新年新“内卷”！|电动车进入“续航破千”时代：你，心动了吗？
1000公里续航，似乎已成为新能源车企“里程竞赛”的准入门槛。
撰稿|王 蔚 编辑 |雷铁军
版式 | 赵炳亮 出品| 车动力
转载请注明出处。
2021年，可谓是国内新能源汽车产业腾飞的一年——无论市场规模、还是发展质量，都呈现出快速提升的良好局面。这其中，被视为新能源汽车在技术领域最大“痛点”之一的续航里程，似乎也取得了巨大突破。
这不，2022年就将有几款号称可达“千公里续航”的电动车陆续交付。即使它们在目前仍然无法规避续航衰减等一系列问题，但其足以比肩燃油车的续航里程，或许也能在相当大程度上打消电动车用户的“里程焦虑”。
广汽埃安AION LX Plus
作为AION家族的最新旗舰力作，AION LX Plus已于今年1月正式上市，其售价区间为28.66-45.96万元。厂方将这款车定位为“智行千里纯电旗舰”，顾名思义——智能和长续航，正是它的两大拿手好戏。
据介绍，新车搭载了全球首创的海绵硅负极片电池技术，可以让电池内部的硅负极像海绵一样柔软、有弹性，并使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲、不会碎裂；同时，还能像“海绵吸水”一样，让硅负极发挥其大容量优势，储存更多能量。
得益于该项技术，新车的电池整包能量密度达到了205Wh/kg以上，并一举实现144.4kWh之超大电池容量，由此带来1008km的续航里程表现。
众所周知，激光雷达被视为开启高阶智能驾驶的“眼睛”。至于同时配备3个第二代激光雷达的AION LX Plus，则堪称“车界二郎神”。
据了解，这3个可变焦激光雷达能实现交叉覆盖前方横向300°视野和最远250米探测距离，大幅度提升了识别感知能力；同时，还具备智能可调的环境感知分辨率和毫秒级探测频率，能有效应对各种道路状况。
作为全球首款拥有1008km之超长续航里程、并搭载3个第二代智能可变焦激光雷达的电动车，AION LX Plus无疑代表了当今EV和ICV领域的最领先科技，堪称一款突破性产品。
蔚来ET7 ET5
位于“新势力”第一梯队的蔚来，凭借其ES系列车型在2021年的豪华电动SUV市场屡创销量新高。不过，面对哪吒汽车等“后起之秀”的崛起，仅靠ES8、ES6和EC6等“老将”守天下已极为艰难——要想抢夺更多市场份额，“新人”自然是不可或缺。
作为蔚来面向高端智能电动轿车市场推出的全新产品系列，ET系列目前旗下已有ET7和ET5两员大将。它们都是基于NT2.0技术平台所打造，并将于2022年相继交付。
其中，定位为蔚来旗舰电动轿车的ET7补贴前售价区间为44.8-50.6万元。新车提供三种不同容量的电池包供消费者选择，其NEDC续航里程分别超过500公里、700公里和1000公里，并具备“点到点”的自动驾驶能力。
值得一提的是，ET7虽然已发布一年有余，但一直处于“期货”状态。根据蔚来方面的计划，新车将于今年3月28日开启首批交付。
不同于用来充当“门面”的ET7，定位更低的ET5才是蔚来眼中主打性价比的“走量”款。新车提供的“车电分离”模式不仅进一步拉低了价格门槛，让起售价低至25.8万元，也消除了用户对“电池损耗”的担心。
此外，新车在续航能力和智能配置方面与ET7并无太大差别，其最高续航里程同样可达1000公里。不仅如此，ET5也搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD，不仅涵盖了蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，更拥有33个高性能感知硬件，并引入了激光雷达方案。
自ET5正式发布，订单即纷至沓来，蔚来App甚至一度因访问量激增而直接瘫痪。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌曾公开表示，“ET5是蔚来有史以来同期订单量最大的车。”根据厂方规划，新车将于今年9月开始交付。
已经连续三个月实现交付量“破万”的哪吒汽车，无疑是近一年来“造车新势力”中最大的“黑马”。主攻10万元级电动车市场的它，可谓抢先收割了该细分领域的一波红利。
然而，若始终只是抱住中低端市场不放，显然并非长久之计。对哪吒汽车而言，要想扭转目前“低端化”的品牌形象，就必须推出更为高端的智能产品——哪吒S，正是因此应运而生。
作为哪吒汽车在数字化领域的全新力作，哪吒S是基于“山海平台”所打造的首款B级数字电动轿跑。除了极具未来科技感的外观和内饰，众多“黑科技”配置加持，才是这款车在超长续航里程之外的最大卖点。
据悉，新车将采用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，并配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元和高精地图等感知单元，不仅能够在高速路和城市道路实现领航辅助驾驶，更可以在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。
同时，基于以太网的SOA电子电气架构，哪吒S还能实现无限扩展和自我进化，灵活满足用户之不同需求。
在续航能力方面，新车则将提供增程式和纯电动两种版本。其中，增程版续航里程达1100km，纯电版续航里程为800km，零百公里加速时间仅3.9秒——这样的数据表现，在当下的一众新能源产品中也可谓极为亮眼。
在2021年上海车展首发亮相后，哪吒S目前已进入技术测试阶段，预计将于今年年底正式上市。届时，如果其定价合理，再搭配如此出众的产品力，无疑有望助力哪吒汽车打破“低端”之固有形象，实现品牌“向上”突破。