3.5LV6+8AT，顶配不到33万，超值进口大七座SUV，开过才知道什么叫底气！
【有车以后试驾】在各家车企不断地推出新能源车型来顺应时代的改变时，现代却偏偏剑走偏锋，在国内市场推出了拥有3.5L V6的大排量自吸车型—帕里斯帝。其实帕里斯帝是现代品牌面向北美市场推出的中大型SUV，在韩、美两国都有着不错的销量。如今它也以全进口的身份引入了中国市场，那这杯韩产“超大杯冰美式”的滋味究竟如何？快来尝尝吧！
驾驶起来十分平顺
帕里斯帝全系标配了3.5L V6 自吸发动机，最大输出功率200kW，峰值扭矩336N·m；传动系统匹配一台8AT变速箱。
光是看到3.5L V6就足以让人惊喜，在排量紧缩的时代，现代品牌能引进这样一款大排量自吸车型实在不易，尽管相比北美版的3.8L发动机还是有些阉割，但这也足够让自吸迷们感动了。
踩下加速踏板，起初的动力来得较为平淡，没有涡轮机的突兀感。但随着踏板的深踩，它绵密的动力输出和V6发动机自带优势的底气储备便被体现出来，那种深沉稳重的感觉搭配上V6发动机的运作时的声音，真的让人上瘾。
帕里斯帝采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，底盘的滤振性较好，对于路面的细小颠簸过滤的轻松干净，使驾驶员与路面有一定隔绝感，体现出其旗舰车型的身份。
8AT变速的表现尽职尽责，在低速行驶时，基本没有任何的顿挫感发生，能够看出发动机与变速箱之间的匹配程度还是非常高的。当深踩油门进行急加速时，变速箱降挡足够果断，以保证动力的释放。以80km/h的速度巡航时，转速基本也就保持在1650rpm左右，保证了车辆的燃油经济性。
外观大气，空间宽敞
作为现代品牌剑指高端车型的代表，也或是因为针对北美的市场需求，帕里斯帝外观方面的特点就是“大”。前脸采用现代SUV家族标志的设计语言，一幅哑光镀铬的大六边形点阵式中网安置其中，占据了前脸大部分的篇幅。
中网两边连接着时下最流行的分体式大灯，纵向的LED日行灯带增强了车头整体的连贯性，看着不仅霸气十足，又不失设计感。
帕里斯帝的车身尺寸为4980x1970x1775mm，轴距为2900mm，相比于中大型SUV大热门的汉兰达，这样的尺寸已经较显优势了。车身侧面的造型虽然平淡，但也能找出一些亮点，自翼子板上隆起的筋线贯穿车身，颇有一点美系车的味道，沿着门框连续的镀铬线条又为车身增添了一丝活力气息。
尾部的造型饱满憨厚，没有太多的设计亮点，整体显得简洁稳重。后尾灯同样采用纵向排列，与头灯首尾呼应。稍显遗憾的是下方单边双出的排气过于收敛，如果不是后尾门上3.5的排量标识，很难一眼辩出它大哥级的身份，真是不露锋芒。
与大气凛然的外表不同，帕里斯帝还是有一颗温暖居家的内心，内饰设计以简约规整为主，没有花里胡哨的噱头装饰。用料方面堆砌的也恰到好处，浅色素雅的木纹饰板搭配米白色Nappa皮质，整体显得高级又有格调。
10.25英寸的横向中控屏幕与7英寸半机械式仪表连成一体，为座舱提升了一些科技感。其中控系统经过本土化升级，与百度进行合作，内置现代汽车第二代智能网联系统。
它可实现包括应用软件下载、智能语音交互、百度地图、和百度CarLife手机互联等多种功能，充分满足日常使用。并且其语音交互系统极其智能，可精确识别“我冷了”“听音乐”等多种口语化命令，反应速度也值得肯定。
另外，这套系统还具备名为“乘客交谈”的功能。当驾驶员打开这个功能后便可通过第三排乘客头顶的音响，进行对话交流，再也不用扯着嗓子喊了。
中控屏下方一排排的实体按键，怎么看都不像一台数字驾舱。但你不得不承认，相比集成于一块大屏中的功能键，这样的物理按键是在让人喜欢，在操作便捷程度上也更上一层。
在其他配置方面，帕里斯帝也表现出旗舰车型的做派。前排座椅的通风加热、方向盘加热、无线充电等功能一应俱全。
其对后排的照顾也没有落下，第二排乘客不仅拥有独立的出风口及空调控制区域，也具备座椅加热功能。老板键同USB充电口布置在副驾椅背。第三排乘客同样拥有空调出风口、充电口等，照顾得十分细致。
帕里斯帝引入国内车型提供6/7座两种布局可供选择。除去第三排座椅外，前两排座椅十分符合人机工程学，坐垫厚实宽大，承托性不错。第二排座椅还可进行椅背角度和座椅前后调节，并配有独立扶手和中央通道，极其人性化。
总结
经过几天的试驾体验后，帕里斯帝平顺的驾驶体验和宽敞的空间表现给我留下了较为深刻的印象。并且，帕里斯帝还是30万左右内是唯一使用大排量自吸发动机的车型，让人倍感珍惜。如果您想要购买一台价格合适，空间够大的SUV车型，帕里斯帝绝对会是个不错的选择。