极狐阿尔法S躬身挖出的一座“白金”

众所周知，腐蚀是一种悄然进行的破坏，但危害却非常可怕，尤其是在关键的底盘、车架。车身外部框架大部分由钢板及关键结构件、焊点等组成，它们是车漆下面的坚固安全防线，一旦腐蚀锈穿，安全性可靠性可想而知。

与侧重行驶以及成员安全不同的是，CA-CAP更多关注消费者在日常使用中车辆的抗腐蚀以及延缓老化的能力，在多年的使用下，整车是否依旧能够保持一如既往的品质。

测试中，基本选择了相对极限的测试工况，如车辆要14次高速通过300米布满碎石的试验道路，并在搓板路、高速路、盐水槽等复杂路况下连续通过，这对于纯电动车来说尤为困难。

因为纯电动车最为关键的动力电池安装在底盘之上，近两年，电动车因为电池碰撞而引起的自燃事件层出不穷。飞起的石子、连续颠簸都会对电池造成严重损伤，底盘的防撞、防腐蚀尤为重要。

在击打过后，则要通过盐水飞溅路段并在32摄氏度左右的条件下对车辆进行盐水喷雾，对钣金下看不到的角落进行盐水的侵蚀。之后，车辆进入环境舱，在23摄氏度/50%左右湿度的条件下停放12h，然后在50摄氏度/饱和湿度的条件下停放8h，历经石击、高环、盐碱、冰火、干湿的“魔鬼测试”。

这一套极限测试下来，单车要接受60个整车强化腐蚀测试循环，这样严酷的测试环境显然已经超出了我们日常使用的范围，而这才仅仅是评测标准中的一环。最终，极狐阿尔法S在所有项目中的成绩均处于较好水平，获得5星测评并获得来之不易的白金认证。

面对消费者关心的车辆耐腐蚀、抗老化问题，极狐阿尔法S还在诸多不易被洞察，但起着关键作用的地方进行着“打磨”。

首先，极狐阿尔法S采用了“上钢下铝”的车身结构，铝质车身的一个巨大优点是抗腐蚀性强，因为铝材表层会在空气中形成氧化膜，天然的为车辆尤其是底盘部位增强了抗腐蚀能力。这一优点有助于提高车辆的使用寿命。

极狐阿尔法S的下车身部分大量使用抗腐蚀性能优异铝合金材料以及6道防腐屏障，极狐可以保证顾客买到的每一辆车都能做到10年无功能失效及锈穿。而在上车身的钢材上，也大量采用了双面热镀纯锌钢板，即便在不同涂漆的情况下，在50g/㎡的锌的保护下在室外环境下暴露4-5年，板材表面也不会出现红锈。

大量采用双面热镀纯锌钢板、采用超高泳透力的电泳涂料、划分了合理的干湿区、在车身底部大量应用空腔防腐蜡，在这样的层层保护下，让阿尔法S在上述的测试中游刃有余。

值得一提的是，不同材质的车身件进行紧固，迄今为止都是汽车界的一个技术难点，但极狐 阿尔法S耗费大量成本研制出了专为钢铝结合的FDS自攻螺钉、SPR自冲铆接等尖端工艺，才使得这样的产品最终与广大消费者见面。

可以说，极狐阿尔法S在设计之初就考虑了各种天气状况，提前在车身底部大量应用空腔防腐蜡，有效隔绝了腐蚀介质对车底内腔的侵蚀。同时，抗石击PVC、焊缝密封胶、结构胶的采用，也保证了车辆长时间无功能失效锈穿的能力。

不论是选材还是工艺，都达到了行业领先水准，这也成就了极狐阿尔法S的白金防腐实力，来保证消费者在使用上能够真正放心。

目前国内自主品牌集体“冲高”，但是多数都将车辆的外观、内饰以及配置等，做得越来越花哨，还停留在内外饰设计和噱头上，在最基础的细节上能够静下心来打磨的少之又少。在很多看不见的部位，能省则省。

但极狐则不一样，用料的不计成本，为极狐阿尔法S的高质量夯实了基础。

此番测试，也让公众了解了极狐阿尔法S在造车方面的底层逻辑：注入了如此繁复而严苛的细节，对于极狐来说，国标、行标只是最基础，只有以超越标准的更高要求来要求自己，才能够为用户带来越级的品质。

而上述工艺和用料标准只是这台匠心之作的冰山一角。极狐阿尔法S不仅仅在安全性能上大量投入，在车辆的操控、舒适性和高级感上，也是对照豪华的标准来打造B级车。

不论是联合麦格纳开发的全球首个商业搭载5G技术的IMC智能架构，以及全球排名前50内的诸多供应商，都保证了极狐产品品质的在线。尤其是作为旗舰车型的极狐阿尔法S全新HI版，更是将其赋予了产品跨维度的智能科技。

九层之台，起于累土。可以说，极狐阿尔法S这款产品，完全是“躬身”为消费者打造的一款结合了安全、智能、品质的车型，同时我们也在阿尔法S上看到了极狐对于安全性、严苛品质的深入思考。相信有着这样的匠心品质，极狐阿尔法S也终将收到市场终端消费者所给予的积极回应。