2022-02-10 20:33

中国第一条“超高速”公路即将开通，MINI将在沈阳国产…丨今日车闻

时速超过120km/h也不怕了，中国第一条“超高速”公路即将开通

许多性能玩家都非常羡慕德国的无限速高速公路，毕竟在这样的无限速高速上，汽车可以发挥出最大的性能，但现在，我们不用羡慕人家了，因为国内第一条“超高速”公路即将开通，它就是沪杭甬高速公路。

沪杭甬高速公路杭州市区段的主流公路和轨道高架桥已经全线贯通，准备在今年6月底前建成，全长为161公里，整个高速路将依照德国高速公路无限制公路的标准打造，当然对比德国无限速高速公路来说，它并非不限制速度，据悉其速度限制在150km/h，不过虽然没有完全无限制，但相比现在的限速制度，这已经是一大进步。

沪杭甬高速公路

其不止限速上限提高，沪杭甬高速公路在建设之初，已经为纯电车设置“充电设备”，相关负责人介绍称，沪杭甬高速公路短期目标准备通过太阳能发电和路面光伏发电，用作插电式充电桩电量的补能，为了车主提供充电服务，这听起来并不算惊喜。但远期目标来看，沪杭甬高速将布局移动式无线充电，也就是说一边开车一边还能充电。

沪杭甬高速公路

不仅如此，为了尽可能贴近未来驾驶场景，沪杭甬高速公路还采用多项智能控制系统，通过人、车、路的协同，其未来可支持汽车自动驾驶。而收费部分，它采用的是自由流收费模式，高速上的摄像头和传感器都能捕捉到车辆的行驶轨迹。

高速公路实现无线充电，现实吗？其实这并非第一个案例，在意大利米兰和布雷西亚之间的A35高速公路旁，就有个名为“Arena del Futuro”的无线充电高速公路项目，其路面下埋有电线和无线充电的发射设备，装配有无线充电的车辆行驶在这条公路上，便可以边行驶边充电，试想一下，如果车辆能在高速路上实现这样的充电场景，那是不是就没有“里程焦虑”了？

“Arena del Futuro”的无线充电高速公路项目

当然，我相信这样的可充电高速路建设成本并不低，愿景非常好，但未来要全面实施起来，恐怕还有很长的路要走。但不得不说，国内出现这么一条“超高速”的高速公路，足以让该地区的出行效率提升不少，至少沪杭甬高速起到很好的示范作用，但我们也希望其不要成为飙车党的乐园。

MINI也要谈销量！燃油版将在沈阳国产

最近国内媒体披露，宝马集团高层在春节前一场问答环节中透露关于MINI车型国产的消息，当中提及到MINI车型除了将在张家港光束汽车生产基地进行生产，还会在沈阳进行本土化车型的生产，并同时继续销售进口MINI车型。

国内媒体报道的内部消息

MINI车型国产早已不是什么新闻，长城汽车和宝马集团在2018年7月已经签订了合资经营的合同，并于2019年11月29日在张家港举行光束汽车生产基地项目启动仪式，目前工厂已经接近完工的状态，MINI品牌首批面向中国市场的两款纯电动车型也将会在该工厂生产。

光束汽车项目启动

不过，这次宝马内部放出的风声还不仅只有这些，MINI车型还将会在沈阳进行本土化生产。根据媒体披露宝马内部人的消息，宝马正计划拿下华晨中华的生产线，以生产MINI车型。由于，MINI有两款纯电动车已经投放到光束汽车，沈阳将有可能生产MINI的燃油车型。

MINI纯电动版国内谍照

当然，对MINI品牌来说，这有可能只是获取市场销量的过渡手段，毕竟此前MINI已经计划在2025年实现全面电气化，MINI的燃油车也会逐渐往电气化转型。而且，宝马高层在问答环节中还强调：“MINI的品牌定位与MINI产地无关。我们的工作重点不在于哪里产哪款车型，而在于提升MINI销量，同时保证MINI的品牌定位和美誉度。”

MINI COOPER

所以，宝马目前的规划来看，MINI车型的除了计划纯电动车和燃油车“两条腿走路”的国产模式以外，还继续保留进口车型的销售。如此一来，MINI车型的售价将会有所下探，消费者的购车门槛也将会降低一些，既可以买到MINI的纯电动车，又可以买到MINI的燃油车。而对于有进口情结的消费者，MINI同样可以满足他们的需求。

MINI标志

宝马对MINI品牌的这一策略，可以说是进可攻退可守，这种多线操作哪怕其中一方未能成功，也可以在另一方面保住市场。

几乎没改变，广汽新款传祺GA6卖10.88万元起

广汽传祺GA6 2022款在2月10日正式上市，它的官方指导价为10.88-14.68万元，共推出3款车型。

广汽传祺GA6 2022款

广汽传祺GA6 2022款售价

这次改款的传祺GA6，变化并没有预期中那么大，外观和内饰基本保持原样，尺寸也没有任何变化，长宽高依旧为4891/1850/1505mm，轴距为2815mm。动力同样只有一款1.5T发动机，最大马力169匹，峰值扭矩265牛·米，匹配爱信6AT变速箱。

