16代皇冠确定引进！35万你会买吗？

↓ 丰田皇冠有望进口引入↓

第16代皇冠假想图

动力部分，全新一代皇冠有望采用2.5L混动系统，并且也不排除会使用2.5L+8AT、甚至是海外雷克萨斯NX 350上那台2.4T发动机。毕竟皇冠是丰田的“亲儿子”嘛，好东西给皇冠用也合情合理。

价格方面，考虑到新一代皇冠用上了成本相对更低的前驱平台，而且同平台还有品牌级别更高的雷克萨斯ES，所以皇冠的价格势必要比ES便宜一些。以2.5L混动版的ES300h为例，其在国内的售价为37.89万元，所以我们推测同样平台和动力的16代皇冠，售价应该会在35万左右，比ES稍低一些。至于网上疯传的进口第15代皇冠，大家就别太当真了。要知道，这款车在日本都停产1年多了，要进口到国内不仅要重开生产线，而且还得右舵改左舵，实在是得不偿失。

澳洲版格瑞维亚

至于一汽丰田全新MPV格瑞维亚，其实就是目前已经上市的赛那，跟澳洲市场销售的格瑞维亚没有任何关系，因为那是一款定位类似海狮、全顺这样的多功能面包车，显然不符合中国市场对于家用MPV的需求。如此一来，南北丰田在各个级别都将拥有相对应的姊妹车，车海战术彻底形成。

↓东风本田新车计划曝光↓

各位同学们，本田粉的春天终于来了！根据东风本田新车的规划图，本田即将引入一大波新车，其中就包括无数车迷期待的全新一代思域TYPE R！

在前几天的东京车展上，本田刚刚正式发布了十一代TYPE R的原型车，新车依然基于普通思域掀背版打造，但在车身刚性、硬件上会有偏向赛道化的加强，车头硕大的散热网也暗示了车辆强劲的性能。

车尾的大尾翼相比10代TYPE R看起来更加和谐，下方是TYPE R标志性的中置三出排气，19英寸的熏黑Y字形轮圈也采用轻量化设计，并且原厂就搭配了265/30 ZR19规格的米其林PS4S轮胎。动力部分，目前已知全新一代TYPE R将采用2.0T发动机，最大功率将达到320马力，并且仅提供6速手动变速箱以及前轮驱动的组合。至于引入国内的版本，将由东风本田主导，以纯进口的形式引入。据悉，TYPE R在国内的售价将会在40万左右，比10代的平行进口版便宜25万，并且计划在2022年年底上市销售。

全新一代缤智

在SUV这边，东风本田也有不少新车，首先就是全新一代XR-V。熟悉XR-V的同学应该都知道，其实它就是缤智的东本版本。而全新一代缤智早在2021年2月就在海外发布了，整车在平台上没有太大变化，造型更加硬朗，内饰也更加时尚，整车看起来的高级感确实比现款有了明显提升。至于动力部分，全新XR-V有望继续提供1.5L/1.5T发动机，并且也不排除会有搭载1.5L i-MMD混动系统的版本出现。

东风本田e:NS1

除了燃油版XR-V外，东风本田还将推出纯电版XR-V，也就是已经在国内发布的e:NS1。这款车在外形设计上与海外燃油版缤智保持一致，电池布置在车底，预计会对车辆的离地间隙造成一定影响。至于内饰部分，e:NS1采用了一套更有新能源车风格的设计，中控台上有一块15.2英寸竖向中控大屏，内置最新的Honda Connect 3.0车机系统，驾驶员视线前方则是一块10.25英寸全液晶仪表。

至于动力部分，e:NS1搭载前置单电机驱动，提供182马力、204马力两种版本，最大扭矩均为310N·m。电池则是来自宁德时代的三元锂电池组，容量68.8kWh，在CLTC工况下可以实现510km的续航。

全新一代CR-V假想图

除了全新XR-V外，本田SUV的最主力车型CR-V今年也到了该换代的时候。全新CR-V目前还在海外处于测试阶段，预计国产版将于海外版同时发布。根据此前的消息，全新CR-V在尺寸上会略有增加，并且有望加入第三排应急座椅。动力部分，全新CR-V依然会延续现款的1.5T纯燃油以及2.0L混动系统。

