别克GL8对比起亚嘉华，谁好开谁好坐？
别克GL8 ES和起亚嘉华的驾驶感受如何？今天就来聊一聊。
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别克GL8 ES全系标配2.0T增压发动机，通用最新的LXH发动机，不仅支持可变气门技术，而且带有48V轻混技术。最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，不过，这台发动机的净功率仅为169千瓦，厂家推荐使用95号汽油。
起亚嘉华全系标配2.0T增压发动机，与索纳塔2.0T同款。最大输出功率为171.4千瓦，最大扭矩353牛米，净功率也是171.4千瓦，厂家推荐使用92号汽油。
尽管别克GL8 ES的动力数据要好一些，但实际开起来，并没有想象中的有劲儿，尤其是油门响应，无论何时踩下油门踏板，动力都没法随叫随到，只听见发动机在嘶吼，并没有太多加速感。不过，优点是动力输出平滑，没有突兀感，很明显是在逼着你平稳驾驶。
反观起亚嘉华的2.0T发动机，动力感受要强得多，油门响应比较积极，相比GL8而言，要“有劲儿”得多。驾驶感受和普通中大型SUV没什么两样。同时，嘉华能够加92号汽油，会更省钱。
别克GL8 ES全系标配通用的横置9AT变速箱。
起亚嘉华则是现代集团的8AT变速箱。
虽然别克GL8匹配9AT变速箱，比起亚嘉华多了一个档位，但通用的9AT通常情况下，第9档的利用率并不高。而且别克GL8的变速箱整体响应速度要慢一些，不过换挡平顺性很好，顿挫感不明显。
起亚嘉华的8AT变速箱要更积极，稍微深踩油门，非常喜欢降档加速，平顺性也不错，特别像一些主流的SUV。
这辆别克GL8 ES为了更好的舒适性，几乎忽略了“路感”这两个字。过沟过坎时，有相当不错的滤波效果，车内感受不到太多颠簸，但是跑起来忽忽悠悠，好像坐船一样，特别容易晕车。不过，这辆车的密闭性和隔音效果不错，即便是高速行驶，也不会有太多路噪和风噪。总之，这辆车是为了第二排乘客而造，不会照顾开车的司机。
起亚嘉华这辆车的底盘调校更像是一辆大型SUV，悬架比较有韧性，有不错的路感。如果是自己开车的话，相比GL8有更好的驾驶特性，乘坐起来虽然偏硬，但不容易晕车。
这辆别克GL8 ES几乎没什么操控性可言，转向并不轻松，方向盘指向性几乎为零，就像在油里转动方向盘一样，丝毫没有什么驾驶乐趣，更多的是职业是工作。
起亚嘉华开起来则更像普通家用车，方向盘指向性可以，转向也比较轻松。虽然整车尺寸较大，但过弯转向还有一定的灵活性。嘉华是可以自己开的车，不像GL8是给司机开的。
总结：开车，还是坐车？
起亚嘉华是一辆具有一定驾驶品质的车，更适合家用，周末拉上一家人，平时自己上下班。相比之下，别克GL8几乎就没考虑司机的感受，只为照顾第二排乘客。
如果是第二排乘客掏钱买车，并且有职业司机的话，GL8绝对当仁不让；如果买车的人要自己开，起亚嘉华是首选。
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