广汽传祺GA6 2022款

即使变化不大，传祺GA6也有一些新的亮点，这次它新增了“皓月灰”的车身颜色，在看不到的地方也有一定的升级，比如隔音降噪方面以及整体的配置，广汽传祺也为它做了更多的调整。

广汽传祺GA6 2022款内饰

传祺GA6换代以后，并没有取得亮眼的销量成绩，近两年来月销量也只能保持三位数。尽管传祺GA6有丰富的配置，产品力似乎也并不弱，但大部分消费者选择B级轿车时，还是更愿意选择合资品牌。

广汽传祺GA6历史销量

事实上，传祺GA6并没能完全迎合市场的需求，当合资品牌B级轿车普遍趋于年轻化的时候，传祺GA6依旧采用偏向成熟稳重的设计，作为购车消费主力的年轻人，看到传祺GA6这种比较保守的风格，印象分自然也会减少。

广汽传祺GA6 2022款搭载的1.5T发动机

广汽传祺GA6 2022款匹配的爱信6AT变速箱

另外，传祺GA6也缺乏有效的宣传，而上一代车型也未能为它带来太好的口碑效应，名气自然也不高，这也是它无人问津的主要原因。假如广汽传祺GA6 2022款依旧维持现状，销量也很难有太大的提高。

今年之内下线，传祺影豹混动版油耗3.6L/100km

广汽传祺影豹近期成为继本田思域之后最热门的玩梗对象，当然，它能不能秒AMG，并非我们关注的焦点。最近，广汽传祺官方透露，混合动力版的影豹预计将在2022年内下线。

2021广州车展上亮相的广汽传祺影豹混动版

广汽传祺影豹并非采用此前在传祺GS8上搭载的丰田THS系统，而是采用广汽自主研发的GMC2.0混动系统，这套混合动力系统由广汽第四代2.0ATK发动机和GMC2.0机电耦合系统组成，能获得燃油版影豹一般的动力性能。

广汽传祺第二代GS8双擎系列

官方公布的信息显示，它的0-100km/h的加速时间只需7.3秒，同时，这套混动系统在热效率方面也大大提升，发动机热效率达42.1%，其综合油耗将低至3.6L/100km。

广汽第四代2.0ATK发动机+GMC2.0机电耦合系统

广汽传祺影豹一开始就打运动性能牌，它的发动机性能也是它充满自信的资本，但同时，它的变速箱匹配也让人所诟病，实际驾驶起来动力表现并没有预期中那么突出。而这次即将推出的影豹混动版，由于采用不同的动力结构，在驾驶体验上相信会有明显的改善，再加上它更优秀的油耗表现，确实很让人期待。

2021广州车展上亮相的广汽传祺影豹混动版

当然，影豹混动版想要取得成功，实际驾驶体验方面首先要达到宣传一样的表现，这才不会消费者带来“希望越大失望越大”的感受。其次，它的售价要尽可能亲民，假如只是比燃油版贵1-2万元左右，这款车还是有很强的竞争力的。

食之无味弃之可惜，奥迪Q2和A1将要停产

最近，奥迪CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）透露，奥迪旗下的小型SUV——奥迪Q2，以及小型两厢轿车——奥迪A1，计划将在产品周期结束后正式停产，后续不会再推出换代的继任车型。

奥迪Q2L

奥迪Q2本身并没有多久的历史，从2016年发布推出以来，仅仅经历了6年时间，不过已经快到产品的生命末期。实际上，奥迪Q2在海外市场的销量并不是很好，2021年，奥迪Q2在欧洲市场只卖出了53183辆。

海外的奥迪A1

虽然目前奥迪官方并没有透露国产的奥迪Q2L是否也会停产，但从它2021年的销量数据来看，同样也不容乐观，全年累计也只卖出了48746辆。所以，假如奥迪Q2正式宣布停产，国产的奥迪Q2L很有可能也会紧跟着停产。

至于国内并没有引进的第二代奥迪A1，显然是一款偏向欧洲市场的产品。然而，这款车就算是在欧洲也卖得并不好，2021年，奥迪A1在欧洲市场全年也只卖出了56883辆。

所以，奥迪选择停产Q2和A1这两款小型车，完全在情理之中。近年新冠疫情和芯片短缺的行业大背景之下，这些利润并不高的车型往往也是被首先放弃的对象，转而把发展重点放在更高端的车型上。

奥迪Q6 e-tron谍照

而且，汽车新电动化的进程正不断推进，奥迪也正大踏步地向纯电动车领域转型，未来将更多的资源放在像A6 e-tron、Q6 e-tron、Q8 e-tron等全新纯电动车型的研发上面。

