第一代即是末代？Q2没了后续车型，入门奥迪的门槛又高了！
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2016年奥迪家族的Q2横空出世，作为奥迪庞大系列中不太知名的车型之一，在推出的四年之后才进行了第一次中期改款。但是最近有消息称Q2的时限可能不多了。
就在前段时间，奥迪的首席执行官在接受采访时宣布关于砍掉家族中最小跨界车型的消息，他表示奥迪要对其“高端品牌”重新定义并进行调整，将限制在级别底部的车型，扩大级别高的一系列车型。
奥迪将优先事项转向了具有更高利润的车型以及更大的车型，这是不是也就意味着奥迪Q2和A1两款车在这一代末尾时刻正式退出市场，也就是所谓的停产？当然，根据现代的需求来说，这是迟早且不可避免的事情！
2018年Q2进入国内的时候，考虑到其不充裕的内部空间，为了获得更大的后排空间从而增加了轴距，并在国内正式命名为“Q2L”。此外，还有一款纯电动的Q2 E-tron，这款零排放的特供车型目前只在国内销售，38千瓦时的电池组可实现265公里的续航里程。
在2018年年末的时候奥迪推出了SQ2，2019年正式上市售卖。作为大众T-Roc R的兄弟车型，与S3使用相同的动力配置，2.0T涡轮增压发动机，七速的DSG变速箱搭配全时四驱系统，296匹的马力和400牛·米的扭矩使得它可以在4.9s完成百公里加速。
A1和Q2退役之后，A3有效地成为了进入奥迪家族唯一的门槛！再往下看，奥迪也会在2026年推出最后一款配备内燃机的新车，然后在2033年结束对内燃机汽车的生产。当然，有些国产的内燃汽车在国内应该还可以再活几年是没有问题的，毕竟需求大于一切。
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