丰田又换打法，这届TNGA新车还能保持真香定律？
自从汽车诞生以来，人类对于汽车探索的脚步就从未停止过，历史上就发生了两次大革命。第一次是为了把汽车推向更多的普通民众，福特创造了流水线的生产方式，能够快速大规模的生产汽车。第二次是为了提高汽车的寿命，丰田发明了精益化生产模式，让汽车更加耐用，使得购车成本大幅下降。
而第三次革命其实已经悄然声息到来了，从近几年的各大车展上就能感知得到，人们对于汽车已经远远不止代步那么简单，当下的消费者都希望自己能买到好开、智能、节能、高颜值的全能产品，所以逼迫绝大多数车企拿出了各种可持续进化的平台架构。
但是要论做得最成功的架构，还得看各大架构的鼻祖——丰田TNGA。
目前，搭载TNGA架构的车型已经扩充到20余款，在今年的广州车展上又新亮相了卡罗拉锐放，凌放、锋兰达、威飒4款重磅新品，不过新车和过去的TNGA车型又完全截然不同，更显年轻智能化许多，放开手脚造车的丰田是否还能保持住真香定律？
丰田车香不香依然还得看TNGA，能明显感觉得到如今丰田推新品的速度快于过去太多，这正式得益于TNGA超高的兼容性。
在过去想要推出一款新车，底盘、发动机、外观、内饰、生产、零部件等多方面都得重新进行整合设计，使得产品更新迭代十分缓慢，每次重新投入的研发成本也得让消费者承担，所以购车成本就相当昂贵，而TNGA就打破了这样的局限性。
TNGA不仅仅是大家嘴中提到的平台架构，它更是一种多维度的全新造车理念，涉及到了汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的全新创新体系，也就是让整个造车体系都进行了改变升级。
举个最浅显易懂的例子，通过内部公司制、总工程师CE制度、零部件通用化等集群开发的方式，TNGA架构下打造新车型的效率会比传统造车提高20%。
因为同平台车型实现了70%甚至80%的零部件通用，不再需要出模生产制造，也促使中下游的配套体系能更快速响应，形成了一系列的高效率连锁反应过后，车企只需要把成本花到研发和生产制造，最后就能给到消费者一款外形好看、操控优秀、配置丰富并且还省油的高价值汽车产品。
当然，TNGA的魔力并非到此为止了，它还始终保持着源源不断持续进化的动力。
在新四化领域已经演化为e-TNGA，通过多种定制的组合来实现不同的驱动方式与动力性能，目前丰田也成为了拥有包含HEV、PHEV、EV、FCEV在内的全方位电动化产品开发的汽车厂家。
而拥有强劲动力的同时，油耗更低的高品质车型——HIGHLANDER汉兰达、CROWN KLUGER皇冠陆放也正是丰田迎合当下市场真实所需做出的完美体现，恰巧证明了相较于新势力车企，传统车企更能深层次理解到消费者的痛点。
目前TNGA车型的全球销量已经突破540万辆，而这也就是架构为什么会成为众多车企要在营销传播里，要着重提到的重中之重，但是想要复制TNGA的成功玄学，几乎是不太可能实现的现实，因为TNGA又换上了新的玩法。
2015年，TNGA架构的首款车型第四代丰田普锐斯正式发布，几年间就成为全球各大地区最畅销的混合动力车型，2017年，中国首款TNGA架构车型第八代丰田凯美瑞正式上市，因为TNGA架构的加持，它更是成为了一款能和豪华品牌抗衡的现象级产品....
伴随着2021广州车展上正式亮相的COROLLA CROSS卡罗拉锐放与FRONTLANDER锋兰达，TNGA家族又展现出了全新的面貌：更大胆的设计、更有趣的驾控、更智能的科技。
作为家用领域的神车，卡罗拉的全球销量早已突破5000万，来自TNGA-C平台下的COROLLA CROSS卡罗拉锐放，就是将卡罗拉轿车的全能家用性与SUV车型完美融合在了一起。
该车整体延续了海外美版卡罗拉Cross车型的外观，梯形黑色的进气格栅、狭长的LED灯组，黑色的包围套件，偏向沉稳精致的居家风格，而内饰同样是走的居家氛围，桔黑的双拼色、大面积软性材质、大尺寸悬浮式中控屏，温馨中带着质感。
尺寸方面，COROLLA CROSS卡罗拉锐放的长宽高分别为4460mm/1825mm/1620mm，轴距为2640mm，虽然是紧凑型SUV的定位，但有着同级领先的775mm后排乘坐高度。
得益于TNGA架构的优势，COROLL ACROSS卡罗拉锐放放在配置上配有Toyota Safety Sense智行安全等智能化功能，完全能够覆盖年轻用户群体。
至于动力部分，它将搭载丰田TNGA架构下最新的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力、最大扭矩203N·m，匹配Direct Shift-CVT变速箱。
而FRONTLANDER锋兰达相较于COROLLA CROSS卡罗拉锐放有着更“年轻范儿”的风格，犀利的LED前大灯、更大尺寸的进气格栅、方正的线条勾勒，整体会给人一种力量感，另外，还提供7种单车色和4种撞色车顶，来满足喜爱个性的人群。
作为同样出自TNGA-C平台的FRONTLANDER锋兰达，肯定会拥有和COROLLA CROSS卡罗拉锐放相同的车身尺寸和动力总成，自然也承袭了TNGA车型低重心、宽车体、高刚性车身设计，再配合上5.2m同级最小转弯半径，FRONT LANDER锋兰达的驾控体验务必能有极高的乐趣。
此外，“丰云悦享”智行互联、远程控制、电动尾门、TSS智行安全等高价值配置的加入，也秉承了TNGA车型一惯的低成本高配置优良传统。
总之，从COROLLA CROSS卡罗拉锐放与FRONTLANDER锋兰达身上依然能看到丰田坚持造好车的信念，想要靠谱的家用车买丰田就对了。
End.