奥迪Q2L e-tron

假如作为代步的用途，奥迪Q2和A1这类小型车由于车身尺寸过小，并不适合进行“油改电”的改造，比如奥迪Q2L e-tron，CLTC综合工况续航里程仅仅只有325km，远不能满足用户的需求。所以，奥迪Q2和A1停产几乎是它们唯一的出路。

终于要触电，中期改款宝马3系曝光，老外称要搭载插混系统

按照宝马的规划，今年（2022年）3系将迎来中期改款，同时其还将与改款3系旅行版共同发布，而就在最近，万能的外媒也带来中期改款宝马3系的谍照，乍一看，新款3系的改变还真不少。

宝马新款3系谍照

在外观部分，新款3系重点对车头和尾部做了重度伪装，在侧面留有一道非常显眼的熏黑运动装饰，我们猜测，这可能是新款3系的M Performance版本，常规版本应该还是保持现款3系的车身造型。

宝马新款3系谍照

由于伪装比较严密，基本看不出前脸的各种设计细节，但从“双肾”格栅的轮廓来看，它的尺寸基本没有太大变化，唯一有疑问的，就是宝马会不会为其填充全新的内部样式。而能明显看到区别的，那就是全新的“7字型”日行灯，这或许也是未来能够辨别新款3系比较明显的地方。

在新车的尾部来看，我们并没有发现太大的区别，现款经典的“L型”尾灯依旧保留，不过下方的双出排气变成了更为传统的圆形造型，其它细节我们还要等等宝马再揭晓。

宝马新款3系谍照

到这个时间点，宝马基本都为旗下新车配备全新的曲面双联屏，新款3系也不例外，我们在谍照中明显可以看到，新款3系已经跟上这一配置，它由一个12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸的一体式中控屏组成，预计其还有可能搭载最新 iDrive 8系统，亮点在于全新的人机交互系统，智能化水平将有不错的提升。

宝马新款3系内饰谍照

这次改款还有一项重点是动力，外媒表示在现款2.0T发动机的基础上，新款3系有望加入48V轻混系统，并且提供插混版本，也是为了应对越来越严苛的排放标准，同时为现有动力再加成。

宝马新款3系谍照

目前宝马官方还没有公布具体的发布时间，所以国内版本的跟进更加不知道时间，不过宝马今年的主力应该放在新能源车型上，从此前规划来看，3系纯电版，全新i4等7款新能源车型都将引入国内，同时还有不少M系列车型，包括M240i、X3 M40i、X4 M40i、i4 M50以及iX M60等五款车型，可以说宝马今年在国内的发力点不少，可以期待期待。

奥德赛高光时刻，订单近万辆，广汽本田1月份销量来了

春节返工之后，近期不少车企也纷纷公布1月份的销量喜报，广汽本田是最新公布的一位，成绩非常抢眼，一月份卖出78489辆新车，同比虽然只增长了1%，但有不少车型带来惊喜。

广汽本田1月份销量公布

最大惊喜便是奥德赛，在中期改款之后，奥德赛销量算是迎来一次历史高光时刻，短短一个月内已经收获近10000台订单，但受产能供应的影响，官方表示奥德赛在一月份仅交付了5000辆，即使如此，这热度绝对不比隔壁的广汽丰田赛那差，果然在外观质感、内饰智能化以及静谧性提升后，新款奥德赛的产品力更容易被人接受。

广汽本田新款奥德赛

而从奥德赛锐·混动上市至今，累计销量也突破10万辆，侧面表明广汽本田的锐·混动联盟已经得到广泛用户的认可。

去年年底上市的型格，也有准备破万的迹象，一月份销量达到了9215辆，虽然这个销量距离东风本田思域还有一定销量差距，但对于一台全新车型，首个完整月能达到这样的水平其实不容易，看来即便是一个陌生的面孔，只要有本田运动属性加持，一般都卖得不差。

广汽本田型格

其它车型方面，中期改款的雅阁和第四代飞度依然保持比较稳健的状态，1月份销售了17601辆和8937辆，同比增长达到了57.6%和105.3%，从整个销量来看，广汽本田的销量大头依然是轿车，1月份轿车累计销量41,085辆，超过总销量的一半以上。

广汽本田新款雅阁

第四代飞度

而SUV部分，缤智作为销量主力表现比较突出，1月份有18395辆成绩入账，也是近一年的最佳销量，一月份新增的1.5L CVT精英智享版，配置升级下也带来一定的销量助攻。而皓影也算是比较稳定，1月份销量为11579辆，基本从入市以来一直保持万销以上的水平，不过皓影似乎有点后劲不足，广汽本田应当多加注意。

广汽本田缤智

广汽本田皓影

今年广汽本田该怎么走？从广汽本田总体的产品布局来看，纯电领域依旧是一大空白，所以去年年底本田便发布全新的电动化战略，其将带来全新的纯电动车品牌“e:N”品牌，预计未来5年内将推出10款纯电车型，广汽本田将在今年上半年以e:NP1先发入局，这或许将成为广汽本田市场的新增量，当然也要看其产品力表现如何，这才是决定销量的关键。

广汽本田e:NP1