2021-11-27 20:21

700马力三阶宝马M3/M4极速突破300km/h大关，鼻孔越大潜力越大？

全新宝马M3 G80/M4 G82上面搭载的那台S58B30发动机，到底有多大的潜力？为了揭开这个谜题，德国老牌改装厂G-POWER开始了他们最擅长的动力开发，就在最近他们推出三阶动力改装，把M3M4的发动机压榨出超跑的水平。

峰值输出数据上，可以说都非常吓人，一阶就可以爆发出600马力与720N·m，二阶则可以做到650马力与780N·m，三阶更是达到700马力与840N·m之多。当然光说数据大家可能没什么感知，先来看看户外试跑的视频，感受一下三阶动力的咆哮。

其实最让我感到震撼的，还是S58发动机的腹内强度，光靠G-POWER的进排气升级以及程序刷写，就可以做到700马力的输出，原厂锻造的活塞和连杆还是很可靠的。

除了ECU部分，比较肉眼可见的变化，其实都在排气管上。G-POWER重新设计了这条不锈钢排气管，200钼的涡轮导出管相比原厂要通畅许多，官方宣称排气背压更小，温度也会有所降低。废气经过中尾段后从100mm口径的碳纤维尾嘴排出，就能奏响出轰隆隆的悦耳声浪。

马力是做大了，但是动力输出的曲线怎么样呢？要是像老式大马力涡轮车一样，输出延迟巨大再突然一脚把你踹飞，那也是挺难驾驭的。好在G-POWER打造出来的M3M4，输出还算比较线性。

在马力机上，三阶改装后的M4在3600rpm就能爆发出接近峰值的833N·m扭矩，并且一直持续到5600rpm才开始缓缓下降，正常挂个运动或者赛道模式随时保持在3000多转，一脚下去很快动力就到啦。

除了媲美超跑的大马力以外，G-POWER同样也带来了一些外观升级，包括HURRICANE RR还有RS轮毂，前20x9 后21x10.5的超大尺寸都是为了能装下更宽的轮胎而准备的。

M4G82

M3 G80

还有碳纤维发动机盖和碳纤维尾翼可以选装，适当的轻量化再增加一点车尾下压力，对这些大马力车来说看似不起眼，但也多少有点好处。

内饰也加入了更多碳纤维饰板，还带G-POWER铭牌，唇上马力又能多增加一些。

仪表台的320km/h，据说还不是这款车的极限，官方宣称极速可以达到330km/h，再加上中控台屏幕随时可见的功率和扭矩实时输出值，还有显示G力的圆圈，也是很有科技感了。

德系品牌配全身德系改装件，改造过后的这两匹700马力三阶烈马，你们有兴趣驯服它们吗？

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