返乡，我发现了五菱MINI热销的秘密

从实用主义的角度出发，解决消费痛点的做法是五菱MINIEV成功的关键，也是未来新能源市场发展过程中需要着重考虑的因素，这或许才是研究“五菱MINI现象”的关键所在。

作者丨徐进凯

责编丨徐进凯

编辑丨别致

自2020年7月，五菱MINIEV上市时起，关于这台小车的讨论就从未停息。

在很多人看来，五菱MINIEV便宜、实用，是其能够持续热销并成为代步神器的主要原因，也有人认为，五菱MINIEV太过简陋，简直就是“老头乐”的翻版，算不上什么行业颠覆。

虽说存在不小的争议，但五菱MINIEV取得的成绩是有目共睹的，在该车型的带动下，业内甚至还形成了“五菱MINI现象”，上汽、长安、奇瑞、东风小康等一系列企业的加入，让这一市场逐步形成了规模。

到底什么人在买？“五菱MINI们”的问世又触动了谁的利益呢？这样的疑问我在此次春节返乡的历程中找到了答案。

笔者的老家位于山东临沂，一个典型的北方三、四线城市，在这里五菱MINIEV有着极高的能见度。根据上险数据显示，去年12月，五菱MINIEV全国总销量为45,969辆，其中临沂销售778辆，在全国地级市排名第六，是五菱MINIEV主要的销售区之一。

这样的状态，也在笔者的走访过程中得到了印证。

2月4日，正值春节假期，五菱的4S店里已经来了一批又一批的“意向客户”，既有中年夫妻，又有穿着时尚的年轻人。店里的销售人员告诉笔者，这些都是五菱MINIEV的典型用户，中年夫妇，大多丈夫在外打工，“留守妻子”需要照顾老人孩子，买车可以很好的改善生活状态，是他们的刚性需求；而年轻人大多带着好奇的心态来体验。

“五菱MINIEV每个月都可以卖一百多台，咱们临沂的销售量在全国也是非常靠前的。”销售人员一边解释，一边指向了店内的销售排行榜，彷佛对五菱MINIEV新年再创新高充满了信心。

在笔者看来，五菱MINIEV在临沂热销，有一定的历史因素，它在很大程度上是一种“城市变迁”的体现。

在五菱MINI问世之前，临沂曾是“老头乐”的天堂，便宜、实惠、不用上牌、用车充电也颇为便利，“老头乐”在很大程度上扮演了曾经自行车的角色，而到逢年过节，为留守在家的老人买一台“老头乐”是不少在外漂泊的游子“孝心”的体现。

虽说“老头乐”用起来颇为便利，但毕竟跑不远，无法满足“年轻人”时不时进城购物的需求，而五菱MINIEV的问世很好的满足了“年轻人”的需求，这是其能够获得消费者认可的主要原因。

此外，随着时间的推移，“留守者”群体和需求也发生了一定的变化，从最初“老头乐”接送孩子，到现如今承载年轻人的“诗和远方”，五菱MINIEV以更正规的用车体验，为年轻消费者的生活提供了更多的便利，这样的“降维打击”为五菱MINIEV的走红奠定了基础。

除了野蛮发展的“老头乐”市场进行“降维打击”之外，五菱MINIEV的“升维突破”也值得关注，而其能够分走部分中低端燃油车和电动车市场份额的主要原因，是因为其足够实惠。

当前国际油价创下了7年新高，受国际油价的影响，国内油价也频频上涨，这对于身处临沂这种三四线城市，且收入不高的“小镇青年”而言有着不小的影响。买得起车，但开不起车的大有人在，而从整个生命周期考虑用车成本这件事，是这批“小镇青年”心底的一笔账。

并且就目前而言，充电要比加油便宜的多，尤其是对“小镇青年”来说，他们大多出身农村，家里充电比较方便，所以电动车便成了他们购车的优先选择。

从表面上看，在新能源市场快速发展的背景下，可供选择的电动车型越来越多，但对于“小镇青年”而言却并非如此。

首先而言，今年年初新能源车的保险费用迎来了一批上涨，这样真金白银的支出，降低了部分“小镇青年”对电动车的热情。其次，五六年前的首批电动车也迎来了“报废潮”，是整车报废处理、还是换新电池继续用车成了首批电动车主面临的尴尬。

值得注意的是，在新能源车当中，电池成本占比颇高，这就意味着首批电动车主需要花大价钱完成电池的更换，才能继续享受充电与加油更省的日子，“起早贪黑”充电省下来的油费，转眼间便被电池供应商赚走了。

再加上新能源车的保值率普遍偏低，入手纯电动车型就意味着折价贬值，这样多种多样的因素，让这批打算购车的小镇青年望而却步。

燃油车用车成本偏高，电动车保费上涨、保值率低、并且随着电池的衰减还要面对几年之后换电池的风险，这样的现状让不少“小镇青年”降低了购车预期，将目光投向了颇为实惠的五菱MINIEV。

“之前想着七八万买台车，但燃油车养车太贵，七八万电动车可选的也不多，并且电动车不保值，想来想去还是来看看五菱MINI，毕竟便宜，亏不了多少钱。”聊起来为什么关注五菱MINIEV，一位前来看车的“小镇青年”这样表示。

从这样的状态不难看出，五菱MINIEV的不仅可以满足绝大多数“小镇青年”用车的需求，其更实惠的使用特性也让不少消费者颇为心动，这样从实用主义的角度出发，解决消费痛点的做法是五菱MINIEV成功的关键，也是未来新能源市场发展过程中需要着重考虑的因素，这或许才是研究“五菱MINI现象”的关键所在。

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