更运动更豪华的荣放一汽丰田凌放车型分析导购
一汽丰田在上个月广州车展期间发布了全新SUV——凌放HARRIER，7款车型售价区间为21.18-29.78万元。很多朋友都注意到，这台车的轴距与荣放完全相同都是2690mm，只是车身长度相对荣放增加了155mm，但厂家却宣称它是中型SUV，定位上有些拔高，因此我们认为把它归属紧凑+级更合适。不过在HARRIER的车型历史上，它确实曾经是标准的中级车，被认为是雷克萨斯RX首代车型的日本版，发展到第三代车型缩小为紧凑级，但定位要略高于RAV4荣放。目前国产的车型是2020年在日本推出的第四代车型，可以看做是荣放的加长运动化版本，迎合年轻化的消费潮流。我们今天以凌放2022款2.0L CVT两驱旗舰版（下称凌放）为例，一起来看看这款车的特色，并分析下车型价格与配置差异。
新车特点：
1、基于丰田TNGA-K平台打造，外型与日本版第四代车型相同，定位紧凑+级
2、车厢配备双12.3英寸大屏，用料更加精良有档次
3、后排头顶空间比荣放更小，尾箱容积有所增加
4、搭载2.0L+CVT和2.5L双擎动力，四驱车型配备E-Four电子四驱系统
5、标配新一代TSS智行安全系统，驾驶辅助达到L2级
初代HARRIER诞生于1997年（如左上），可看作雷克萨斯RX日本版。第三代车型尺寸缩小至紧凑级，但定位略高于RAV4荣放。在一汽丰田国产的第四代车型基于丰田TNGA-K平台打造，外型和尺寸与日版车型保持一致，更强调运动感。新车外观提供铂金白、铂青铜、耀晶灰、星际蓝、墨渊黑共5种配色，内饰提供棕色、黑色、灰色三种，选择比较丰富。
前脸采用上下双格栅造型，上方采用了类似电动车的封闭式格栅，并增加斜竖条装饰，与两侧头灯自然融合，组成贯穿式“飞翼”造型，通过弯折镀铬条将轮廓强化。下格栅是巨大的梯形进气口，内置黑色横向条幅。底唇部分增加了镀铬条增强立体感，内置全系标配LED前雾灯。
锐利修长的头灯颇有雷克萨斯的韵味，双“L”型灯带兼具示廓灯、日行灯、转向灯的功能，当转向灯点亮时会呈现出琥珀色，细节上很讲究。近远光灯采用分体式布局，全系标配LED光源并支持自适应近远光和自动点亮。头灯下方有倾斜的立体导风槽，与下格栅匹配度很高，能够将车头气流快速扩散至两侧。
侧面来看，凌放的车身更加修长和低趴，相比荣放而言，前后悬垂都有所加长、后方加长的幅度更大，同时车身整体高度降低，除了底盘高度略低，车顶向后下压感也更强烈，整体上有些轿跑SUV的味道。细节上，侧窗采用了细长带锐角造型，D柱倾斜角度很大，尾翼的尺寸也很大。腰线设计地尤其特别，前段无明显棱线，但在B柱之后棱角感逐渐增强变得十分强烈，让侧面的前后部分呈现强烈的差异感。
车身尺寸长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。可以看到，它与荣放的轴距和宽度完全相同，但长度增加了155mm、高度降低了20mm，更富运动感。在日系主要对手中，全新奇骏的轴距超过了2700mm大关，高度也最高，不过长度方面凌放还是领先。
外后视镜造型立体，中央凹槽部分内置侧转灯，黑色底座集成了侧转灯，大部分配置了360°全景影像，算是与时俱进了。还支持电动调节、折叠、加热、记忆、锁车自动折叠等功能。
镀铬门把手看起来很精致，全系标配前排无钥匙进入功能。
提供18英寸和19英寸两种轮圈，但胎宽不变都是225mm。这台顶配车型轮胎的规格为225/55 R19，密集条幅的轮圈看起来比较时尚，匹配韩泰万途仕Ventus S1 evo3 SUV系列轮胎，具备出色的抓地力和良好的排水性。
尾部造型同样较为运动化，整体呈上小下大梯形状，提升了视觉稳定感。尾窗倾斜角度很大，从后方看高度很低，大尺寸尾翼集成了很长的高位刹车灯。贯穿式尾灯早已经流行开来，但在丰田的产品中还不算多见，这里终于看到了，灯带凸出于车身之外，立体感很强。后保险杠的造型刻意做了上提，包括尾盖的一部分，下方增加大面积黑色底裙，一道弯折的镀铬条位于中央，与车头进行呼应，两侧布置了倒车灯和反光片，双边双出的排气管对称性不错。
