华为“智造”下的智能汽车标杆？场地体验AITO问界M5
【EV视界原创试驾】当你第一次听到AITO的时候，或许你会有一些陌生，它究竟是什么来头？可如果我跟你说它来自华为与金康赛力斯，想必你听到答案一定会有所醒悟。
2021年尾，由华为与赛力斯联合打造的高端智慧汽车品牌AITO正式亮相，而旗下首款车型——问界M5也一并首秀，迎来了当天最高光的时刻。据悉，这款车依然由金康赛力斯担当生产制造，而华为则从前期规划、设计、研发、到销售、服务进行了全链条深度参与。可谓是真正带有华为正宗血统和优秀基因的智能车型。
那么对于问界M5来说，作为全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商的华为，究竟深度参与了多少呢？不如一起来细品一下。
性能加持，问界M5开起来什么感觉？
我此次试驾的车型为AITO问界M5四驱性能版（补贴后预售28万元）由于天气原因，当天场地被厚厚的积雪覆盖，因此处于安全的考虑，我们只能体验几个场景试驾，包括：直线加速、绕桩、麋鹿测试、经过连续减速带等。
先来看一下这款车的“实力”。AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，所使用的是金康赛力斯的增程式混合动力系统。三款车型的增程器都是125Ps的4缸1.5T涡轮增压发动机，在细节参数方面，四驱性能版的前桥搭载了异步交流电机，最大功率165kW、最大扭矩420N·m，而后桥则搭载了一台永磁同步电机，大功率150kW、最大扭矩300N·m，因此新车的总功率达到了315kW，相当于428Ps的马力，而总扭矩也达到了720N·m，官方百公里加速时间为4.8s。
值得注意的是，整车电量的SOC会自动根据不同驾驶模式和车辆模式进行自动设置，其中最大电量为70%。不过在满电状态下，我感觉纯电优先和燃油优先模式下驾驶质感无区别。
静止的豪华，问界M5知多少？
问界M5采用了极为运动化的设计语言进行打造，车头处大面积的进气格栅具有很强的视觉冲击感，而车尾则采用了细长的贯穿式尾灯设计。
智能驾驶方面，AITO问界M5拥有L2级别智能驾驶辅助，融合了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达。
内饰方面，新车采用一体式环抱座舱设计，中控台呈“T”型分布，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接。中控台配备的10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，让驾驶舱科技感十足。
AITO问界M5首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱，为用户提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验。HarmonyOS智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷。业内领先的语音交互、智能的小艺建议、极佳导航体验的车载地图Petal Maps、全能数字车钥匙等诸多黑科技将汽车的智能化提升到新高度。