纷纷走上国产化道路,多款豪华中大型SUV将迎来强强对决局面


撰文丨HAO

责编丨six

设计丨PinZow


豪华中大型SUV向来被视为高阶选项,选购该级别车型的消费者,除了看重车型的级别尺寸,更看重品牌调性,售价反而是他们相对不重视的因素。但随着宝马X5国产化的敲定,中大型SUV车型除了高级与大尺寸外,似乎还可以大谈性价比。

高级别车型国产化,这放在以往的豪华品牌市场,可能是一件“离经叛道”的事。但随着中国汽车消费水平不断提升,越来越多豪华品牌开始推动高级别、高价值车型国产化的落地。不仅宝马X5,奔驰、奥迪、英菲尼迪等品牌也将带来国产化的中大型SUV,除了有燃油车型,更不乏纯电动车型,不妨看看都有哪些车型?


国产版本的宝马X5将采用全新的命名——宝马X5Li,从车名尾缀不难发现,新车对车身长度进行了相应的加长。宝马X5Li是基于现款宝马X5车型打造而来,两者外观、内饰造型基本保持一致,最明显的差别在于尺寸的变化。宝马X5Li的车身长宽高分别为5060/2040/1779mm,轴距为3105mm,除了宽度外,宝马X5Li其余尺寸较现款宝马X5都有不同幅度的增长,这将为后排乘客带来更宽敞的乘坐空间。

动力方面,新车将依旧提供2.0T四缸和3.0T六缸两种动力选项,最大功率分别为272马力和370马力,匹配8速手自一体变速箱。据了解,宝马X5Li上市后,将与进口版车型一同销售,国产版车型的售价会略低一些,但不会与进口版车型有太大差别。同时,进口版车型将在今年内完成中期改款,而国产版车型则暂时保持不变。未来,国产版车型将逐步代替进口版车型成为销售主力。


奔驰将在中大型SUV市场推出首款国产车型——EQE SUV。EQE SUV是奔驰在电动化时代的最新代表作之一,新车基于EVA平台打造,国产版本车型将由北京奔驰投产,新车预计在今年上半年正式发布。

结合此前曝光的效果图和谍照来看,新车采用了类似于EQS的家族式设计院研,大尺寸点阵式封闭前中网搭配类似三角形的前大灯组,显得未来感十足。长身长度或为4850mm,采用5座座椅布局设计。


动力方面有望提供后驱版和四驱版车型,其中后驱版车型将搭载最大功率215千瓦、峰值扭矩530牛·米的驱动电机,匹配90.6千瓦时的电池组,纯电续航里程将达650公里。


继A7L和Q5 e-tron,上汽奥迪将推出品牌的第三款车型——奥迪Q6。但此“Q6”非彼“Q6”,上汽奥迪Q6与海外版Q6 e-tron并无关系,而是基于MQB Evo平台打造的“精装版途昂”。

从此前曝光的谍照来看,奥迪Q6将采用家族式的六边形大尺寸前格栅设计,内部搭配样式丰富的镀铬饰块,大灯组则采用分体式设计,造型相当新颖。新车侧面轮廓与大众途昂较为相似,有着不错的肌肉感和体积感。车尾则采用贯穿式灯组设计,点亮后有着不错的视觉效果。

动力方面,预计新车将提供2.0T四缸和2.5T六缸两种动力选项,匹配7速双离合变速箱。据悉,上汽奥迪Q6将在今年内正式上市,上市后将与A7L、Q5 e-tron车型共同冲击年销4万辆的销量目标。

QX60是东风英菲尼迪的旗舰车型,更是品牌在华市场的翻身希望。有别于其他品牌加长轴距的做法,国产版QX60为原汁原味引入,整体造型、车身尺寸与海外版本基本一致。QX60承袭了英菲尼迪品牌的家族式设计语言,整体造型时尚大气,能提供不错的日式豪华氛围。

动力方面,新车仅提供VC-Turbo 2.0T发动机+9速手自一体变速箱一种动力组合,最大功率为185kW,提供四驱版本可选。东风英菲尼迪QX60已于去年底正式开启预售,预售价为45-66万元,预计会在今年上半年上市销售。


作为较早迈入豪华品牌国产化队伍的凯迪拉克,凭借多款国产化车型,逐步夯实在豪华品牌市场的地位。进入电气化时代,凯迪拉克又率先将诞生于奥特能平台的LYRIQ引入国产。作为一款重磅电动车型,LYRIQ身上有着不少的亮点。首先在造型上,新车采用了极具未来感的设计,将概念车型最大化“照进”现实。多样炫酷的外部灯语、先进的照明模块更是进一步凸显其外形的科幻气质。

其次是内饰部分,33英寸环幕式视网膜全液晶屏幕将仪表和中控屏幕融为一体,分辨率更是达到罕见的8K水平,能提供相当出色的显示效果。同时,基于VIP电子机构打造的车联系统和高通8155芯片,推动整车智能化功能的运行,令科技感直接拉满。全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、OTA升级等科技功能也同样出现在LYRIQ上。

再者是动力方面,LYRIQ搭载最大功率225kW,峰值扭矩440N·m的后置驱动电机,CLTC工况下续航里程超650km。未来还将推出0-100km/h不到4.9秒的四驱版本车型。LYRIQ已于去年广州车展开启预订,预售价为43.97万元,预计今年内正式上市。


可以看见,越来越多的豪华品牌为中大型SUV市场注入新鲜血液,它们通过现有车型奠定品牌市场地位后,开始对细分市场做出更长远的规划。不过,从各品牌的国产化道路来看,各品牌对于中大型SUV细分市场的理解不尽相同,有通过“国产+加长”的、有以差异化竞争争夺市场份额的、也有抢先布局新能源市场的。纵然方法各异,但目的基本一致,在全球最大的单一汽车消费市场中获得更高的销量成绩与利润。而这对于消费者而言亦是一件好事,能以更低的售价享受高级别车型。
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