车厢布局与荣放乍一看风格相似，但细看来差异同样很大，双层中控台立体感更强，无论内凹处还是外凸的部分，幅度都很大，环抱式中央控制区两侧造型也较为夸张。再有就是内饰用料要显得高档很多，中控台下方、扶手台都采用皮质覆盖，细节处增加了木纹饰板和镀铬装饰，看起来有些轻奢的味道。数字交互方面，提供12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，比起荣放的尺寸更大、屏幕质量也更高。此外，这台顶配车型还配备9喇叭的JBL音响，视听水平也高出一个档次。
三辐式多功能方向盘造型大家都很熟悉了，但标配真皮包裹体现出更高的档次。皮面触感舒适，方向盘的直径也很合适，只是握径略微偏细，两侧有指窝造型提升贴合度。横幅上的多功能控制采用按键+四向圆环，比较传统。其中右侧主要用来控制驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的TSS智行安全系统，达到L2级。这台顶配车型还配备了方向盘加热，对北方用户更加友好。
12.3英寸全液晶仪表盘仅出现在不同动力的顶配车型，大部分车型采用7英寸液晶表盘+双机械式表盘组合。UI风格与皇冠陆放一致，中央为行车辅助信息，双圆内的菜单可以切换，还提供三套主题可选，不过全系都没有配备HUD抬头显示，这点比较遗憾。
中控屏为半悬浮式布局，距离手稍微近些还不会阻挡视线，除入门车型为8英寸，大部分车型都是12.3英寸，比起荣放的10.1英寸屏幕也大气很多。屏幕的像素也提升不少，触控也更加流畅。车机搭载最新的丰田智行互联系统，能够实现车载微信、高德/腾讯双地图、苹果Carplay、百度CarLife、华为Hicar等多种手机映射，还增加了在线购买电影票、酒店预订等更时髦的功能，系统也支持OTA升级。另外，这台顶配车型还增加了面部识别功能，在丰田车中也是比较少见的。
空调控制面板为全触控式，面板看起来非常平整，这点比采用按键+旋钮组合的皇冠陆放都更显高级，上方还设有小尺寸液晶屏，能够显示空调温度、风速、风向等信息。另外，通过中控屏内部菜单也可以控制空调系统，看起来更加直观。
挡杆台的布局依然传统，机械挡杆居中布局，占用的空间比较多，好在前方手机储物格的开口做得很大，手机放置
除入门车型为织物材质，其余车型座椅均采用真皮包裹而非仿皮，这点值得肯定。前排坐垫长度充分、填充物软硬适中，靠背有良好的侧向支撑并增加了肩部支撑，人体工程学做得很成熟。功能方面，主驾驶座椅标配前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背电动调节，除入门车车型外均提供前排座椅加热功能，顶配版还增加了通风和驾驶位记忆功能，两组记忆按键布置在门板上。
后排座椅同样是真皮，填充物略微软一些，坐垫长度足够、靠背有一定的侧向支撑，头枕的支撑性也比较到位。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳半但头顶空间仅一拳，高度表现还不如荣放，当然这点也并不奇怪，因为它的车身高度降低了。从后排空间表现看，它完全达不到中级SUV的水平。另外，中央地台的凸起明显，但正好可以把脚放上去，不过长途旅行依然不够舒适。配置方面，提供地台式空调出风口、双Type-C接口、带双杯架的翻折扶手。
除入门车型，其余车型都配备了全景天窗，不过采光面积较小，并且不支持开启。
尾厢纵向空间比起荣放增加了不少，这是加长后悬垂带来的好处。轮拱凸起部分很靠前，后方的横向距离也很开阔，虽然高度有所降低，但我们估计整体容积比荣放应该有增加，4个人长途旅行很轻松。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度也很高。地板下方安置了非全尺寸备胎和换胎工具。
动力方面与荣放基本相同，提供2.0L自吸发动机和2.5L双擎动力，而后者又分为前驱和电动四驱两种。其中丰田M20D的2.0L自吸发动机热效率达到40%，匹配模拟10速的CVT变速器，最大功率126kW，最大扭矩为209Nm。2.5L双擎版与丰田其他车型上的也基本相同，搭载热效率达到41%的2.5L自吸发动机和双电机、行星齿轮分流系统以及电池组成的混动系统，前驱车型系统的综合功率为160kW，WLTC综合油耗为5.07L/100km，四驱车型增加了40kW后置电机，系统综合功率为163kW，WLTC综合油耗为5.27L/100km。
