重磅！此地取消地方目录！
2019年，新国标出台以后，要求各地不得限制符合新标准且经过3C认证的外地车辆在本地销售。这就意味着只要符合新国标的产品和3C证书就可以全国销售，厂家不用重复进行地方目录申报。
按理说，电动车新国标作为国家级标准和执行法规必须全国统一，可是全国很多省市还在延续自己的目录门槛。电动车能否上路行驶，电动车新国标不只是通用的参考依据，而是各地最新的《电动自行车产品目录》。在过去，地方政府的产品目录还是有存在的意义，制定适合当地的销售条件，对于规范当地市场生产、销售方面起到了很好的监管作用。
然而随着电动车新国标的实施，原来的生产许可证取消了，转为3C认证制。意味着只要符合新国标要求，就可合法生产、销售和上路，最新的电动车新国标明确了这一点。然而目前，包括北京、上海、南宁等城市都有自己的制定的产品目录，电动车企业在前期花费巨额资金和精力取得产品3C认证，获得国家目录公告后，为能在更多地方合法销售，仍需到各个省市的管理部门去登记备案，这为企业带来很大的成本负担。
国家市场监管总局认证监管司 薛岩处长
2020年底，在无锡举办的“2020中国（无锡）国际轻型电动车创新技术大会”的会议上，国家市场监管总局认证监管司薛岩处长，就电动自行车CCC认证工作情况和相关政策信息进行了解读。其中，对于个别地区存在的“小目录”争议，薛岩处长再次强调：实行电动自行车销售目录或公告管理的地区，不得限制符合新标准且经过3C认证的外地车辆在本地销售。
不过，也有些省份在新过标出台后，相继出台文件，及时取消地方目录：
广东省率先出台了关于落实《电动自行车安全技术规范》文件，明确表示“新国标实施后，广东省将不再实行电动自行车生产企业及产品的目录公告管理。
江西在电动自行车管理细则里规定：对不在目录内但查询能够确定符合新标准且经过3C认证的电动自行车，公安交警部门也应当予以登记。
云南省工信厅发布公告，不得限制符合新标准且经过CCC认证的外地车辆在本地销售和注册登记！今后，电动自行车只要符合新国标，上牌将不受限制！
除了这些省份以外，还有很多地方正在探讨是否废除地方目录等问题。电动自行车作为我国十分重要的民生产业，关系着千千万万老百姓的生活出行。电动自行车管理应该严格按照国家标准，统一目录管理，引导电动自行车产业健康发展。