3.0T+8AT，开出去超有面儿！中国“特供”大空间SUV来了，35岁开上就算成功！
【有车以后 话题】最近，各家车企纷纷公布了2021年度销量成绩单，国人最热衷的德系阵营仍稳居乘用车销量第一，不过同比出现了集体下滑。究其原因，一方面是受疫情、缺芯等因素的影响，另一方面则是自主品牌和新势力的崛起，以及自身电气化转型缓慢所致。面对竞争力下滑，德系阵营显然不会坐以待毙。于是乎，2022年就成了它们吹响反击号角的关键之年。此前，大众、宝马、奥迪等品牌已经公布了数款即将在今年亮相的重磅车型，下面我就来盘点一下，究竟有哪些值得关注的新车。
最近，人称“奢适宽体轿跑”的上汽大众凌渡，终于迎来了问世以来的首次换代。作为时隔7年的全新力作，新车基于MQB Evo平台打造，拥有夸张的“大嘴”前脸、溜背车身、无框车门、贯穿式尾灯，以及大众最新的家族化内饰。尽管这套激进的设计引发了很大争议，但不可否认的是，新车更显个性、年轻，并且给足了新鲜感。不仅如此，新车的车身尺寸变得更大，长宽高分别为4784x1831x1469mm，轴距加长至2731mm，这也是凌渡名称里加入“L”的原因。动力方面，新车仍搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛・米，匹配7速双离合变速箱。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构。目前，全新凌渡L正在进行昵称在线征集活动，备选名称有“辣馒头”、“辣虎虎”、“麻辣烫”等，最终命名将与售价一同在新车上市时揭晓。
一汽-大众全新SUV
在刚刚举办不久的一汽-大众2022年新闻年会上，一汽-大众对外宣布，将在今年推出一款全新的B级SUV。按照官方的说法，新车将拥有全新高辨识度的外观设计、充满科技感的内饰座舱、同级领先的大5座空间和全面丰富的配置。此前网络上已经曝光了全新SUV的路试谍照，虽然车辆被严密的伪装所覆盖，但从细节轮廓可以看出，其仍然采用大众家族化的横辐条式进气格栅，前包围造型与自家的揽境颇有几分相似。此外，新车的整车尺寸很大，而且修长，看起来和上汽大众途昂的尺寸相仿，不过其定位应该会介于探岳和揽境之间。动力方面，全新SUV预计将搭载2.0T+7DCT动力总成，同时不排除会引入揽境那台2.5T V6发动机。
国产宝马X5
宝马今年在燃油车领域最重磅的车型，莫过于国产宝马X5了。有消息称，其将在2022年上半年上市。去年年底，传闻许久的国产宝马X5已出现在了工信部申报信息当中。新车外观与进口版本保持高度一致，配备激光大灯，标志性的“双肾”进气格栅和M套件包围极具辨识度。新车长宽高分别为5060x2004x1779（1771）mm，轴距为3105mm。相较进口版车型，国产X5车身更高更长，轴距也增加了130mm，车内空间表现自然更具优势。动力方面，国产宝马X5将搭载2.0T四缸和3.0T六缸两种发动机，最大功率分别为200kW和272kW，传动匹配8AT变速箱。在豪华品牌中大型SUV中，宝马X5一直都是买得最好的一款。去年，宝马X5就以50217辆的销量成绩稳坐第一阵营，遥遥领先于奔驰GLE和奥迪Q7。此次实现国产化，不仅带来了更大的车内空间，宝马X5的入门门槛也可能会进一步下探，这势必将扩大其在同级市场的领先优势。上汽奥迪Q6
宝马X5并非今年唯一实现国产化的车型，奥迪即将推出的全新车型Q6也同样如此。奥迪Q6是一款5座中大型SUV，定位介于奥迪Q5L与奥迪Q7之间，在国内将由上汽奥迪生产销售，竞争对手主要是国产宝马X5、林肯飞行家等车型。在最新谍照中，新车仍处于高度伪装状态，不过依然可以看到，其采用了与奥迪Q8相似的八边形进气格栅，以及分体式大灯和贯穿式尾灯设计。此前有传言称，奥迪Q6与上汽大众途昂共享MQB平台。但最新消息显示，上汽奥迪Q6或将基于MLB evo平台打造，并非是换壳“途昂”。上汽奥迪Q6预计会在年内发布，并在明年正式上市。奥迪此举显然是为了应对国产宝马X5的威胁，提升奥迪在中大型SUV市场的竞争力。不过实际市场表现能否达到预期，仍要看它的最终定价如何。
大众ID.BUZZ