此外，新车计划表里的ENVIX MMC是享域的中期改款车型，这款车其实就是广汽本田凌派的姊妹车，主打高性价比和大空间，中期改款预计会在外形内饰部分做一定调整，动力则会延续1.0T纯燃油以及1.5L混动的组合。

北美版Passport

至于新车规划里的神秘车型C-SUV，这应该是一辆尺寸较大的中型/中大型SUV，考虑到UR-V是2017年3月上市的车型，按照本田5年一换代的传统，或许这辆C-SUV就是全新一代UR-V了。但由于表格中这款“C-SUV”并没有像其他换代车型那样直接写出车名，所以这台车也未必100%就是换代UR-V。此时，就难免让人想起了美国市场那台偏向硬朗风格的大5座中型SUV--Passport。至于这款神秘车型到底是什么产品，就让我们拭目以待吧！

↓ 国产宝马X5Li实车曝光↓

前段时间华晨宝马刚完成了国产X5Li的申报，最近就有网友拍到X5Li的实车，不出意外的话，新车将在今年4月底的北京车展正式发布。从实车来看，虽然X5Li的轴距和车长相比进口版加长了13cm，但看起来并没有不协调的感觉。毕竟标轴X5的尺寸达到了4930mm，加长13cm对于接近5米的车长来说占比并不算高。

从侧后方的确可以看出国产版的后车门更长了，但整体观感还是比较和谐的，并不像某些加长轿车那样失调。此外，从实车也可以看出，国产X5Li在整体外形风格上与进口版没什么区别，最大提供22英寸超大号轮圈，让车辆下盘视觉显得十分饱满。

上：进口标轴版 / 下：国产长轴版

当然啦，大家最关心的肯定还是国产X5Li的后排空间，毕竟这13cm可都是加在后排了！从实车照片来看，国产X5Li的后排的确比进口版大了不少，尤其是后排座椅中央的位置，距离前方的空调面板明显更长。此外，国产版后排左右两个坐垫也像长轴3系一样进行了加长，预计乘坐感会更舒适。

上：进口版 / 下：国产版

至于动力和内饰部分，国产X5Li变化不大，水晶挡把依然得到保留，但挡把前方的储物区域有所变化，国产版放置手机的无线充电板区域变得更大更便捷，水杯架数量则从两个减少到了一个，与充电板左右排列。动力部分，国产X5Li将与进口版保持一致，30Li车型为2.0T发动机，40Li为3.0T直六发动机，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统。至于价格方面，考虑到国产5系和进口5系的价格基本一致，所以我们推测国产X5Li的价格应该也不会比进口版（69.99-83.99万）便宜太多，起售价大概率会超过60万。

↓ 全新BJ212参数曝光↓

去年年底北汽官方曾发布了全新BJ212的预告图，本周新车的详细信息就在网上曝光了。从上图可以看出，全新BJ212采用了复古风格设计，方盒子外形搭配圆形车灯，中网则是“BAW”的品牌英文。在车型方面，全新一代BJ212除了硬顶和软顶版本外，还将提供可玩性更强的皮卡版本，如果是在户外野营的话，皮卡车型也有更好的载货能力。而且对于北京这样的限号城市来说，皮卡版还可以免摇号上货车牌照，当做出行玩具也不会占用稀缺的指标。

具体参数方面，全新BJ212拥有硬顶、软顶、皮卡三个版本，其中硬顶版还拥有五门和三门车型可选。不过无论是哪个版本，车身长度都只有4325mm，轴距均为2460mm，较短的车长和轴距能为车辆带来极佳的灵活性以及越野性能。至于动力部分，全新BJ212拥有2.0L自吸、2.0T、2.4T发动机可选，并且拥有5MT以及8AT变速箱。

据悉，全新一代BJ212将在今年中旬发布，但具体上市就要等到明年甚至后年了。自从坦克300火起来后，无数车迷都希望长城能推出一款尺寸更小的越野车，毕竟4.8米长的坦克300对于一些极限穿越攀爬来说还是略大了一些。没想到这事现在居然让BJ212实现了，越野玩家又多了一个新选择。