江阴周庄的拉贡达，810万，内地第1辆，已经升值100万
一台阿斯顿马丁，车头和车尾没有悬挂阿斯顿马丁的品牌徽标，而是悬挂了LAGONDA（拉共达）的车标，拉共达Taraf或许太希望大家了解自己显赫的家世吧。这是一辆全球原计划生产200台的四门豪华轿车，生产厂家是阿斯顿马丁，车子的型号叫拉共达Taraf。拉贡达的前身也是英国的汽车品牌，1906年就成立了，在1947年被阿斯顿马丁买下，2008年开始，阿斯顿马丁逐步把这个品牌复活。
拉共达Taraf是专门为了中东市场设计的，只在特定的地区销售，但内地还是得到了一些配额，这辆就是内地一辆上牌的拉共达Taraf，车牌苏B开头，车主来自江阴周庄。阿斯顿马丁其实在1976年就发布了第一款四门跑车拉共达，但是纯手工的生产方式让每一台Lagonda的组装时间达到了2200个小时，因此，从1979年开始交车到1989年停产，拉共达只生产了645辆。
拉共达Taraf都是在英国沃里克郡盖顿的阿斯顿马丁工厂打造，还是阿斯顿马丁最先进的制造工厂，由顶级工匠手工打造，这个工厂打造的车还包括了超级跑车Vulcan，Vantage GT12特别版，One-77，V12 Zagato以及CC100 Speedster概念车。拉共达Taraf的整个生产都是在专为One-77建造的专用大楼中完成。
造型和细节都明显看出带有阿斯顿马丁的基因，中网依旧是熟悉的阿斯顿马丁家族造型，有人说这个前进气格栅识别度很高，就像鲶鱼一样，进气格栅没有和大灯连在一起，这在阿斯顿马丁车型中并不多见。由于V12引擎前置，为了达到更好的车身配重，轿厢被适当后移，也让车身比例更接近跑车。
拉共达Taraf使用了普利司通轮胎，前轮规格245/40 R20，后轮295/35 R20。六活塞的刹车卡钳匹配划线刹车盘，对于一台“豪华轿车”来说足够用了，但是对于810万的车来说显得有点普通了。价值所在可能就是这台车的Q定制服务了，这也是拉共达Taraf的最大卖点，这个Q定制服务可以给买家排列组合出上亿种的定制。
根据每位车主的个性化定制需求，Q定制服务可以打造彰显车主个性的座驾，比如内饰颜色搭配，某个配置上要用的木材，但是这些定制已经不稀奇，竞争对手都已经有这样的服务了。在引擎舱，每一台都有专属的铭牌，这类似奔驰AMG一人一机的概念，谁负责装配这台引擎一目了然。
搭载的是6.0升V12引擎，最大558马力，最大扭矩630牛米，匹配ZF 8AT，0-96公里/小时4.4秒内完成。这样的性能表现对于这个价位和这个引擎都不是很出众。
810万的价格和对手相比，不管是品牌还是自身实力，都不是一个级别，但价格对于这种级别的买家来说，不过是数字罢了。对了，这款车原本计划限量200台，后来限量降到了120台，目前全球库存不超过100台。还有，拉共达Taraf已经升值超过100万了，一辆二手拉共达Taraf被德国某二手车商上架，要价117万美元，比原价增加了17万美元。