底盘方面与荣放的结构也基本一致，提供前麦佛逊独立式+后后E型多连杆独立式的悬挂组合，与荣放不同之处在于2.0L发动机并没有四驱车型，2.5L双擎版依然有前置前驱和电动四驱两种布局。
车型方面，凌放分为4款2.0L车型和3款2.5L双擎版本，先看2.0L车型的价格配置差异。
一、2.0L车型对比
入门版2022款2.0L CVT两驱进取版售价为21.18万元，中配版2022款2.0L CVT两驱豪华版售价为22.98万元，价格贵了1.8万元。配置上织物座椅升级为真皮、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目；增加了前/后驻车雷达、副驾驶座椅调节、前排座椅加热功能。以上核心配置是真皮座椅，但1.8万元升级费用偏贵了些，性比价不算高。
高配版2022款2.0L CVT两驱尊享版售价为23.98万元，价格比中配版贵了1万元，配置上18英寸轮圈升级为19英寸、倒车影像升级为360°全景影像、不可开启天窗升级为不可开启全景天窗、8英寸中控屏升级为12.3英寸；增加了驾驶位座椅记忆、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日行灯、外后视镜锁车自动折叠。侃弟认为以上配置含金量比较高，尤其是19寸轮圈、360°全景影像、全景天窗和12.3英寸中控屏就已经物超所值，性价比挺高的。
顶配版2022款2.0L CVT两驱旗舰版售价为25.58万元，价格比高配版贵了1.6万元，配置上7英寸液晶仪表升级为12.3英寸、6喇叭升级为9喇叭的JBL音响；增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、电动后备厢、后备厢位置记忆、方向盘加热、前排座椅通风、面部识别、前排隔音玻璃、流媒体内后视镜、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、负离子发生器。考虑到车身价已经高达25.58万元，整体的性价比就不算高了。
结论：最具性价比的是23.98万元的2022款2.0L CVT两驱尊享版。
二、2.5L双擎车型对比
入门版2022款双擎2.5L CVT两驱豪华版售价为25.98万元，中配版2022款双擎2.5L CVT四驱尊享版售价为28.18万元，价格贵了2.2万元。配置上18英寸轮圈升级为19英寸、倒车影像升级为360°全景影像、不可开启天窗升级为不可开启全景天窗、8英寸中控屏升级为12.3英寸；增加了E-Four电子四驱系统、驾驶位座椅记忆、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日行灯、外后视镜锁车自动折叠。以上配置差异与2.0L中配版与高配版对比基本一致，但多了一套E-Four电子四驱系统，相当于用1.2万元升级为四驱，性价比还不错。尤其是四驱综合油耗仅比前驱多0.2L/100km，基本可以忽略不计，但动力与通过性都会显著提升。
高配版2022款双擎2.5L CVT四驱旗舰版售价为29.78万元，价格比中配版贵了1.6万元，配置上7英寸液晶仪表升级为12.3英寸、6喇叭升级为9喇叭的JBL音响；增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、电动后备厢、后备厢位置记忆、方向盘加热、前排座椅通风、面部识别、前排隔音玻璃、流媒体内后视镜、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、负离子发生器。配置确实不错，但价格接近30万，估计很多朋友都可以打汉兰达的主意了。
结论：最具性价比的是28.18万元的2022款双擎2.5L CVT四驱尊享版。
侃弟点评：
尽管一汽丰田认为凌放属于中级SUV，但我们认为它只能算是荣放的高配运动版，因此划归紧凑+级更合适，也方便用户认知。我们认为凌放外形上比荣放更加运动，体型更长更低趴，略带轿跑的味道。当然，更重要的升级点是配置上，比如真皮座椅、真皮方向盘、内饰用料更精良、更大尺寸的屏幕等，解决了荣放配置较低的问题。提醒大家注意的是，凌放的后排头顶空间相比荣放是减少了，但尾箱容积有一定程度的增加。车型选择上，2.0L和2.5L双擎版本我们都推荐尊享版，价格适中，性价比最高。