今年年初，大众集团CEO赫伯特·迪斯在其个人社交媒体上透露，大众ID.系列全新车型ID.BUZZ将在3月9日全球首发。大众ID.BUZZ基于MEB平台打造，定位纯电MPV，设计灵感源于上世纪50年代的经典车型——大众Type 2。无论是新车圆润饱满的轮廓造型，还是车头硕大的“VW”车标，都能够找到Type 2的影子。在此基础上，大众为新车融入了封闭式格栅、贯穿式LED灯带、低风阻轮圈等电动化元素，将科技质感与复古设计相融合。内饰部分，谍照显示，新车将采用与ID.系列其他车型相似的中控布局，包括悬浮双屏和数字仪表侧面的换挡拨片。动力方面，ID.BUZZ将提供单电机后驱和双电机四驱可选，续航或可达600km。根据此前消息，大众ID.BUZZ除乘用版外，还会推出商用版车型。同时，新车最快将在2023年率先于欧洲和美国市场上市。至于未来是否会引进中国市场，不放期待一下吧。
纯电BMW 3系、BMW i4
2022年，宝马一口气在国内市场带来了7款新能源产品，包括创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3、纯电BMW 3系和1款纯电旗舰车型，以及2款混动车型。这其中备受关注的当属纯电BMW 3系和BMW i4。去年底，华晨宝马向工信部申报了纯电BMW 3系的车型信息。新车外观与燃油版大体一致，仅细节方面有所不同。比如换装了封闭式格栅、专属轮圈，灯组内部结构和前后包围造型也略有调整，车身拥有蓝色饰条点缀，以凸显它的纯电身份。纯电BMW 3系的整车尺寸略有增加，长宽高分别为4872x1846x1481mm，轴距达到了2966mm。申报信息显示，新车将搭载一台250kW、410N·m的驱动电机，续航可达526km；车辆后轴或全系标配空气悬架，这套配置真的相当给力了。量产版BMW i4已于2021年广州车展正式亮相，并将在今年年内上市。外观部分，BMW i4和现款4系没有太大区别，无非是换装了半封闭格栅，取消了尾部排气。内饰部分，新车也没有此前概念车那般科幻，不过全新的双联屏中控还是提供了不错的科技感。虽然外表并不惊艳，但BMW i4的内在还是很香的。新车配备有智能激光大灯，HUD抬头显示、iDrive 8.0车机系统、哈曼卡顿音响等丰富配置，并提供i4 eDrive 40和i4 M50两种动力车型，续航分别可达到510km和590km。其中i4 M50可输出544匹马力，3.9秒即可破百。严格意义上讲，纯电BMW 3系和BMW i4都是“油改电”车型，并非基于纯电平台打造，多少有些遗憾。然而考虑到宝马的品牌力和一贯出色的驾驶质感，两车的未来前景仍值得期待的。
奥迪E6L
相比于热衷“油改电”的宝马，奥迪在电动化转型方面显然更厚道一些。去年发布的奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron，均基于MEB纯电平台打造。而今年，奥迪还将在国内推出基于PPE高端电动车平台打造的首款中大型纯电轿车，或命名为E6L。从其命名来看，新车应该是奥迪A6L的纯电版本车型，预计将沿用奥迪A6 e-tron概念车简约运动且极具科幻色彩的设计语言，封闭式八边形格栅、可点亮四环车标、纤细的大灯及LED贯穿式尾灯等或许均会得到保留。动力方面，奥迪E6L或将提供83kWh、100kWh两种规格电池，以及包括单电机后驱和双电机四驱在内的三种动力配置，CATL续航里程最高可达600km，最快零百加速时间5.7s。有消息称，一汽-大众奥迪负责该车在国内的生产销售工作。
奔驰EQE
全新奔驰EQE是继EQS之后，第二款基于EVA 2.0纯电平台打造的中大型轿车。新车去年已在慕尼黑车展上正式发布，并将在今年实现国产。新车外观延续了奔驰电动车型的家族化设计语言，车身线条流畅圆润，除了车身尺寸较小之外，整体造型与全新奔驰EQS极为相像，因此人送外号“小EQS”。车身尺寸方面，得益于纯电布局优势，全新奔驰EQE的轴距达到了3.12米，车内空间表现已经超越了现款奔驰E级。论内饰，奔驰至今还没服过谁。全新奔驰EQE的内饰同样与EQS保持高度一致，采用了三联屏设计和大量真皮包裹，可谓科技感与豪华感兼具。动力方面，新车将提供单电机和双电机两种动力系统可选，并搭载90.6kWh电池，WLTP最大续航里程可达660km，甚至比Model S长续航版还能跑。
以上盘点的几款新车，只是一部分关注度较高的车型，而非全部。但从中我们可以看到，纯电动新车的占比较前几年已经有了明显的提高，这无疑代表了德系品牌未来的发展方向，即积极拥抱电动时代，加速电动化转型。当然，德系品牌的燃油新车同样亮点颇多，像大众全新SUV，以及国产宝马X5、奥迪Q6等，也都是非常值得关注的车型。那么在这新车当中，哪一款更吸引你的眼球？你会继续支持燃油车，还是选择纯电车型呢？欢迎评论区中留言。