AI《汽车制造业》新能源汽车技术原创热文集锦!
在纯电动汽车电气系统中,整车控制器(VCU)可比作汽车的“大脑”,而能量管理是整车控制器最为重要的功能之一,VCU对整车能量监测、控制能量流动及优化能量利用率,其控制策略的优劣直接影响着车辆的经济性、动力性和安全性。本文研究整车控制器能量管理策略能有效提高纯电动汽车的能量使用效率。
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【原创】纯电动汽车整车控制器能量管理策略研究与开发
针对前、后轴两电机四驱皮卡工作时前、后电机转矩分配的问题,提出效率优先的控制策略。通过虚拟仿真测试对比,结果表明:该策略可以实现能耗的优化提升,增加电动车辆的续驶里程。
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【原创】电动四驱车的转矩分配控制策略研究
新能源动力电池SOC值优化技术方案适用于新建工厂及新能源汽车开发项目。新能源动力电池入库及整车入库时的SOC值的设定受相关参数的影响,优化进、出库的新能源动力电池SOC值,可以实现开源节流,减少投资,降低成本。
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【原创】新能源汽车动力电池 SOC 值优化的研究
为了改善电池包热失控性能,本文通过试验的方法,对电池包内部热失控的防护方式进行 研究,对电池包内部不同的位置、不同防护材料进行对比,并分析了影响明火外泄的主要原因, 经研究发现,针对绝缘性的防护是影响明火蔓延到电池包外部的重要原因。
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【原创】新能源电池包热失控防护方式探究
本文分析了以 BSG 电机为核心的 48 V 弱混系统技术架构,电机、APM、48 V 锂电池及 电源线束等主要零件的布置原则和解决方案,并结合项目实例证明布置的可行性,具有实际指 导意义。
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【原创】48 V BSG系统的整车布置研究
燃料电池汽车没有传统的燃油发动机,取而代之是由空气系统、氢气系统、反应电堆、动力电池、DC/DC、电机、排气系统及控制器等系统和部件组成的动力源。燃料电池汽车不同系 统和部件对工作环境温度需求高低不一,通常会设计多条冷却回路来满足车辆散热需求,其中 电堆冷却系统的设计最为复杂。
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【原创】燃料电池汽车电堆冷却系统设计与仿真
在电池管理系统中,故障诊断是一个关键环节,完善的故障诊断策略是保障车辆正常、安全运行的必备条件。本文基于一套电池管理系统,实现了对电池4 个类别共14 项故障的全面诊断与处理,有效提高了动力电池及整车安全运行的可靠性。
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【原创】电动汽车电池管理系统故障诊断与处理