哈弗H6最强对手改款，双前脸超拉风，全系标配8AT，这次有机会吗？
【有车以后 实拍】在10-15万级紧凑型SUV市场中，长安CS75PLUS算得上是最具代表性，且经久不衰的国产车型之一。2019年问世的它，凭借潮流的外观造型、出众的产品力，迅速得到了用户及市场的共同认可。上市一个月销量就突破万辆，仅用时一年便成为了中国SUV单品销量王，更是在今年突破了45万辆累计销量大关。
一直以来，长安CS75PLUS就以前卫时尚的造型设计著称，这是它能够吸引消费者的一大亮点。它的新款车型也很好地延续了这一优良传统，并且有过之而无不及。
新款CS75PLUS采用全新的新科技智慧美学设计语言，前脸进气格栅尺寸更大，并提供“鲸尾击浪格栅”与“晶体矩阵格栅”两款造型可选。其中“鲸尾击浪格栅”设计灵感源于长安LOGO中的46.7度夹角，“V”字型辐条由中央向两侧层叠延伸，营造出极为夸张的视觉效果。
“晶体矩阵格栅”则与UNI家族的设计风格类似，格栅内部为能量晶体状的点阵式造型，既简洁科技又充满能量感。
新车的贯穿式LED前大灯也进行了重新设计，造型棱角分明，并融入了镭雕能量光栅点缀，科技感十足。
新款CS75PLUS车身侧面和现款车型差别不大，依旧是熟悉的双腰线设计、悬浮式车顶和侧裙饰条。车顶微微向下倾斜，并在尾部形成了一个扰流板，增添了几分运动气息。
实拍车配备的是一款18英寸星旋多条辐式轮毂，花瓣般的造型还是非常时尚运动的。除此之外，新款长安CS75PLUS还会提供19英寸星耀轮毂可选。
车身尾部的变化也非常明显，采用了全新的贯穿式“烈焰流光能量尾灯”，内部由290颗LED光源组成，侧面灯带还带有激光雕刻透光纹理，点亮后可以带来极高的辨识度，并且凸显了车身外观的科技感和未来感。
新款长安CS75PLUS的内饰采用环抱式座舱布局，搭载有一体式多功能方向盘、双12.3英寸曲面联屏、HUD抬头显示和双拼色游艇式电子挡把。虽然整体造型布局变化不大，但新车内饰引入了全新星际智慧座舱理念，在细节设计和质感上都要提升了一个档次。
比如门板、中控箱、仪表板、方向盘等触目所及的区域，均为软质材料包覆，不论是视觉效果还是触觉感受，都已经达到了相当高的水准，豪华程度甚至不亚于一些合资车型。
车辆的仪表板区域，还率先引入了智能发光表皮，可营造迎宾场景、音乐律动场景、来电场景等丰富场景，带来梦幻科技的视觉体验。
新款长安CS75PLUS的多功能方向盘也得到了一定的优化，观感上更为时尚好看，握持手感也非常出色。方向盘两侧功能区按键为触控式设计，整体感更强，同时也提升了操作便利性。
双12.3英寸大联屏的成像效果非常清晰细腻，内置车机系统的流畅度也可圈可点，即便现在仍处于试装车状态，但在切换车机界面、功能时，并灭有出现卡顿、掉帧等现象。
本此实拍车辆共展示了深邃黑灰和科技蓝白两种内饰配色。其中，深邃黑灰使用了低纯度中性色调，搭配出柔和宁静的优雅质感；科技蓝白配色则看起来更加豪华、高级，宁静纯粹之中，营造出神秘智慧的科技氛围。除以上两款外，新款长安CS75PLUS还将提供热情、动感的活力红黑配色，足以满足用户的个性化需求。
看完了内饰设计，再来看一看空间表现。新款长安CS75PLUS目前并未公布具体的车身尺寸和轴距参数，不过从实际体验来看，新车的空间表现与现款车型基本相当，因此可以推断其车身尺寸应该不会有太大变化。
新车前排全系标配一体式赛车座椅，对于腿部和腰部的支撑，以及整体的包裹性都是不错的。座垫的填充也非常厚实，加上座椅使用了高密度、高回弹发泡体系，坐上去柔软舒适，不容易产生疲劳感。空间方面，我身高181cm，坐在主驾驶位并调整好合适的坐姿，头部约有1拳左右的空间，属于正常表现。
接下来进入第二排，座椅的乘坐体感仍然是偏厚实、柔软的，坐垫长短刚好，而且椅背角度手动可调，因此不会有坐小板凳的感觉，舒适性有所保障。
由于车顶略微向下倾斜，我在后排落座时的头部空间略有缩水，大概有四指左右。不过腿部空间非常宽裕，到前排椅背大约有两拳的距离，继续将CS75家族的空间优势发扬光大。
大空间和舒适性只是一方面，新款长安CS75PLUS的储物能力也同样优秀。光是座舱内大大小小的储物空间，就多达30余处，包括了中央扶手箱、手套箱、前后排杯架、车门储物槽等。值得一提的是，车辆的中央通道下方还采用镂空悬浮式造型设计，同样可以存放物品，兼顾了艺术性与实用性。
后备厢空间方面，在后排座椅正常使用的情况下，新款长安CS75PLUS的后备厢容积为620L，足以同时放下三个20寸以上的行李箱，零七八碎的杂物就更不在话下。而如果将后排座椅全部放倒，后备厢将形成一个无任何凸起凹陷的纯平空间，且容积将拓展至1450L；外出郊游、露营时，甚至可以充当“第二卧室”，能够为用户自驾出行提供极大的便利。
新款长安CS75PLUS在外观造型和内饰设计方面，都有着大刀阔斧的改变，相较于现款车型，不仅更加年轻、时尚，而且由内而外流露出浓厚的科技气息和科幻主义色彩，颇有种星际飞船的既视感，与自家UNI系列的风格越走越近。当然，如果过你仔细观察，依然可以找到一些曾经的影子，比如经典红黑配色、环抱式座舱布局、出色的空间表现等等。这恰恰反映了长安设计团队的创作理念——寻求创新与经典的融合。而从目前的呈现效果来看，我认为他们的思路是成功的。
至于动力方面，长安汽车官方尚未公布更详细的信息。目前仅知道新车将搭载蓝鲸新一代发动机，并匹配8AT变速箱。据此猜测，新款长安CS75PLUS也许将提供1.5T和2.0T两种动力版本车型，动力性能将得到进一步升级。据悉，未来长安汽车将通过组织动态体验活动的形式，进一步解密新款长安CS75PLUS的动态表现和智能进化，届时我们再来仔细考察一下新车的综合实力究竟如何。