为什么越来越多的汽车失去了备胎,是减配吗?
不知道大家有没有发现,汽车的备胎正在慢慢消失。原本只是宝马品牌没有配备备胎,但近几年来,一些定位于城市轿车的新车和部分的新能源车辆都没有配备备胎。这是不是厂家在偷偷减配?
算了算了,反正我上一辆车开了5年,备胎也从来没用过,取消就取消吧,无所谓!
对于取消备胎算不算减配这个问题,不同的人持有不同的观点。今天老司机就来和大家一起分析一下,为什么备胎会被取消。大部分汽车上的备胎,非全尺寸居多,而非全尺寸的备胎只能做应急使用,不能长期使用。而随着服务业的发展,现如今,人们在遇到紧急情况时,大部分会选择打电话要求救援,选择自己换备胎的属于少数。
除此之外,缺气保用轮胎的出现,也让备胎变得有些“无用”,缺气保用轮胎也就是民间被称为:防爆胎的轮胎,它的胎壁更厚,即使漏气,仍可负担得住整车的重量,继续行驶一段距离,所以它在一定程度上已经替代了备胎存在的作用。
从时代发展的角度看,我国现在的道路条件早已是今非昔比,几乎到处都是规整的柏油路、沥青路,对轮胎的损耗很小,汽车漏气的发生率也大大降低。
从以上几点来看,备胎存在的意义似乎已经变得不大了,而当它的作用小于带来的缺点时,自然会被取消。非全尺寸备胎,重量大约有15kg,取消之后能减少车辆负重,从某种程度上来说,也算是减少油耗了。
而且,一般备胎的安置方式有三种,放置在后备箱里、底挂备胎和背包式。放在后备箱需要单独做一个备胎盆,对后排座椅的影响比较大。放在车底,对悬挂系统的影响比较大。而背包式的备胎虽然不占空间,但是对后备箱门的压力很大。不过目前像大G、普拉多、哈弗H9包括坦克300这种硬派越野车,外挂备胎是不会被取消的,毕竟帅!