动并线、变道超车等动作。
我们最常用到自动驾驶辅助系统中的自动跟车行驶、车道居中等功能表现不错。结合车道保持和智能自适应巡航系统,车辆能够很好地识别路面标线,并且能够在纵向和横向两个维度实现辅助控制,且控制力度和准确度也值得肯定。 #关于静态在外观部分,AION V plus整体的框架还是和AION V有着相似的设计,而在细节部分,却有着比较大的改变。新车取消了此前贯穿式大灯的装饰,并且采用了“光爪电眼”分体式LED大灯搭配楔形的棱线设计,让整个前脸看上去更加具攻击性。
在侧面设计上,我个人感觉比较特别的在于尾灯延伸出来的装饰条与后门把手集成在一起的设计,给人一种非常前卫的感受。 而在车身尺寸方面,AION V plus的长宽高分别为4650/1920/1720mm,轴距尺寸为2830mm。轮胎尺寸为225/45 R20,使用了马牌UltraContact UC6 SUV系列轮胎。
#关于内饰 在内饰部分,能够清晰的感受到AION V plus浓浓的科技感。在双大屏的加持下,让整个内饰充斥着新时代科技座舱的气息,在用料方面,新车采用了大面积软性材质的包裹与钢琴烤漆的材料,看起来比较有档次。