2021-10-19 19:48

中国最淡定的行业冠军：连续4年第一，市占率超过99%的车企

车市三季度的业绩出炉了，相比往年，2021年的财报季似乎更加引人注目，在全球供应链备受考验的当下，销量下滑、供货紧张、亏损加剧……这些字眼我们已经见怪不怪。

然而，随着车企陆续公布9月销量成绩，一份与众不同的数据走进了我们的视野：

9月销量破10万辆，环比增长18%，终端销量持续创同期历史新高；
前三季度累计销量92.2万辆，同比增长5%，连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军；
市占率达7%，持续排名中国品牌第一，全行业排名第二。

这份优异答卷的主人，就是吉利汽车。虽然拿“第一”对于吉利汽车来说，不是什么新鲜事了，但考虑到市场环境如此低迷，能取得如此佳绩，的确称得上是相当耀眼。

在这背后，吉利汽车又是如何成为中国车市最淡定、从容的销量冠军？这似乎是全行业都在思考的问题。

“中国星”领衔，未交付订单超10万辆

在吉利汽车的销量构成中，有一个突出的亮点，其营销和发展质量都非常好，比如“中国星”系列车型，正逐渐成为吉利汽车的增长主力。

9月份，吉利“中国星”系列车型斩获21,520辆的销量成绩，作为吉利品牌的旗舰系列车型，“中国星”吉利品牌产品矩阵中的销量占比达到25%。

其中，“中国星·旗舰家轿”星瑞凭借媲美合资B级车的空间、同级领先的2.0T动力及不俗的设计，成功赢得市场认可。

9月，吉利星瑞销售10,173辆，今年1-9月累计销售95,726辆，上市至今11个月总销量已超11万辆。11.37-15.27万元的指导价、月均1万辆的销量，足以证明其颠覆性的产品实力被越来越多消费者认可。

而“中国星·旗舰SUV”星越L同样热度高涨，9月销量再创新高，达到10,168辆，上市2个月累计销量26,263辆，备受消费者青睐，订单更是超过了6万辆。

随着吉利星越L、星瑞等车型的热销，目前，吉利汽车未交付订单已超过10万辆，产品终端一车难求。显然，凭借全面超越强势合资品牌的产品价值，“中国星”系列产品已经树立起高端市场的价值新标杆，并迎来市场、口碑双丰收。

第四代帝豪上市即热销，中坚力量更稳固

值得一提的是，除了“中国星”系列之外，吉利汽车的“中流砥柱”帝豪系列的表现也可圈可点。特别是帝豪轿车，过去9年里，一直蝉联中国品牌轿车销冠，坚守着自主轿车的阵地，为中国品牌轿车的崛起注入了强大信心。

如今，帝豪轿车已经进化到第4代。上市刚刚“满月”的第4代帝豪，凭借着更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，延续“自主销冠”的王者风范。

在全新升级的产品力加持下，帝豪轿车销量节节攀升，9月销售16,932辆，今年1-9月累计销量突破14万辆，中国品牌轿车“冠军家族”的领先地位更加稳固。

吉利帝豪以14806辆的上险量成绩，领跑中国品牌轿车。

此外，“三好SUV”博越家族、“中国钢炮”新缤越等车型，均取得月销过万的不俗表现——博越家族9月销量17,008辆，1-9月总销量171183辆，上市至今累计销量近130万辆；新缤越9月销量13,199辆，1-9月总销量98891辆，同比增长22%，成为小型SUV市场的领头羊。

正所谓练好“内功”才能做大做强，这些“中坚力量”的畅销，不仅大大巩固了吉利汽车称霸市场的实力，也为吉利的可持续高端化发展持续赋能。

高端车型大卖，品牌向上可期

高端化一直是中国品牌汽车矢志不移的方向，但纵观国内车市，要说真正成功冲击高端的汽车品牌其实并不多，而吉利汽车正是其中之一。

今年1-9月，领克品牌累计销量147,960辆，同比增长40%。品牌发展5年来，领克品牌总销量突破了57万辆，称得上是最成功的高端中国品牌。

不只是燃油车，在各大车企纷纷抢占的高端新能源领域，吉利汽车也让我们看到了它的潜力。数据显示，吉利新能源汽车9月销量11,177辆，同比劲增83%！新能源销量猛增的背后，是吉利提前布局新能源、内部体系不断完善的最终结果。

具体来看，几何品牌9月订单首次过万，达到10,077辆，今年第三季度销量环比增长实现翻倍。此外，帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品，都为吉利新能源销量增长起到了推动作用。

与此同时，极氪品牌今年还带来了极氪001，拉风的外观、出色的性能和亲民的价格，让极氪001刚预售就遭遇疯抢，2021年可交付订单在两个月内迅速售罄。

极氪001补贴后售价29.9-36万元

可以预见，随着国内需求提升、国外出口增加以及备受瞩目的极氪001正式交付，吉利汽车在新能源领域将按下快车键，继续为做大做强中国品牌汽车发挥吉利能量。

明星产品成矩阵，三军过后尽开颜

三点决定大平面，“中国星”、帝豪家族和新能源车型的火爆热销，明星产品矩阵成型，都说明了吉利汽车的品牌形象得到了提升，也印证了吉利汽车渐渐在高端市场站稳了脚跟。

而通过产品、营销、渠道齐发力，市场也犹如“三军过后尽开颜”，大大地向吉利汽车敞开了真诚的怀抱。

不久前，J.D.Power发布了2021年中国售后服务满意度研究（CSI）报告，吉利以770分的成绩名列中国汽车品牌第一名，并代表中国汽车品牌首次跻身主流车品牌前三甲，反映出吉利汽车在售后服务、产品品质方面得到了用户的广泛认可。

在9月16日举办的中国质量（杭州）大会上，吉利控股集团荣获中国质量奖提名奖，成为首家荣获该奖项的乘用车整车车企，表明吉利造车质量管理体系建设成就得到全面肯定。

与此同时，吉利控股集团连续十年进入《财富》世界500强（2021年排名239位），是全球汽车品牌综合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。

种种可见，吉利汽车的品牌价值在加速提升。未来，不断冲高的吉利将持续优化产品，不断完善架构化产品布局，进一步夯实可持续发展体系，为新一轮爆发式发展提供更多底气。

写在最后：一个品牌的最终成功，其实是整个体系的成功，这背后考验的是品牌力、商品力、渠道力等综合在一起的系统能力。而这正是吉利汽车9月销量再破10万、连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军的秘密，也是吉利。

眼下，无论是在燃油车还是新能源市场，吉利汽车都展现出爆款实力以及品牌向上的强劲势头。相信随着“全面架构造车”的不断深化，吉利汽车将持续为中国汽车价值而战、引领中国汽车产业朝着更高阶段迈进。

文 | 葫鹿娃

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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法

律

顾

问

广东格林律师事务所李国勇律师

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