第五代揽胜，会毁了路虎最后一根续命稻草？
SUV市场上的角逐，早已经是杀的血雨腥风了。前有劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等豪华品牌相继开发了自己的SUV车型，奔驰也推出了迈巴赫级的GLS，后又有最近的丰田陆地巡洋舰的换代更新、雷克萨斯推出了LX600车型等等一众新闻。可见，SUV这块阵地是任何一个车企都不愿放弃的，路虎当然也不例外，10月27日，路虎发布了全新一代（第五代）揽胜车型，一时间成了车界讨论的焦点。
路虎最近的新闻可谓真是不少，除了10月27日发布了全新揽胜车型，还要从一部电影说起，那就是《007之无暇赴死》。这是《007》系列第25部作品，也是丹尼尔·克雷格最后一次饰演007角色，但由于疫情等众多原因，这部电影让影迷们苦等两年。
在这部电影里，路虎可谓是出尽了风头：全新路虎卫士、揽胜运动版、初代揽胜等都成为影迷们茶余饭后津津乐道的话题。这也并不奇怪，首先007作为英国军情六处的特工，驾驶本国路虎品牌执行任务无可厚非，再有，路虎品牌从1985年开始就与《007》系列电影合作，至今也有36年的姻缘了。片中主角全新路虎卫士007典藏版，全球限量300台，国内配额70台，每台售价1，700，007元，由于这是至今为数不多的大V8发动机，所以极具收藏价值。
路虎品牌创始于1948年，在这73年的时间里，路虎品牌把SUV车型做到了极致，除了SUV并没有其他的车型出现，这也是汽车界里为数不多只坚持SUV制造的车企。1970年，路虎的顶级车型揽胜问世，不知不觉间揽胜也走过了36年发展了5代车型。
在这36年里，从保时捷卡宴、奥迪Q7、雷克萨斯LX570等车型的问世，再到今天几乎所有一线品牌都不遗余力的发展SUV车型，它们对标的就是路虎揽胜。在劳斯莱斯库里南问世之前，路虎揽胜也被赋予过“越野车中的劳斯莱斯”的美称，“每个男人心里都有一台路虎揽胜”，可想而知路虎揽胜是多么的深入人心。
回望初代揽胜（1970-1996），至今基本已经绝迹了，相信大部分车迷都无缘目睹它的真容。揽胜在国内的繁荣期应该是第三代开始，具体讲它的销售周期是2002年——2012年。
2012年巴黎车展上亮相的第4代车型，将揽胜在中国的销量推上了新的巅峰：无论是4S店的中规版本还是平行进口的各种海外版本，发动机配置由3.0、3.6、4.0、4.2、4.4、5.0的排量，再到涡轮增压和机械增压选择丰富，都成为了新晋富豪和商业大亨的宠儿，在这期间揽胜也推出了诸如揽胜运动版、揽胜极光、揽胜星脉等车型，揽胜在中国市场可谓是遍地开花。
那么，第5代揽胜一经发布，为何会站上了舆论的风口浪尖？成为一些人口诛笔伐的对象呢？我们首先来看它的数据：全新揽胜基于基于MLA-Flex平台打造，此次发布的揽胜分为标准款和长轴款，标准款尺寸为5052mm*2209mm*1870mm，轴距为2997mm；长轴款尺寸为5252mm*2209mm*1870mm，轴距为3197mm。也就是说，新揽胜尺寸更大，而且长轴款首次提供了7座版本选择。
再来看动力方面，新一代揽胜也是提供了多种动力选择：尾标为P400和P360的两款车采用了3.0升涡轮增压发动机，配合48V轻混系统；P530尾标的揽胜放弃了原有的5.0升排量的发动机，转而采用了宝马4.4升V8双涡轮增压发动机，马力达到523匹，此外，还有两款插电混合版本可供选择，分别是P440e和P510e，这两款车均采用了3.0升涡轮增压发动机加电动机的组合方式。动力方面依旧是选择丰富，不仅动力比之前有所提升，而且有效地降低了能耗。
配置方面也是亮点多多，也是有多个“首次”出现在了5代揽胜中：首次采用了电动门，通过InControl OS 2.0 信息娱乐系统显示屏控制即可控制车门状态；首次采用了五连杆后独立悬挂；首次使用了高级动态响应系统和预判式悬架系统等等。车辆的风阻系数也降至0.3，要知道当年在风洞系统中研究出来的雷克萨斯LS430，它的风阻系数也不过0.26。全车也是使用了流行的隐藏式门把手，13.7英寸的仪表盘和13.1英寸的中控大屏，也显得更富科技感。
那么，重点来了，揽胜被吐槽的到底是哪里？最令人吐槽的，恐怕就要数它的外观了，确切地说，是揽胜的尾部造型。多年来，揽胜给人的印象是高大威猛、棱角分明的猛男硬汉形象，此次改款，揽胜没有了那么多的直角设计，取而代之的是圆润的线条，尤其是尾部细长的大灯，更是颠覆了之前揽胜的传统。
这样的揽胜，似乎少了些往日的勇猛，多了一份绅士。82.92万元起售价，也到了考验钱包的时刻。作为路虎家族中的绝对的主力，路虎品牌的兴衰，成也揽胜败也揽胜。当然，揽胜就像一位大腕儿，捧的人是真捧，不喜欢的人对它的批评也毫不留情。
众所周知，由于外部大环境的影响，路虎的命运也是曲折，虽然天生带有英国皇室血统的光环，但是最终还是没能躲过被出售给印度TATA集团的命运。新揽胜的发布，也有很多人翻出了它的“旧账”：小故障多、电子元件易损、保养成本高……车界也曾流传着“修不好的路虎开不坏的陆地巡洋舰”的传闻。
不过，小编依旧认为，评判一款车的好坏，销量永远是最有力的口碑。新揽胜是否会延续家族的神话焕发新的荣光，还是压倒路虎的最后一棵稻草，让我们拭目以待。