配置真够低，这就是曾经的“驾驶者之车”？
整车尺寸为4663x1815x1462毫米，轴距2688毫米，是一辆典型的紧凑级车型。
因为这辆车是“30周年”纪念款，所以可以在很多地方看到“30”的字样。
虽然后备箱开口不大，但内部空间不小，应对一家三口的中短途出行，绰绰有余。不过相比较第一代宝来，原先后备厢盖还是不占空间的气压杆合页，如今已经变成了日系便宜的连杆合页，并且两根连杆“赤裸裸”的暴露在外，一点儿修饰都没有。
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内饰设计没什么新意，还是大众的老样子，满眼都是硬塑料，软性包裹屈指可数，用料级别很低，远不如同价位的自主品牌。
除了最低配的两款车是塑胶方向盘，其余车型都是皮质包裹，支持多功能按键，全系支持四向调节。
只有顶配才会配备10.3英寸全液晶屏仪表盘，其余都是老式的黑白单色液晶屏加指针仪表。
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顶配车型配有9.2英寸液晶中控屏，其它车型是8英寸液晶屏。全系支持CarPlay和CarLife。全系标配后驻车雷达，高配才有前雷达，中高配支持倒车影像及定速巡航。
空调还是传统的旋钮形式，没有任何温度显示，也没有自动温控，如今来看非常的“古老”。
空调下方有一个小收纳空间，可以放手机，无线充电想都不用想了，肯定没有。
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除了低配是5速手挡之外，1.5自吸发动机匹配6AT变速箱，涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，全系标配电子手刹。
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这辆车的整体舒适度一般，最低配的两款车还是织物座椅，其余都是皮质包裹，但皮革质感很一般。座垫整体偏薄，没什么舒适性可言，腰托调节是手动方式。
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后排腿部空间并不充裕，中央地板的凸起比较高。
天窗不大，遮阳帘为手动形式。
后排座椅的舒适度还不如前排，不仅座垫偏薄，而且长度过短，无法对大腿进行更好的支撑，长时间乘坐会比较累，而且还没有中央扶手，全系支持后排4/6比例放倒，有三个可伸缩独立头枕。
总结
配置够低
这辆大众宝来整体配置真的不高，大量的硬塑料，手动空调，指针仪表，后排没有中央扶手。就连皮质包裹方向盘都不是标配，方向盘按键更不是标配，起步配置非常的低。如果是同价位的自主品牌，绝对要至少高出两个档次。
那么关于这辆车的驾驶品质和内部做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
就这？这就是加价6万花40多万买回来的车？
无论是开还是坐，都请忘掉它的售价
没有吸能盒全塑料尾门，这就是花40多万买的
加价6万太值了，这是碰到了贵人
美国的家用工具车，在国内比肩豪华，值吗？
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